This version of the page http://autosvit.com.ua/crashview_52.html (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2009-03-08. The original page over time could change.
Краш-тест Mitsubishi Space Wagon № 52
Краш-тест Mitsubishi Space Wagon
Автосалоны Новые автомобили Подержанные автомобили Отзывы автовладельцев Тест-драйвы Новости Каталог авто Автозапчасти Техцентры Контакты Форум
  • Автопродажа
  • автомобили новые
  • автобазар / покупка
  • автомобили из США
  • микроавтобусы
  • автобусы
  • мотоциклы
  • грузовики
  • спецтехника
  • доска объявлений
  • розыск угнанных авто
  •   Добавить объявление
  • Разделы
  • Рейтинг авто сайтов
  • Обзор моделей
  • Технические характеристики
  • Рейтинги автомобилей
  • Фотографии автомобилей
  • Советы покупателям авто
  • Консультация адвоката
  • Энциклопедия автолюбителя
  • Новости автосалонов
  • Автофирмы
  • Купить Opel Chevrolet Daewoo Заз в кредит
  • Продажа автомобилей Chery, TATA, Jac



  • Авто Москва
    Каталог автосалонов Украины
    Каталог сайтов
    Мобильный проводник
    Каталог сайтов
    Каталог сайтов
    Белый каталог сайтов
    Бизнес, Финансы для Вас


    Результаты краш-тестов

    Mitsubishi Space Wagon (1999 г.в.)
    Общий рейтинг
    Защита пешеходов
    Защита детей

    Mitsubishi Space Wagon 2.4 GDI GLX

    Масса - 1570 кг. Mitsubishi Space Wagon последнего поколения появился в 1998 году. Модель 1999 года в качестве стандартного оборудования оснащена двумя подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями.

    Новейший Mitsubishi Space Wagon, несмотря на выгодную с точки зрения пассивной безопасности компоновку с относительно длинным капотом, при фронтальном краш-тесте спасовал. Кузов оказался слабоват — стойка лобового стекла ушла назад на 13 см, водительская дверь не выдержала нагрузки и сложилась в проеме, а сварные швы на полу кузова разошлись в нескольких местах. Рулевая колонка сместилась назад на 10 см, произошел контакт головы манекена-водителя с только раскрывающейся подушкой безопасности, и голова, шея и особенно грудь манекена подверглись довольно высоким нагрузкам. Не миновала опасность травмы груди и манекена-пассажира. Кстати, при осмотре автомобиля после испытания эксперты не обнаружили сколько-нибудь заметного эффекта от срабатывания преднатяжителей обоих передних ремней безопасности, которые и призваны снижать нагрузку на грудь.
    При боковом краш-тесте был зафиксирован неопасный контакт головы манекена с неразбившимся дверным стеклом, а на незначительное снижение оценки повлияла только увеличенная нагрузка на нижнюю часть туловища манекена.

    Водитель (Лобовой удар) Пассажир (Лобовой удар) Водитель (Боковой удар)

    Уровень защиты:

     Хороший
     Средний
     Удовлетворительный
     Слабый
     Плохой




    Автобаннерная Сеть

    Работа в Киеве
    Загрузка...

    Видео-Online
    Загрузка...
    Процедуры испытаний
    Лобовой удар
    Боковой удар
    Столкновение с пешеходом
    Удар в столб

    Главная Реклама на сайте Предложение автосалонам Контакты Ссылки Обмен ссылками
    AutoSvitCopyright © 2005
    Все права защищены
      
    - экспорт новостей в формате RSS 2.0

    Автобаннерная Сеть