Игра на обострение: "Формула-1600". Чемпионат России, 4-5 этап, "Формула-Русь". Чемпионат России, 1-2 этап

Нынешний сезон "Формулы-1600" до боли напоминает прошлый. Как и год назад, пилоты "Лукойл Рейсинг тим" в дебюте создали некий запас, который ближе к финалу, толкаясь и мешая друг другу, поглощают их соперники на синих болидах "Арт-Лайна".

Вот и два последних этапа подопечные Евгения Малиновского "слили" на собственных, в общем, ошибках. Хорошо еще, хоть разным гонщикам.

Напрасно руководитель лукойловской команды наставлял обладателя поула Олега Казакова (слева). Вчистую провалив старт, в недавнем прошлом лидер чемпионата порадовал зрителей борьбой с Александром Тюрюминым, после чего закончил гонку на обочине первого поворота.

Во второй гонке Казаков, правда, реабилитировался, подтвердив слова шефа о том, что "у него с последнего места лучше получается". Героем старта, правда, стал не Олег, а его напарник Юрий Байбородов. Филигранным пилотированием в первом повороте он спас гонку не только для себя, но и для Тюрюмина, который после долго жал Юре руку. Казаков же, прорвавшись вперед, красиво обошел Петрова и весь остаток гонки откровенно держал выборжанина (внизу), проходя некоторые повороты на передачу (а то и две) медленнее. Обе гонки, а вместе с ними и этап, выиграл Виктор Антонов. Сев за руль нормального болида, он заставил соперников вспомнить о тщетности поиска приемов против лома.

В "Руси" начался Чемпионат России. Дистанции гонок увеличились, очки обнулились. В результатах, правда, мало что изменилось. Доминирование Сергея Ромащенко в этом сезоне просто подавляет.

Текст: Николай Свистун Фото: автор и "Лукойл Рейсинг тим"

Статья опубликована в журнале "Колеса" №96 за Октябрь 2005 / №96

Источник: www.kolesa.ru

Однако, в некоторых случаях необходимо более точное распределение смеси, или необходима мощность свыше 500 л.с., в этих случаях предпочтительно использовать прямой впрыск азота. ... Читать

Михаил Васильев ... Читать

Савва Симонов ... Читать

Владимир Смирнов ... Читать

Смотрите также: Octavia Tour RS (часть 2)

Последние статьи DRIVE-TEST: Как Volvo XC90 учил меня никуда не торопиться ВАЗ-2112: Плюсы фаворитизма О-О-О-О! Mercedes-Benz SLK – практически зимний родстер Здоровые амбиции Cadillac Escalade DRIVE-TEST: Mazda6, Ford Mondeo и Toyota Avensis — кто лучше в D-классе? (часть 9) Просто преУспенский Лучше брать "японцев" Short-DRIVE: Знакомимся с дизельными моторами Opel

Самое интересное На чем ездят топ-менеджеры… Це класс! Меж двух миров Бокс на крыше Бюджетный драйв: тестируем Subaru Impreza 1,5л Шпионские страсти вокруг MINI Cooper Cabrio Диагностика АКПП при покупке DAF глазами "дальнобойщика" Nokian Tyres будет контролировать перекрестки

Самое читаемое VW Golf V 1.6 AT Автомобили КАМАЗ Здесь вам не там! Прайс на чистоту Каскадер с парилкой в чемодане Audi A5 – разоблачение автомобиля года Последняя буква Стоимость ТО для всех внедорожников Давление наддува United colors of business-class

Советуем посмотреть Ребенок против Honda Civic Как можно экономить бензин? Китайская пытка хилым Changfeng Flying (VIDEO) BMW 3-er (2000-2003 годы выпуска) Из князей в грязи Nicht Lastwagen Творческий конкурс от Lifan Тюнинг трансмиссии Трактором по Челси Авангард

Рекомендуем Где растет Калина Человек за рулем... Кто он? Daewoo Nexia или конвейер, который идет на восток Война приводов ПОСТ СДАЛ, ПОСТ ПРИНЯЛ Рок-н-ролл жив! Хорошие Машины против Плохих Дорог Скромный спринтер Потенциальный лидер Типы государственных регистрационных знаков

Это интересно DRIVE-TEST: Доступные седаны Fiat Albea, Peugeot 206 и Renault Symbol Завтра туриста Выбираем «горячий» хэтчбек Мировой автоспорт: События минувшего месяца Сколько стоят права? Звезда автобана Легкосплавные диски на вашем автомобиле Уникальное купе S5 с диким секретом Имидж — ничто. Статус — всё! Приоритет эстетики