О том, что на участие в «неизменном, несравненном, бесподобном Дакаре», как его называют организаторы, было подано почти шесть сотен заявок, уже сообщалось - в том числе говорил об этом и Директор гонки Этьен Лавинь. И теперь, когда восторг от такой цифры немного спал, можно взглянуть на нее более практичным взглядом.

По неофициальной информации, состав стартующих в аргентино-чилийской гонке на 65% состоит из тех, кто в январе нынешнего года планировал отправиться из Лиссабона покорять Африку. Разумеется, большинство игроков хорошо известны, например, заводские команды Volkswagen. Но есть в заявочных протоколах и новые имена. При этом новых имен, по предварительным оценкам, порядка 16%. Другими словами, на «Дакаре-2009» каждый шестой участник будет новичком!

 FIA опубликовала календарь гонок 2009 года - в следующем сезоне пройдет 18 Гран-при, среди которых не будет канадской гонки. Перенос Гран-при Турции с августа на июнь позволил вернуть в календарь трехнедельный летний перерыв между Гран-при Венгрии и Валенсии.

Отсутствие Монреаля в календаре чемпионата (впервые с 1987 года) подтверждает, что Формула-1 медленно, но верно перебирается на Восток.

Стоит также отметить, что организацией последней канадской гонки остались недовольны все команды без исключения - асфальтовое покрытие крошилось и доставляло очень много проблем. Уже через неделю после окончания гонки организаторы объявили о своей готовности потратить 1 млн. долларов на замену асфальта по всей длине автодрома, однако Берни Эклстоуна это, судя по всему, не заинтересовало.

 Команда Ferrari в оставшихся трех Гран При сезона откажется от прогрессивной системы контроля пит-стопа световыми огнями и возвращает «человека с леденцом» - таковы последствия этапа в Сингапуре, где ошибка на пит-стопе стоила Фелипе Массе гонки.

Итальянцы минимизируют риск. Вероятность того, что в следующих гонках повторится сингапурская ситуация - минимальна. Однако в Скудерии решили все же вернуться к старому методу контроля пит-стопа. По словам босса команды Стефано Доменикали, его подопечным сейчас нужно спокойствие.

«В данный момент нам нужно спокойствие и поэтому мы предпочли вернуться к старой система», - заявил Доменикали.

Кстати, команда вернулась к «леденцу» еще по ходу Гран При Сингапуре - вторые пит-стопы пилотов уже обслуживал дополнительный механик.

BMW Sauber подтвердила состав на сезон 2009 года. Роберт Кубица и Ник Хайдфельд остаются в команде, Кристиан Клин продлил контракт тест-пилота...

Марио Тайссен: "Ник и Роберт - сильная пара гонщиков, а Кристиан - опытный тест-пилот - у нас нет сомнений в том, что они смогут реализовать честолюбивые цели, стоящие перед командой в её четвертом сезоне".

Заявление BMW Sauber косвенно говорит о том, что Фернандо Алонсо уже определился с командой, за которую он будет выступать в 2009-м. Очевидно, это не BMW, формально остаются Renault и Honda...