 |
Коньком зимней программы TOYO всегда были специальные зимние нешипуемые шины. Дело в том, что шип, вонзаясь в поверхность дороги, портит дорожное покрытие и приводит к быстрому износу дорог. Шипы также ухудшают сцепные свойства колеса, если под колесами нет снега и льда, а мерзлый асфальт. И то, и другое существенно влияет на безопасность. По-этому, во многих странах, включая Японию, использование шипованых шин запрещено. Однако, у нас, в России, зачастую только использование зимней шипованной резины позволяет нормально и безопасно ездить в зимний период времени, когда под колесами автомобиля бывают и снег, и лед и в все остальные прелести зимней дороги. Вот почему производители шин, приходя на наш шинный рынок, в своём зимнем ассортименте обязательно представляют и делают акцент именно на шипуемые модели шин. Тенденцией развития шипованных шин в последнее время стало сочетание в одном колесе положительных качеств специальных зимних нешипуемых шин и шин, оснащенных шипами. При этом, данная шина за счет шипов должна обеспечивать отличные тягово-сцепные и тормозные характеристики на льду и плотном снегу, оставаясь при этом такой же по комфортности и безопастности вождения на мерзлом асфальте, звуковому комфорту, как и специальная зимняя нешипуемая шина, не разрушая при этом дорожного покрытия.
OBSERVE GARIT G2S . новинка в модельном ряду шин TOYO, представляющая собой новое поколение зимних шипуемых шин японского производства. Производство данной модели шин начато с марта месяца 2008 года. Разработка шины проводилась с использованием новейшего метода компьютерного моделирования поведения колеса на дороге DSOC-T. Данный метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля, изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора).
Прототипом для создания G2S являлся Канадский вариант специальной зимней нешипуемой шины G2, прекрасно зарекомендовавшей себя в тяжелых, почти Российских, зимних условиях Канады. В конструкцию колеса разработчики внесли ряд существенный изменений по сравнению с предшествующей моделью. Во-первых, конструкция боковины, каркаса, состав резиновой смеси были адаптированы под шип . В состав протекторного слоя были введены дополнительные буферные слои, задача которых плотнее держать шип в гнезде и дать возможность шипу правильно работать , т.е. утапливаться при наезде на мерзлый асфальт, не разрушая при этом дорожного покрытия, и в то же время вгрызаться в лёд, обеспечивая максимальные тягово-тормозные характеристики. Посадочные места для шипования, выполненные в виде шестигранников, расположены таким образом, что обеспечивают по шесть дорожек шипования с каждой стороны шины. При всем при этом, рисунок протектора и ключевые характерные черты зимней нешипуемой, фрикционной шины были сохранены.
Высокая плотность ламелей в блоках протектора добавляет шине тягово-сцепные характеристики. Также их конструкция и форма особым образом смягчают протектор, предотвращая его от неравномерного износа, и придают дополнительный тяговый момент при трогании, торможении и при повороте. Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении, а также служит для разбивания водяного клина для снижения эффекта аквапланирования. Боковые вынесенные грунтозацепы и пилообразные рёбра блоков протектора и центральной полосы позволяют шине эффективно проходить заснеженные участки дороги. Кроме того, в состав шины внесен специальный порошкообразный компонент, придающий резиновой поверхности более шероховатый вид. Таким образом, на поверхности шины получается рельефный профиль из 7 миллионов микрошипов. То есть, помимо основных шипов на поверхности колеса появляются неровности поверхности в форме выступающих трёхгранников (мини . шипов), что еще дополнительно улучшает характеристики шины. Структура резины со специальными компонентами позволяет шине не твердеть при низкой температуре и обеспечить сохранение изначальных свойств шины даже при значительном износе. Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из пятна контакта блоков с поверхностью дороги.
Японской изюминкой в шине G2S является специфический рисунок на боковине колеса в форме традиционного японского меча катаны, придающий шине более агрессивный вид.
|
Мы сообщали, что 19 сентября с конвейера сошла последняя "Славута", но уже вечером пришло сообщение, что ЗАЗ решил сохранить производство этой модели. Более того, заказы на "Славуту" еще поступают и завод принял решение пока оставить на конвейере доступную малолитражку. В значительной степени это решение обусловлено тем, что недавно ЗАЗ выиграл тендер Министерства промышленной политики на производство автомобилей для инвалидов, которые будут делаться на базе "Славута". Так что ЗАЗ-1103 еще поживет.Во время работы "Столичного автошоу", Запорожский завод передал обществу инвалидов уникальные автомобили. Две учебные "Славуты", специально были созданы для людей с ограничеными возможностями. Таким образом, инвалиды смогут научиться навыкам вождения и уже получая от государства автомобили (о тендере написано выше) будут подготовлеными к езде на таких авто. Во время вручения ключей от учебных автомобилей инвалиды были тронуты до слез, поскольку впервые автозавод обратил внимание на подготовку водителей с ограниченными возможностями и специально для них создал модификацию ЗАЗ-1103. Председатель правления "ЗАЗа" Николай Евдокименко заверил присутствовавших, что ЗАЗ и в дальнейшем будет специально создавать транспорт для инвалидов, для которых авто является единственной возможностью полноценно перемещаться.
Инф. AUTO-Consulting
|
Как уже сообщал AUTO-Consulting, в последнее время ужесточилась процедура сертификации автомобилей, поступающих в Украину с американского рынка. После нашумевшего Приказа 259, серый рынок буквально начало лихорадить. В начале сентября, благодаря совместным действиям Госпотребстандарта, МВД и др., получить сертификат на американцев было не реально. Число центров сертификации сократилось до 12, и за ними установили тщательный контроль. Однако, 19 сентября Приказом 337 Госпотребстандарт разрешил органам сертификации выдавать соответствующую документацию под гарантию поставщика в дальнейшем устранить несоответствия ДСТУ EN/ECE R48-02:2002. Таким образом, сложилась уникальная ситуация, когда орган сертификации фактически может выдавать сертификат соотвествия на автомобиль, не соотвествующий стандартам Украины. Главное, что в Приказе 337 не сказано кто в последствии будет контролировать поставщика, выполнил он переоборудование под стандарты Украины или нет. Формально этот контроль возложен на МВД, так как только органы ГАИ при проверке технического состояния автомобиля могут выявить несоответствие. Но эта функция у них была и до гостандартовского Приказа 337. Кроме того, число уполномоченных центров сертификации дополнилось еще региональными подразделениями в Одессе, Чернигове, Донецке и Ровном. Главной же новацией Госпотребстандарта стало то, что получить сертификат теперь можно и на основании протокола испытаний завода-производителя транспортного средства и прямого договора с заводами-производителями ТС . Суть этой поправки еще предстоит оценить экспертам, но уже можно сказать, что в сертификации авто грядут большие перемены.
Инф. AUTO-Consulting
|
В понедельник министр внутренних дел Украины Юрий Луценко заявил, что сотрудники подчиняющейся ему Госавтоинспекции переводятся на контрактную службу. По словам руководителя украинского МВД, эта мера . единственный способ очистить ряды ГАИ от взяточников.
"Мы переводим ГАИ на контрактную службу. Причем два-три звонка о некорректном поведении - контракт разрывается, и человек переводится в другое подразделение", - цитирует слова Луценко "Интерфакс".
Ранее украинские чиновники уже неоднократно пытались справиться со злоупотреблениями в рядах дорожной инспекции. Так в июле 2005 года президент Виктор Ющенко подписал указ о ликвидации Департамента Госавтоинспекции МВД Украины. Затем в январе 2008 года начальник департамента ГАИ Украины Сергей Коломиец пообещал оборудовать все патрульные автомобили видеокамерами, чтобы они записывал разговоры между сотрудниками ГАИ и водителями.
lenta.ru
|
Компания Renault подарила киевлянам и гостям столицы настоящий автомобильный праздник, кульминацией которого стал заезд настоящего формульного болида по Крещатику. На пресс-конференции Евгений Червоненко, один из организаторов шоу, пообещал, что к Евро-2012 у нас уже будет трасса для Формулы-1. И посетовал на дождь:
. Со всеми договорились, но вот с небесной канцелярией не получилось. Однако дождь не должен омрачить нам праздник
Показательно, что в Киеве все чаще говорят о "Формуле 1". Правда, в Москве разговоры о строительстве автодрома ведутся еще дольше, и даже спортивные функционеры приежали вести переговоры с руководством российской столицы. В Украине пока идея формульной трассы лишь витает в облаках. Зато у нас очень много поклонников F1, которые пришли посмотреть на действо даже не смотря на проливной дождь.
Болид стартонул возле Бессарабки, в считанные секунды пролетел весь Крещатик и финишировал у Европейской площади. Вот ради этого мгновения многие мальчишки вдоль трассы готовы были ждать, казалось, целую вечность. Японский пилот Ямамото порадовал публику еще несколькими проездами, подымая фонтаны брызг и море адреналина.
И все-таки праздник автоспорта состоялся. Этот массовый автоспортивный праздник проводится компаниями ING Bank и Renault при поддержке Киевского городского главы и Chervonenko Racing .
www.autoconsulting.com.ua
|
Bridgestone/Firestone Северная Америка отзывает 184 средние грузовые шины брэнда Firestone FS400 размера 315/80R22.5 Load Range L.
Выбранные для отзыва шины были произведены с 15 по 28 июня 2008 года; причина отзыва . отсутствие необходимой маркировки о максимальной скорости. Шины будут заменены бесплатно.
koleso.topof.ru
|
Goodyear будет поставлять авиашины Flight Custom III для самолета Пэтти Вэгстаф (Patty Wagstaff), знаменитой участницы американской пилотажной группы, обладательницы золотых, серебряных и бронзовых медалей и популярной участницы авиашоу в США и Канаде.
Шины Flight Custom III, которые компания будет поставлять для ее самолета, имеют дополнительный укрепляющий слой арамидного волокна; их конструкция и прочность позволяет совершить больше приземлений.
koleso.topof.ru
|
|