В следующем сезоне в FIA World Touring Car Championship (WTCC) дебютирует заводская команда «АвтоВАЗа». В пятницу президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин подписал договор об участии в WTCC с управляющим чемпионата Марчелло Лотти. Эта серия является главным кузовным соревнованием Европы и проводится под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA).

В планы команды входит принять участие минимум в трех сезонах. Первые два станут испытательными - коллектив планирует присмотреться к соперникам и стабильно находиться в середине пелотона. Гонщиками «АвтоВАЗа» станут голландец Яап ван Лаген (имеющий опыт выступлений в WTCC, а также в «Формуле-Рено») и россиянин Кирилл Ладыгин (принял участие в восьми этапах WTCC в 2008 году).

На первых трех этапах серии, которые пройдут в Южной Америке и Африке (бразильская Куритиба, мексиканская Пуэбла и марокканский Марракеш) вазовская команда выставит автомобили «Лада 110», которые уже выступали в WTCC в этом сезоне. А начиная с четвертого этапа команда «пересядет» на новую машину - «Лада Приора».

Компания Red Bull стала единственным владельцем своей «младшей» команды Toro Rosso, выкупив пакет акций у Герхарда Бергера. Напомним, что в 2005-ом году Red Bull приобрела команду из Фаэнцы у Пола Стоддарта и тогда же пригласила Герхарда Бергера на пост спортивного директора. При этом владелец Red Bull, Дитрих Матешиц, поменял половину акций команды, на половину же акций семейной компании Бергера Berger Logistik. 

Причинами продажи своей доли акций Герхард Бергер назвал изменения в правилах, окончательно поставившие клиентские шасси вне закона. Не исключено также, что австриец - об это он упоминал еще летом - устал бороться за финансовое будущее команды, и искать спонсоров, в атмосфере финансового кризиса.

Впрочем, в официальном пресс-релизе ничего об этом не говорится.

Британский раллист Том Кейв, которому 16 ноября исполнилось 17 лет, планирует стартовать в Ралли Великобритании (последнем этапе Чемпионата мира по ралли 2008 года), став самым молодым участником WRC в истории этих соревнований. Но перед этим Кейву необходимо сдать экзамены на права.
"Я очень волнуюсь. Да, я провел кучу гонок, но я понятия не имею, что со мной произойдет на экзамене. А если я приму участие в Ралли Великобритании, то мне придется непросто - ведь это соревнование будет самым протяженным в моей карьере. Некоторые спецучастки проходят неподалеку от моего дома, поэтому я знаю какой погоды ожидать. С другой стороны, я никогда не ездил по таким длинным допам и не гонялся по ночам, а это уже серьезная проблема для меня", - заявил Кейв.

 Ассоциация команд "Формулы-1" (FOTA) выдвинула предложение об изменении нынешнего формата квалификации. FOTA поддерживает идею радикального изменения квалификационных заездов: все 20 гонщиков выезжают на трассу одновременно, с одинаковым запасом топлива и проезжают мини-гонку в 14 кругов.
После каждого круга отсеивается машина, закончившая очередной круг последней. Этот автомобиль займет последнее свободное место на стартовой решетке. После 14 кругов должно остаться шесть машин, которые разыграют между собой первые три линии стартовой решетки. У этой шестерки будет возможность сменить резину, но дозаправка будет запрещена. Суть предложения в том, чтобы поул-позицию выигрывал быстрейший гонщик, а не тот, в чьих баках меньше топлива.