Алтай

   Одно название — Алтай, манило своей загадочностью, кроме этого, интерес к этому краю подогревался тем, что в этих местах не бывал не только я, но и никто из моих знакомых. Вот так и вырисовалась эта поездочка... Началась подготовка к данному маршруту, хотя, в принципе, особо готовиться было не к чему, так как большую часть пути “туда” я проходил еще в 2005 году, когда ездил на Байкал. Так что дорога до Новосибирска была хорошо знакома, а уж в Горно-Алтайск, столицу Алтайской Республики, как нибудь доеду. Что с собой брать, было тоже решено буквально за считанные часы, вот только стояла одна дилемма, на каком мотоцикле ехать:  К 1200 LT или Honda Africa Twin. Вопрос разрешился сам собой: с "Африкой", приобретенной совсем недавно, произошла заминка в оформлении постоянного техпаспорта, поэтому ничего не оставалось, как ехать на "Бимере". И вот, 08.07.2007 года, в 7-00 утра, потихоньку начинаю выдвигаться к месту назначения: Телецкое озеро, поселок Артыбаш.

   Погода для путешествия стояла благоприятная — солнечная. Отрезок пути Донецк — Алчевск был пройден очень быстро. В Алчевске, выпив по чашке кофе с Игорем Воронковым и Романом Иглиным из Белгорода, продолжил путь к границе. Сам проход через обе границы занял около полутора часов, с нашей стороны все прошло быстро, а на российской пришлось побегать, оформляя все необходимые документы. И вот, последний шлагбаум открыт и я в прямом смысле "полетел" вперед — сегодня по плану надо было доехать до Волгограда, а это — 470 км, а времени уже было 18-00 по нашему, и 19-00 по московскому. Поэтому, выехав на прямую трассу на Волгоград, я просто открутил ручку газа, благо, как мотоцикл, так и дорога это позволяли сделать. Но, наверное, не зря говорят: "Тише едешь — дальше будешь"... В Калаче-на-Дону, все сэкономленное время было напрочь потеряно... Минут 40 я общался с “гайцами”, отвечая на самые разные вопросы, и происходило сие действие в присутствии всего наряда, который дежурил на этом посту, а их я насчитал, ни много, ни мало, целых 7 человек! Зато проезжающие автомобилисты должны были быть мне благодарны: ведь я весь “огонь” привлек “на себя", и они спокойненько, без остановок, проезжали пост. Уже начало темнеть, а до Волгограда оставалось 90 км... Прибавив газу и проскочив практически сухим под начинающимся дождиком, я въехал в город и устроился в уже известной мне гостинице. Созвонившись с Ашотом ГОРЦЕМ, и выяснив, что он остановился в Элисте, договорились завтра пересечься и до Алтая ехать вместе. На следующий день я его уже ждал на выезде из города. Долго так ждал, до 16-00... После непродолжительной беседы и выяснения обстоятельств такой задержки, мы, наконец, тронулись в путь. От Волгограда дорожное покрытие резко ухудшилось, появилось много наплывов, ям и трещин, поэтому максимальная скорость составляла 110-120 км/час. Не доезжая Камышина и остановившись передохнуть, обнаружили первые "боевые" потери: ГОРЕЦ потерял бутылку с водой, набранной им в Черном море, а у меня от тряски по такой дороге выкрутился болт крепления правой стороны переднего крыла. Это кроме потерянного драгоценного времени... Мне повезло больше — я свой болт нашел, а вот Ашоту пришлось попрощаться с потерянной бутылкой. Тут же нас догнал еще один путешественник — Андрей ХАНТ на Pan European, который ехал без света (видимо, на этой дороге не только у нас неприятности) — у него  то ли с аккумулятором что-то случилось, то ли с зарядкой... Но разбираться не стали, так как начинало темнеть, а хотелось успеть до темноты найти место для ночлега. Утром, обсудив наши планы, взяли курс на Самару. ХАНТ утверждал, что лучше выбрать дорогу через Жигулевск и Тольятти, чем через Энгельс, Маркс, Балаково, Пугачевск, Чапаевск. И действительно, дорога позволяла нам здесь ехать в свое удовольствие и с нормальной скоростью. Привал сделали около Жигулевского моря, провели памятную фотосессию и помчались дальше. Подъезжая к Тольятти, попали в сильный дождь, который не заканчивался до вечера, но тут нам действительно повезло, и мы устроились на ночлег у ребят из клуба "Al-Kashi". Прием был отменный, этого мы никогда не забудем!

   Утром перед выездом небо, наконец, прояснилось и, расставшись с очень гостеприимными  "Аль-Кашами", мы двинули на Уфу. Когда въехали на территорию Татарстана, а потом Башкортостана, нас поразили цены на бензин — они были самыми дорогими на всей территории России! А вот дороги там хорошие... Соответственно, и скорости тоже немаленькие. Но, как обычно бывает в этой жизни: если дороги хорошие, то стоящие на них "продавцы полосатых палочек" — злые... Так и получилось — "гайцы" были неумолимы. Даже пришлось объясняться, по очереди садясь в патрульную машину, и доказывать, что накануне мы не употребляли спиртных напитков... Ну кто же поверит, что ехать втроем — это совсем не тоже самое, что "соображать на троих"? В общем, эти две республики мы проскочили...

   И вот Урал! Ну, и где бы мы еще с молдаванами МИЧМАНОМ и ДРЫНЕЙ встретились, если не здесь? Они возвращались домой оттуда, куда я еще только ехал...  Впечатлений у них — масса! Значит, маршрут у меня запланирован правильный!

   Дорожное полотно через Урал в очень хорошем состоянии, правда, в отдельных местах ремонт только собираются делать, поэтому там нам пришлось попрыгать и поскакать — для разнообразия, чтобы не расслаблялись. И все шло так хорошо — ехали слаженно, без фанатизма, не превышая скорости и не нарушая правил. Но разве бывает, чтобы всегда было так "хорошо"? Доехав до Златоуста, решили сфотографироваться. Остановились, сделали несколько кадров и начали трогаться. Ашот с Андреем успели выехать на трассу без проблем, а мне пришлось остановиться, пропуская машины и справа и слева, а когда начал трогаться, BMW вдруг начал крениться на левую сторону, руль внезапно подломило влево и я стал падать вместе с мотоциклом... Первой промелькнувшей  мыслью стало сожаление, что вот моя мечта на этом и закончится. Слава боковым слайдерам, коими K1200LT оснащен “с завода”! Наивысшая оценка! Отработали на "пятерку с плюсом"! С мотоциклом ничего страшного не случилось, так, пару небольших царапин на крышке заднего кофра, да отстегнувшееся левое зеркало, а вот у меня возникли проблемы с плечевым суставом. Появилась резкая боль, и мне показалось, что я выбил плечо, или, как минимум, вывихнул его. Немного передохнув и подождав, когда боль хоть немного утихнет и перед глазами исчезнет "северное сияние", решил ехать дальше. Ребята уже развернулись и подъезжали ко мне, но я махнул им рукой, что все в порядке и едем дальше. И правда, боль немного утихла, и у меня еще хватило сил остановиться у монумента на границе Европы и Азии и запечатлеть там наши физиономии. Добравшись к 23-00 до Челябинска, решили заночевать. Вот тут-то я и увидел, что с моим плечом: огромная гематома и опухоль, а так же сильно выпирает ключица... Всем "советом", после целого комплекса "подними руку, опусти, прижми, согни..." все же решили, что ключица у меня не сломана... Это, конечно, замечательно, но проблемы не снимает — что делать дальше? Решили пойти логическим путем — вызвать "Скорую", поехать в травмпункт, сделать рентген, обратиться к врачу и узнать результат. Но не тут-то было! "Скорая" отказалась приехать, мотивируя тем, что они на такие случаи не выезжают: "...вот если бы у вас был сердечный приступ...". Звоню знакомому в Первоуральск, это где-то 250 километров от того места, где мы остановились. Зовут его Сергей "46-64". Выслушав мое повествование, он вместе с товарищем, без лишних просьб и уговоров, выехал к нам и где-то к 5-00 в дверь нашей комнаты постучали... Всеми нами было принято решение, что Ашот и Андрей едут дальше, на Тюмень, а я с ребятами — в Первоуральск, к Сергею. Пока мы ехали, Сергей уже обо всем договорился с медиками по телефону, и по прибытию в город все процедуры я прошел очень быстро. Рентген показал, а врач-хирург озвучил приговор: кости все целы, трещин и переломов нет, зато есть сильный ушиб мышц и потянут суставной мешочек. Рекомендовано — тугая повязка, или плечевой бандаж на три недели...

   Три дня, пока не сошла опухоль, я оставался у ребят. И ни капельки об этом не пожалел! За эти дни я посетил Екатеринбург, место расстрела Царской семьи, а также место, где были найдены их останки. Побывал на месте съемок многосерийного телефильма "Угрюм-река" — кто постарше, тот помнит это фильм. Места там просто обалденные... Вместе с группой аквалангистов МЧС побывал на их тренировке. Так что эти три дня прошли не без пользы. Да и опухоль начала понемногу сходить, и надо было выдвигаться в дорогу. Кстати, ГОРЕЦ в Тюмени тоже подзадержался, поэтому у меня был шанс еще раз с ним пересечься. После всех созвонов выяснилось, что в данный момент расстояние между нами составляет 1180 км. Ну что же, придется напрячься... Утром я стартовал, и ребята меня провели аж за Екатеринбург. А жарища стояла 34-37 градусов...

   ГОРЦА я догнал где-то в 20-ти км от Калачинска и наш путь снова продолжился вместе, во всяком случае, до Новосибирска, до которого нам оставалось проехать “всего-то” 540 км. Задача вполне разрешимая! На одной из заправок встретили группу байкеров на пяти мотоциклах — из Кемерово, Томска и  Хабаровска. А потом как в песне — "Дан приказ ему на Запад, ей — в другую сторону...": только на Запад отправились они, а мы продолжили движение на Восток...

   Въехав к шести вечера в Новосибирск, где нас встретил Кирилл, с которым я знаком еще с Байкала, мы все дружно поехали еще к одному старому знакомому — Ивану Федоровичу, на дачу... Вечер затянулся почти до утра... До моей намеченной цели оставалось 620 км, поэтому утром мы выдвинулись в дорогу. На удивление, дорога была весьма приличного качества, и вечером мы были уже в Горно-Алтайске. Проехав по серпантинам, крутым поворотам и двум перевалам, выехали к поселку Чоя, причем, очень вовремя — стало темнеть. Ашот вначале предложил остановиться здесь на ночлег, но так как до Артыбаша оставалось всего 100 километров, все же было принято решение ехать дальше. Естественно, скорость упала до 80-ти и ровно в 23-45 мы въехали в Артыбаш. Встречали нас здесь девушки с табличками: "Сдаем жилье". Немного попривередничав, мы нашли таки отдельный коттедж из кедрача, стоящий на берегу озера и реки. Место, как потом выяснилось, было замечательное! Встав утром, мы обалдели от открывшегося нам пейзажа: красотища  — неописуемая, воздух — опьяняющий, запах — одурманивающий! Позавтракав в кафе с названием  "У Евсеича", начали знакомство с окрестностями, первым делом отправившись в путешествие на плоту вниз, по течению реки Бия. Протяженность сплава — 45 км, 12 порогов 2-3 категории сложности. Честно говоря, ожидали нечто экстремальное, но все прошло уж слишком просто и гладко, хотя удовольствие все равно получили. "Экстрим" начался вечером, когда оказалось, что у меня на солнце сильно сгорели ноги. Выручил тюбик с мазью "Спасателя", который немного снял жар. А на следующий день была запланирована поездка на катере по озеру — отказаться я не мог, хотя мои обгоревшие ноги требовали только одного: свидания со "Спасателем"... Но я ни капельки не пожалел — такую красотищу надо видеть! Описать это словами просто невозможно... Следующий день решили посвятить ходьбе по рыночкам в поисках сувениров, а после обеда Ашот заказал фито-бочку с массажем, откуда пришел очень довольным...

   Очень жаль, что пришлось уехать, не увидев все, что можно было. Поверьте, там есть что посмотреть! Дав обещание вернуться, мы выдвинулись в путь. В Бийске мы с Ашотом расстались, пожелав друг другу удачи. Посетив место гибели губернатора  Алтайского края Михаила Евдокимова, я, переночевав, рано утром двинул на Омск. Отъехав 250 км от Новосибирска, встретил группу байкеров на 3-х "Уралах" и "Вулкане". Оказалось, что это мои старые знакомые — Валера ДЕНДИ с женой и дочерью, и Сергей "Т-72", с которыми я познакомился еще в 2005 году. У них была проблема — на одном из мотоциклов развалился поршень, и они его меняли. Я поспел уже к завершению всех работ, им оставалось только собраться и ехать. Тронулись вместе, но так как их скорость не превышала 85 км/час, мне стало скучно, и я принял решение о самостоятельном передвижении, держа крейсерскую скорость 140-150 км/ч.

   Следующая длительная остановка была в Омске, где меня встретил Слава МАМАЙ, организовав для меня баньку. А пока я парился, подтянулись и остальные ребята, быстро соорудившие легкий ужин... К вечеру следующего дня стало известно, что на подходе к Омску Виталя ИНДЕЕЦ и Катя ЭШЛИ из Москвы, и оба тоже идут с Алтая... Грех было их не дождаться...
   И, естественно, рано утречком выехать не получилось...  Поэтому выдвинулся в дорогу только к 9-00, взяв курс на Челябинск. Не доехав до него порядка 80 км, встретил Ашота САЛЬВАДОРА. Оставив мотоциклы на обочине, мы принялись обниматься, и пока мы радовались встрече, потоком воздуха от двух проходящих фур наши моты были уложены на бок... На моем BMW результаты падения практически никак не сказались, а у Ашота отлетел правый  поворотник. Но все было отремонтировано на месте, и мы, немного пообщавшись, поехали каждый в своем направлении.
   Урал пролетел без сучка и задоринки, правда, пришлось немного утеплиться, так как накануне здесь прошли дожди, и температура упала до 15-ти градусов. Но все это мелочи. Проехав более, чем половину из обратного пути, вдруг как-то очень захотелось домой... И практически без особых приключений я добрался до российско-украинской границы, где меня и притормозили. Оказывается, я не поставил отметку о регистрации в миграционном талоне! Но путем недолгих переговоров проблема была улажена...
   Подъехал к воротам дома, открываю их и медленно заезжаю, ставлю байк на центральную подножку, глушу двигатель и громко произношу — " Ну вот я и дома!!!". Вот на такой ноте завершилось мое путешествие. Впечатления от поездки — просто великолепные. Обязательно хочу попасть туда еще — очень много интересного и красивого осталось неувиденным...

   С уважением ко всем, "SKIF" — Донецк.