FAQ - Динамическое многоконтурное сиденье

Улучшенная адаптация контуров спинки си сиденья, а также жесткости поверхности к индивидуальным потребностям

Эргономическое снятие нагрузки с мышц спины Улучшенная боковая поддержка

Простое и понятное управление

Опциональное динамическое многоконтурное сиденье по сравнению с обычным многоконтурным сиденьем предлагает две дополнительные функции: автоматическую, динамическую адаптацию боковых подушек спинки сиденья для лучшей боковой поддержки в повороте и улучшенную функцию массажа.

Хорошее положение на сидении благоприятно сказывается на состоянии водителя. Динамическое многоконтурное сиденье для водителя и переднего пассажира (опционально в комбинации с электрической регулировкой и памятью) соответствуют строгим требованиям ортопедии. Снятие нагрузки с водителя обеспечивает динамическая адаптация боковой поддержки к актуальному стилю вождения. Давление воздуха в левой и правой подушках при активной динамической функции управляется электропневматикой. Это зависит от моментального положения рулевого колеса, поперечного ускорения и скорости движения автомобиля. Так система, например, при прохождении левого поворота больше накачивает воздушную камеру в правой стороне спинки, чтобы создать лучшую боковую поддержку. При этом водитель и передний пассажир могут выбирать между двумя режимами динамической поддержки. После отключения динамической функции в подушках автоматически устанавливается предварительно установленное давление.

Особенно комфортной является известная по S-классу функция массажа динамической ортопедической спинки, которая служит одновременно для укрепления мышц спины.

В спинке расположены воздушные подушки в зоне поясницы и плеч, а также боковые подушки. После нажатия кнопки подушки начинают пульсировать. Это расслабляет мышцы. По желанию сиденья оснащаются подогревом и вентиляцией.

В легковых автомобилях Mercedes-Benz с опциональным пакетом памяти можно сохранить установки для сиденья водителя, рулевой колонки и двух наружных зеркал (зеркало на стороне пассажира с парковочным положением) вплоть для трех ключей для отдельных пользователей.

назад