 |
Шины компании Avon Tyres заняли верхние строчки рейтинга специализированного журнала RiDER magazine, посвященного мотоциклам и проводящего свои независимые тесты шинной продукции. Специалисты журнала оценивали шины по нескольким критериям, включая сцепление на мокрой и сухой дорожной поверхности, а также износостойкость и срок службы. По итогам тестов, в десятку попали шины Avon Azaro-ST, Storm-ST, Viper Sports, Distanzia и Roadrider.
koleso.topof.ru
|
Новые штрафы за нарушение правил дорожного движения ударят не только по водителям, но и по пешеходам. Как разъяснил начальник отдела по связям с общественностью ГАИ Киева Евгений Кравец, наказать пешехода можно будет штрафом в 51-255 грн., и даже 20-40 часами общественных работ, в зависимости от тяжести нарушения. Исправляться люди могут, подметая улицы или крася лавочки.
"Инспектор наверняка оштрафует того, кто перебегает дорогу на красный свет, создавая помехи потоку транспорта, но если человек просто перешел тихую улочку, хоть и в неположенном месте, может отделаться предупреждением. При этом брать деньги на месте инспектор не имеет права. Он только составит протокол и выпишет постановление о штрафе. Нарушитель же обязан оплатить в течение 15 дней в любом банке. Также работник ГАИ обязан установить личность нарушителя - подойдет только паспорт, в котором указано место регистрации. Тех, у кого этого документа с собой не окажется, инспектор может задержать и доставить в ближайший райотдел милиции для установления личности", - говорит Кравец.
Если же у пешехода нет при себе документов и при этом ведет себя грубо, это уже считается злостным неподчинением работнику милиции (штраф на 34-136 грн., исправработы на 1-2 месяца или арест на срок до 15 суток). А попытка сбежать с места нарушения либо сопротивляться инспектору ГАИ - это уже уголовно наказуемое деяние, за которое положен штраф до 1190 гривен или ограничение свободы на 2-3 года (ст. 342 УК). Надо сказать, что наказания для пьяных пешеходов гораздо выше, чем для трезвых за аналогичные нарушения. Гаишник может заставить их дышать в трубочку, как и водителей.
Источник: Сегодня
|
Министр внутренних дел Украины Юрий Луценко призывает водителей соблюдать правила дорожного движения и не давать взятки сотрудникам ГАИ.
Об этом он заявил сегодня на пресс-конференции в Киеве, отвечая на вопросы журналистов, которые касались введения новых штрафов за нарушение правил дорожного движения.
"Нет ни одного технического или нормативного документа для защиты от взяточничества. Такой защитой может быть общественное согласие не давать взятки. Поэтому призываю всех водителей взятки не давать. Таким образом вы признаете свою вину, а с другой стороны - не дадите процветать взяточничеству на дорогах. Вы должны не нарушать правила дорожного движения и ни под каким соусом не давать взятки. Только так можно исправить состояние на дорогах", - сказал Луценко.
При этом он отметил, что новый закон об усилении ответственности за нарушение правил дорожного движения - "это закон не против водителей, это закон против нарушителей, которые сеют смерть и раны на дорогах".
Министр сказал, что благодаря нововведениям удалось снять две трети нарушений, за которые раньше назначали административные наказания, но они не влияли на создание аварийных ситуаций на путях.
По словам Луценко, руководство ГАИ на протяжении последнего месяца объездило все регионы и провело собеседования с личным составом в канун вступления в действие новых административных санкций.
"Работники милиции нацелены на выполнение закона. Им рекомендует в первые недели делать предупреждение за мелкие правонарушения", - сказал он.
При этом министр заверил, что у них не стоит "задание сбора штрафов. Нас не интересует количество собранных штрафов, нас интересует безопасность на дорогах".
Говоря о техническом наблюдении за автодорогами, Луценко сказал, что в Украине установлено 100 камер виденаблюдения, и планируется, что до конца первого квартала в следующем году таких технических средств будет установлена тысяча.
"Это начало новой жизни на дорогах, причем жизнь тождественного как в Европе", - сказал он.
Также он отметил, что МВД планирует ежедневно обнародовать информацию о количестве автомобилей, нарушивших правила дорожного движения.
"В том числе отдельной строкой будут автомобили, которые стоят свыше 100 тыс. долл.", - сказал министр и добавил: "Это не потому, что я не люблю богатых, а потому, что видеофиксация фиксирует всех, кто нарушил правила и из-за этого должен нести ответственность".
Как сообщалось, с вчерашнего дня в Украине вступил в силу закон об ужесточении ответственности за нарушение Правил дорожного движения.
KorrespondenT.Net
|
Завод Michelin в городе Баллимина, Северная Ирландия, останется на рождественских каникулах дольше обычного. В связи со спадом деловой активности руководство предприятия приняло решение остановить производство на десять дней, с 23 декабря по 2 января.
На заводе компании по производству грузовых шин для рынков Северной Америки и Европы работает 1 000 человек.
koleso.topof.ru
|
Сегодня Всеукраинская Ассоциация Автоимпортеров и Дилеров (ВААИД) провела пресс-конференцию, в которой попыталась донести информацию о последствиях возможного повышения пошлин на импортные автомобили, чем в последнее время стали пугать рынок власти.
В ВААИД полагают, что нет никаких предпосылок вводить такой защитный механизм для защиты автопроизводства, поскольку в Украине "производством" называют и сборку автомобилей, своего рода "скрытый импорт". Кроме того, в случае повышения пошлин рынок уйдет в "тень" и бюджет только потеряет. Ну и не стоит сбрасывать со счетов и обязательства перед ВТО, которые брала на себя Украина. В ВААИД прогнозируют череду ответных мер со стороны стран участниц ВТО в адрес украинской металлургии, сельского хозяйства и химической промышленности.
В результате, Украина не только не выиграет от такого шага, а убытки даже трудно подсчитать.
Участники пресс-конференции апелировали к властям, призывая их еще раз проанализировать цифры и статистику, подвергнуть их системному анализу и лишь потом делать выводы.
В аналитических записках ВААИД показывает, что за 9 месяцев 2008 года по данным Гостамслужбы на так называемую "автомобильную группу" 87 пришлось 14% импорта. Однако, если раскрыть ее содержание, то автомобили (код 8703) составляет всего 6,8%, а комплектующие к автомобилям (8707 и 8708) составляют 1,9% и 2%.
По словам Генерального директора ВААИД Олега Назаренко, повышение пошлин на группу 8703 (готовые автомобили) не приведет к прекращению импорта, а лишь перераспределит импорт в категорию (8707 и 8708) и отток валюты из страны не прекратится. Речь идет о переделе рынка в пользу трех корпораций.
Генеральный директор "АВТО Интернешнл" Елена Дунина констатирует, что импорт автомобилей и так уже сократился, в ответ на падение спроса. Даже по предварительной статистике за первые 10 дней ноября объемы продаж упали в несколько раз. И это без повышения пошлин. Да, действительно в октябре был зафиксирован небольшой всплеск активности населения, решивший инвестировать свои накопления в автомобили. Без кредитования (объемы автокредитов сократились с 50% до 10-15%) рынок уже стремительно сокращается.
Директор по стратегическому планированию Концерна "Нико" Максим Рабинович утверждает, что для автоимпортеров важны рыночные принципы и конкурентная среда. "Сейчас у потребителя есть право выбора и он выбирает тот товар, который ему больше нравится. Если произойдет то, о чем говорят власти, то у потребителя просто не будет выбора. Его исскуственно застявляют покупать отечественный товар".
В этой связи Олег Назаренко прогнозирует осложнения для украинских производителей со стороны стран-участниц ВТО. Украина может получить адекватные меры по сельскохозяйственной продукции, металлургии и другим отраслям. То есть вместо улучшения торгового балланса, валютные поступления даже сократятся.
Все участники пресс-конференции сошлись во мнении, что и при нынешних ценах автомобили покупают уже не так как ранее. "Люди не уверены в завтрашнем дне" - говорит Директор по продажам "Тойота Украина" Роман Кузьмин. "Если и так авто плохо покупают, то как их будут покупать после повышения пошлин, а значит и цен?" Государство не получит в бюджет тех 4,98 млрд. гривен, которые уплатили члены ВААИД в 2007 году. Автодилеры создали в Украине 44 тыс. рабочих мест, которые также будут под вопросом.
В ВААИД прогнозируют переход в "тень" автомобильного рынка, посредством 14 способов, которые позволяет наше законодательство. Сейчас ими почти не пользуются, поскольку пошлина 10% делает их не выгодными. А при пошлине в 25% они опять все заработают.
Автоимпортеры призвали власти сделать системный анализ информации, проанализировать цифры более детально и принимать взвешенное решение. В связи с этим ассоциация обращается к Президенту Украины, Премьер-министру и всем заинтересованным министерствам и ведомствам с просьбой не допустить повышения пошлин.
Инф. AUTO-Consulting
|
Toyo Tire & Rubber совместно Mitsubishi Corporation создает российский филиал по продажам шин. Филиал под названием Toyo Tire Rus LLC был сформирован 23 октября, и, как сообщают представители компании, его цель . увеличить присутствие марки на рынке страны.
Офисы филиала расположены в Москве, главой его назначен Масато Канетсуки (Masato Kanetsuki). Toyo принадлежит 60% филиала, остальная часть находится в собственности Mitsubishi.
koleso.topof.ru
|
В Европе в октябре падали все ключевые рынки, что заставляет волноваться всех основных производителей. Но еще был повод для оптимизма в Восточной Европе, где был зафиксирован рост в Польше (+12%), в Словакии (+18,5%) и Чехии (+7%). Неплохо сработали и дилеры в Австрии (+4%).
А вот в странах с большим рынком фиксировали снижение. В Германии продажи сократились на 8,2%, в Великобритании . на 23%, во Франции - -7,4%, в Италии - -18,9%, в Испании рынок потерял 40%.
На российском рынке зафиксирована стагнация +1%, а в Украине рост продаж составил всего 2%, но это все-таки + . Исходя из ситуации в других европейских странах, уже можно предположить, что будет с нашим рынком в ближайшие месяцы.
Общий спад продаж по Европейским рынкам составил 14,5%, притом в Западной Европе продажи упали даже существеннее . 15,5%. Такой резкий спад продаж в благополучной Европе не фиксировали давно, это ниже уровня 1998 года.
Если проследить тренд спада продаж в Европе, то в ноябре стоит ожидать уже 25%-ого спада. Другими словами почти четверть запланированных объемов останется за пределами рынка.
После октябрьских результатов ожидается массовая остановка европейских автозаводов, которые будут отдыхать вплоть до конца января. Дилерам еще долго будет что продавать в период рождественских каникул.
В Европе из крупнейших концернов сильнее всего от кризиса страдает General Motors (-25%), уже потеряли почти четверть объемов Toyota (-23,6%) и Honda (-25,7%). А Land Rover утратил более 50% своих продаж. Очень плохи дела у Chrysler (-49%)/
По ситуации в октябре лучше других справляются с падением сбыта Volkswagen Group (-7,6%) и FIAT Group (-7,9%).
Если спад продаж затянется на продолжительное время, то европейский рынок прийдется покинуть нескольким производителям, так как затраты на продвижения их брэндов будут выше, чем доход от их продаж. Если вообще корректно сейчас говорить о доходах.
Тревожная ситуация на европейском рынке пугает своей непрогнозируемостью. Очевидно, что до конца года ситуация не улучшится и до января рассчитывать на улучшения не придется. Повальное сокращение производства во многих отраслях экономики может привести к затяжной рецессии. Все отделы маркетинга автомобильных концернов пытаются сейчас спрогнозировать дно будущего спада. О том, что он будет в 2009 году уже никто не сомневаются. Вопрос лишь на какую величину? Пока европейские аналитики оперируют однозначными числами и ожидают снижения в 2009 году на 8-9%.
В Украине ожидания более пессимистические: по оценкам AUTO-Consulting рынок может сократиться на величину 30-40%, а то и более. Но этот прогноз делался исходя из ситуации с макроэкономикой по итогам сентября. Однозначно, что она ухудшилась, но насколько? Сейчас трудно оценить глубину спада в экономике и доходах населения, так как кризис разразился внезапно и протекает очень быстротечно, статистика не поспевает за этим полетом . Информация о закрытии предприятий и увольнении сотрудников поступает каждый день, но обобщенной картины пока нет. Соответственно и невозможно сделать прогноз, основываясь на новых реалиях.
Если в благополучных европейских странах уже фиксируют спады в двухзначных цифрах, то на что надеяться украинскому рынку? Тем не менее, автомобильный рынок всегда демонстрировал редкую живучесть. Даже в тяжелые времена, он был индикатором реальных процессов в теневой и белой экономиках. В AUTO-Consulting полагают, что в нынешних условиях запас прочности украинского автомобильного рынка уже исчерпан. Октябрь был последним месяцем с показателями роста. Уже в ноябре будет зафиксирован спад продаж, а в декабре он еще усугубится.
В условиях ограниченного кредитования спрос начнет концентрироваться в сторону более доступных автомобилей, доля кредитов снизится до 10-15%. Пока у клиентов еще есть накопления, которые они хотят тратить на автомобили, резкое торможение автокредитования не слишком отражалось на рынке. Типичный пример . результаты октября, где автокредиты занимали уже 24%, при этом рост продаж был 2%. Но как только накопления иссякнут . наступит болезненный спад.
Длительность кризиса сейчас не сможет спрогнозировать никто. К сожалению, в Украине ситуацию может окончательно испортить ручное вмешательство в рыночные процессы, как это уже было в мае 2008 года, когда после 80%-ого роста рынок внезапно обломился. Если ручное вмешательство затронет рынок в кризисный период . величины спадов даже трудно представить.
www.autoconsulting.com.ua
|
|