Поиск:
Расширенный поиск
|
Обзор по категориям:
|
Contact Us |
Установка боковых зеркал с подогревом. |
|||||
Автор: rurk
Авторский стиль, синтаксис и грамматические ошибки сохранены. Оригинал находится здесь.
Часть 2.
9. Принимаемся за фронт работ по салону. Необходимо снять обивки обеих дверей, накладки передних порогов, боковые щитки у левой ноги водителя и правой ноги штурмана. Отвинчиваем ограничители открытия передних дверей. Переводим дух, обводим взлядом всю эту разруху и понимаем, что увязли по самые помидоры, и обратной дороги нет. Разъемы жгутов дверей С351 и С361 глубоко упрятаны внутрь передних стоек и выглядят неприступно. Начинать лучше с левой, правая сторона потом покажется сущим пустяком. Вооружаемся либо тонкой отверткой, либо пластиковым стеком с тонким треугольным жалом (а лучше и тем и другим), и начинаем по полмиллиметра выдвигать сцепленный разъем из стойки, прижимая инструментом вниз "уши" корпуса разъема, которыми последний яростно цепляется за короткие края прямоугольного отверстия в стойке. Первые телодвижения с левой стороны можно производить при полностью оттопыренной двери, а когда разъем выдвинется примерно на 5мм, дверь придется немного прикрыть, иначе разъем начнет упираться в ребро двери. Обладателям пальцев рук "сардельковой" комплекции на этом этапе лучше попросить помощь зала, в противном случае продолжение попыток чревато ущемлениями, сильным потоотделением, приступами бессильной злобы и прочими атрибутами бесплатного труда. Выцарапав-таки разъем из стойки, разнимаем его, стаскиваем резиновый пыльник и вдруг отчетливо понимаем, что весь этот фарш запихнуть назад невозможно никаким разумным способом. Грустим не долго, мы же добровольно вступили в этот агрохолдинг (колхоз-прим. автора). В отместку за пережитые бессилие и позор, потрошим правую сторону, ввиду относительной легкости процесса, в душе с треском прорастают ростки оптимизма. 10. Долго курим. Некурящие задумчиво разминают сигареты в труху. При наличии нездорового энтузиазма, в этот момент можно броситься на поиски заменителей штатных контактов разъема (тща себя надеждой, что даже вставим их на положенные по схеме места), но мои размышления о доноре контактных групп не продвинулись далее разъемов от задних дверей, благо они у меня "на веслах". Однако я был неопытен, и начал разборку с правой двери, поэтому разбирать задние двери, откровенно говоря, смалодушничал. Решено было поступить в стиле ближневосточных урегулирований, то есть через одно широко известное место. Из принесенного со свалки "колобка" проводов с помощью кусачек были извлечены 2 пары не очень широких клемм "мама" и их супругов, последние напаяны на концы, свисающие из зеркал. В половинках разъема просверлены по два 4 мм отверстия на месте пустых контактов,из салона пропущены все те же гламурные провода, разлучены на длине окло 10 см, протянуты сквозь отверстия и увенчаны "мамами". Свадьбу производим под резиновым пыльником, предварительно провода от зеркал, проходят около 10 см по внутренней части двери, "ныряют" в ближайшее свободное технологическое отверстие (не занимайте отверстия под пистоны двери, к этому времени даже пнуть со злости уже будет некого), по кратчайшему пути с небольшой слабиной выходя под пыльники разъемов. Справа все легко, тут же на радостях собираем дверь. Под снятыми ранее пластиковыми щитками, уже без особой радости (должна же быть хоть какая-то награда), обнаруживаем отличные точки для "массы" в виде шпилек длиной около 20 мм и резьбой М6. Можно тянуть правый провод прямо до левой передней стойки и "массировать" все в одной точке, автор предпочел региональное деление "масс" (леву-левого, праву- кесарево). Кольцевые клеммы для "масс" также отчуждены от "колобка". Правый провод протянут под ковром, но можно, конечно, заняться йогой и провести его в недрах "торпеды". 11. Зубодробительный момент сборки левой половины больше оттягивать невозможно, к тому же стремительно вечереет. Чтобы немного оттянуть удовольствие, осматриваем сплайс-пак S302 бодрого коричнего цвета, расположенный снизу на пластмассовой рамке мощного коннектора С202, и с грустью понимаем, что воспользоваться им не представляется возможным - значит сделаем свой. Набираем побольше воздуха, начинаем пропихивать провод через левый разъем в салон, паяем пары, соединяем их. Основная трудность при сборке левой половины в том, что при малейшей попытке надеть пыльник на свое, то есть его, место, разъем норовит защелкнуться в стойку, отбивая резинку назад. Доступа, чтобы чем-нибудь подпереть разъем сзади, никакого нет, в ярости даже был снят блок салонных предохранителей, правда, без особых результатов. В итоге, разъем раскорячивался на полпути отверткой, защелкивался, надевался пыльник, все ставилось на место. И так 16 раз. 13. Ура, дело к финалу. Провод от блока предохранителей камуфлируем черной изолентой (у каво провод черный, соответственно красной =)) ), снимаем колесо, чаще всего левое переднее, подкрылок, пристегиваемся к штатному жгуту, в салон входим через уплотнитель троса капота (на основном жгуте корейцы соорудили такое, что решение пришло мгновенно), подрезаем три оставшихся провода по месту, скручиваем колпачком для скрутки (постоянная топка паяльника привела к тому времени к его драматической гибели), прячем все под ковер, пританцовывая, собираем все слева. Патом мчися под капот, радуемся, что "маму" для С101 припаяли еще в обед, все собираем, аккумулятор уже не кажется таким тяжелым, накидываем клеммы, включаем зажигание, обогрев, плюхаемся на сиденье, регулируем заляпанные "пальчиками" зеркала по месту, трогаем их снова, теплые . Даже горячие. Немного портит настроение видимый через щель (*) кусочек гламурного провода , миллиметров 5, ну да лано, наворочено дел-то куда ужаснее. 14. Со смешанным чувством самоудовлетворения и непонимания смысла произошедшего, голодные и усталые катимся домой (премся пешком из гаража, проглотив припасенные прянички). Дождя, как назло нет, заморозков тоже. Ну и ладно. Зато все позади. |
Другие вопросы в этой категории | |
Составляем схему ДТП. Часть 1. | |
Составляем схему ДТП. Часть 2. | |
Составляем схему ДТП. Часть 3. | |
Составляем схему ДТП. Часть 4. | |
Составляем схему ДТП. Часть 5. | |
Формула алкоголя. | |
Запах из кондиционера. | |
От чего зависит расход бензина. | |
Обжалование постановления по тонировке | |
Учимся оценивать автомобиль. | |
"Колесо неудачи". Статья из журнала "Quattroruote" про колеса-докатки. | |
Некоторые полезные ссылки | |
Видеосюжеты, связанные с автомобилем. | |
Файлы для скачивания | |
РУССКИЙ СЕРВИС-МАНУАЛ - GM TIS (On-Line версия) | |
Запчасти Chevrolet Lacetti. | |
Теория про "ФИШКУ" или "октан корректор" |
Powered by
KBPublisher (Knowledge base software)