|
16 июля Верховная Рада Украины ушла на каникулы, не рассмотрев вопрос о возможном продлении действия 13%-ной надбавки к пошлине на импортные товары. Это означает, что ее действие должно окончиться 6 сентября. По словам генерального директора ВААИД Олега Назаренко, возвращение к этому вопросу на возможной внеочередной сессии не будет иметь смысла, поскольку каждый закон требует подписи Президента и вступает в силу после опубликования, на что нужно время. После 6 сентября возобновлять надбавку также бессмысленно - поскольку, говорит Назаренко, автоимпортеры успеют ввезти в Украину достаточное количество новых автомобилей до того, как новый возможный закон о надбавке вступит в силу.
autoportal.ua
| Корпорация Bridgestone сообщила о решении создать в Таиланде новый завод по производству предвулканизированных протекторов для восстановления шин.
Такой проект поможет Bridgestone увеличить объем сбыта восстановленных протекторов компании, а также развить этот бизнес в Японии, Азии и Китае.
Строительство завода, как намечается, начнется в июле 2009 года, а выпуск продукции - в ноябре 2010 года. Согласно Bridgestone, восстановление шин происходит путем удаления изношенного протектора, добавления новой протекторной резины и вулканизации, после которой шина готова к повторному использованию. Использование восстановленных протекторов позволяет экономить сырье, в том числе натуральный каучук, сократить выделение СО2, возникающее в процессе производства, а также уменьшить количество выбрасываемых шин.
Шины с восстановленным протектором Bridgestone широко используются для грузовых автомобилей и автобусов, для строительной и горнодобывающей техники, а также для самолетов.
|
В конце прошлого года, ссылаясь на финансовые причины, компания Honda покинула Формулу 1. До этого в команду были вложены огромные средства, приглашены опытные специалисты и построена машина, способная побеждать. Побеждать, уже без Honda.
На пресс-конференции в Токио новый президент и исполнительный директор Honda Motor Co, Таканобу Ито заявил журналистам, что Honda больше не интересуется Формулой 1...
Таканобу Ито: "Мы очень сожалеем о том, что покинули Формулу 1, но с другой стороны этот чемпионат, учитывая возрастающие ограничения, уже не является средой, в которой автомобильные компании могут померяться силами. Учитывая текущую ситуацию в Формуле 1, я не думаю, что у нас появится желание вернуться, даже при улучшениях в экономике".
|
Из пепла банкротства автогиганта General Motors (GM), объявленного чуть более месяца назад, уже появилась новая компания под тем же названием. Как рассказал агентству Associated Press осведомленный источник, юристы работали всю ночь, чтобы к сегодняшнему дню завершить формальный перевод активов старой компании в подконтрольную государству структуру. При этом официально о создании новой компании пока не объявлено. Как ожидается, об этом объявит исполнительный директор GM Фритц Хендерсон на пресс-конференции в штаб-квартире автогиганта в Детройте. GM официально стала банкротом 1 июня. Предполагалось, что компания сможет осуществить реорганизацию в течение 40 дней . рекордный срок для такой крупной структуры, как GM. 6 июля американский суд по банкротствам санкционировал продажу активов компании, таким образом было дано добро на начало продажи активов.
Согласно плану спасения, автогигант должен был избавиться от большинства своих активов, оставив только здоровые .
С одной стороны, корпорация начала распродажу своих автомобильных марок, таких как Opel (как ожидается, его приобретет консорциум канадской Magna и Сбербанка), Hummer (ее захотела приобрести китайская Sichuan Tengzhong, но у нее возникли проблемы с местными властями), Saab (его приобретет шведская Koenigsegg). Уже в скором времени должно быть объявлено об официальном заключении этих сделок.
С другой стороны, GM активно сворачивает сеть своих дилеров и останавливая заводы, таким образом нанося ощутимый удар по американскому среднему классу. Эти действия компании, которая получила десятки миллиардов долларов госпомощи, стали объектом критики как конгрессменов, так и простых граждан.
Как бы там ни было, но сегодня GM - это уже другая компания. По замыслу правительства и нового руководства GM, новая компания, будучи не такой громоздкой, как предшественница, сможет достаточно быстро вернуться на конкурентные позиции на авторынок.
www.autoconsulting.com.ua
|
Благодаря массивным Y-образным спицам литой колесный диск DEZENT O смотрится на автомобилях SUV особенно удачно. Новая версия успешного дизайна, DEZENT O dark, выполнена в темном цвете. Широкие полированные спицы плавно переходят в черный обод, что создает необычный эффект: колесный диск кажется больше, а Y-образная форма спиц более заметна.
Как и предыдущая версия DEZENT O dark соответствует всем современным требованиям. Колесный диск очень прочен и поэтому идеален для использования зимой. Стильный колесный диск DEZENT O dark приятно удивит своей ценой. .Всесезонный. колесный диск DEZENT отлично подойдет для установки на такие автомобили, как VW Tiguan, Mercedes M-Class или Toyota RAV 4. Дополнительное преимущество диска состоит в том, что все версии DEZENT O производятся по технологии EH2+Hump и могут быть установлены с шинами типа Runflat. Владельцы BMW X3 и X5 будут особенно рады этому преимуществу.
Как и все колесные диски от DEZENT Leichtmetallräder, диск O dark прошел испытания и сертификацию немецкого института тестов TUV.
|
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) призывает ЕС не допустить усиления позиций корейских коллег в рамках Соглашения о свободной торговле (Free Trade Agreement - FTA). Нынешние условия дают несправедливое конкурентное преимущество корейской промышленности и создают вредный прецедент для отношений между ЕС и другими крупными торговыми партнерами. Это выходит далеко за рамки автомобильной промышленности, и представляют собой серьезный риск для производственной базы Европы , - говорит Иван Ходак (Ivan Hodac), генеральный секретарь ACEA. Его выступление приурочено к саммиту G8 в Италии и брюссельской встрече дипломатов ЕС на этой неделе. По мнению Ходака, ЕС следует отказаться от любых компромиссов в таможенных соглашениях. Отказ от твердой позиции фактически откроет двери для дешевого импорта из Китая и других азиатских стран, при этом аналогичные преимущества европейская промышленность не получит , - говорит он.
Кроме того, обсуждаемые в рамках FTA предложения, как считает Ходак, не способны в достаточной мере улучшить доступ продукции европейского автопрома на рынок Южной Кореи. В случае принятия режима FTA южнокорейские автопроизводители получат еще большие преимущества перед своими европейскими коллегами.
Справка Доступ иностранной продукции на корейский автомобильный рынок сильно ограничен нетарифными барьерами. Южная Корея не в полной мере признает международные стандарты, и использует свои собственные уникальные правила. Автомобиль, испытанный и сертифицированный в ЕС, не может быть продан в Южной Корее . требуются дорогостоящие доработки. В результате южнокорейские автопроизводители контролируют более 94% своего рынка. Это самый низкий уровень проникновения импорта среди всех развитых стран.
www.autoconsulting.com.ua
|
Алексей Мочанов, соведущий програмы Экипаж на телеканале K1, которую выпускала продакшн-студия Світ ТБ (Первый автомобильный канал), оставил проект. Причиной ухода Алексея Мочанова стала невозможность делать проект таким, как хотелось, из-за нехватки денег. Каналы никогда не делали финансовых вливаний в программу - мы всегда ее делали за свои деньги и искали спонсоров. Сначала мы работали со Златогором , потом с Балтикой 0 . Когда спонсоры исчезли, я не вижу смысла продолжать, потому что других источников партнерства, кроме автомобильных компаний, нет, а с автокомпанией программа станет корпоративным тележурналом. К сожалению, в Украине активными остались лишь представители китайских автопроизводителей. Мне кажется, что качество китайских машин - то, с чем пока еще нужно бороться, а не продвигать. В настоящий момент мы оказались в такой экономической ситуации, что делать программу такой, как хочется, нет финансовой возможности. А делать, чтобы была, я, например, не хочу , - объяснил 40-летний Алексей Мочанов.
Пока Экипаж продолжает выходить на К1 с повтором на Первом автомобильном. Новые тест-драйвы перестали снимать в средине мая, сейчас они идут в повторах. Снимаются только новые выпуски некоторых рубрик и новостей, пишет Telekritika.ua.
Генеральный продюсер Первого автомобильного Ирина Твердовская подтвердила, что программа Экипаж прекратила свое существование.
По крайней мере, в том виде и с тем составом, - уточнила она. - Любой телепродукт имеет определенные стадии развития. Сначала - это раскручивание проекта, дальше - или продукт завоевывает популярность, или умирает. К счастью, Экипаж стал очень популярной программой и просуществовал больше трех лет.
За эти годы мы получили много комментариев и замечаний, кто-то хвалил программу, называя ее наилучшим автопроектом, кто-то - ненавидел, но рейтинги и признания зрителей были всегда на высоте. Однако рано или поздно любой процесс завершается, так произошло и с Экипажем . Программа стала немного скучнее, менее резонансной и авантюрной, потому закрытие проекта было логическим .
Сейчас Світ-ТБ готовит новые программы, которые выйдут как на каналах-партнерах, в частности на К1, так и на Первом автомобильном.
www.autoconsulting.com.ua
|
|