Стационарный газовый двигатель-генератор ДвГА-500-1 ТУУ29.1-00210996.005-2004 в комплекте со вспомогательным оборудованием, предназначен для установки на электростанции в качестве основного или резервного источника электроэнергии переменного трехфазного тока в режиме параллельной работы с промышленной электросетью или автономной работы при отключении промышленной сети, а также для комбинированного производства электрической и тепловой энергии.

Газовый двигатель-генератор ДвГА-500-1 работает на природном, попутном нефтяном газе шахтном газ-метане, био-газе или других видах газов с электрическим зажиганием.

По условиям эксплуатации двигатель-генератор ДвГА-500-1 выполнен в климатическом исполнении "УХЛ" категория размещения 4 ГОСТ 15150-69.

1. Основные параметры и характеристики.

Шумовые характеристики: на расстоянии 1 метра от агрегата допустимые уровни звукового давления на рабочих местах в октавных полосах частот не должны превышать значений, приведенных в таблице (согласно ГОСТ 12.1.003).

2. Общее устройство газового двигатель-генератора ДвГА-500-1.

Газовый двигатель-генератор ДвГА-500-1 состоит из газового двигателя 6ГЧН 25/34 и генератора СГС 800F-10Н1, смонтированных на общей раме. Соединение коленчатого вала двигателя с ротором генератора - жесткое фланцевое.

Отдельно от двигатель-генератора в помещении электростанции устанавливается следующее вспомогательное оборудование:

• Шкаф управления УВГС-С-500-0,4 с встроенными приборами системы контроля и управления;
• Шкаф УКН-500-0,4 с генераторным автоматом, разъединителем и с 6-ю автоматами распределения нагрузки (по согласованию с проектантом);
• Бачок воды расширительный;
• Бак масла с центробежным фильтром;
• Пусковой баллон;
• Автоматизированный компрессор с электроприводом для подкачки пускового баллона;
• Блок газовой аппаратуры;
• Водогрейный теплообменник-утилизатор теплоты выхлопных газов;
• Глушитель-искрогаситель (с наружной стороны здания).

(См. раздел Рекомендации по размещению двигатель-генераторов в помещении)

Газовый двигатель 6ГЧН 25/34 - четырехтактный, шестицилиндровый, с вертикальным однорядным расположением цилиндров, с газотурбинным наддувом, подачей газа перед турбокомпрессором, охлаждением газо-воздушной смеси.

По исполнению двигатель правой модели (газо-выпускной коллектор находится справа, а сторона управления слева, если смотреть со стороны генератора).

Двигатель состоит из блок-картера и фундаментной рамы, скрепленных анкерными связями, образующих жесткую систему, на которой смонтированы все остальные детали и узлы.

Двигатель укомплектован турбокомпрессором типа РТR 154, производства фирмы "Велка Битеш" (Чехия) и электронным регулятором скорости фирмы "Heinzmann" (Германия).

Система подачи газа состоит из: смесителя газа и воздуха, блока редукторов и газовых клапанов.

Система зажигания производства фирмы "Motortech" (Германия), состоит из: свечей зажигания, установленных в крышках цилиндров, высоковольтных катушек, высоковольтных проводов, электронного блока.

Система смазки двигателя циркуляционная, под давлением, со свободным сливом масла в раму и откачиванием в отдельно расположенный маслобак. На двигателе установлен двухсекционный масляный насос. Первая секция насоса - нагнетает масло через фильтр в двигатель, вторая секция - откачивает масло из картера в маслобак. Предпусковая прокачка двигателя маслом производится маслопрокачивающим агрегатом с электроприводом, смонтированным на подмоторной раме. Фильтрация масла производится фильтром полнопоточным тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами (40 мк) и центробежным фильтром, расположенным на маслобаке.

Система охлаждения двигателя водо-водяная двухконтурная, состоит из навешенных на двигатель двух водяных насосов внутреннего и внешнего контуров, охладителя газо-воздушной смеси, охладителя масла, охладителя воды, регулятора температуры масла, регулятора температуры воды и расширительного бачка.

Двигатель и турбокомпрессор охлаждаются циркулирующей водой внутреннего контура, а газо-воздушная смесь, масло и вода охлаждаются в соответствующих охладителях проточной водой внешнего контура. Для охлаждения второго контура применяются градирни, вентиляторные мини-градирни или второй контур системы охлаждения включается в схему отопления и горячего водоснабжения при утилизации тепла. Двигатель-генератор может комплектоваться теплообменником утилизационным водогрейным теплоты выхлопных газов.

При работе в системе утилизации тепла с подключением внутреннего контура охлаждения двигателя к системам котельной - подготовка воды обычная как для котлов. Для работы в летний период, когда уменьшается потребность в тепловой энергии, вода второго контура может охлаждаться градирне, вентиляторной мини-градирне или радиаторной системой охлаждения. В летнее время возможна работа двигатель-генератора с "сухим" теплообменником, для этого в теплообменнике предусмотрен байпас с заслонкой.

Система пуска - пневматическая, подачей в цилиндры сжатого воздуха давлением 25-30 кГс/см²; состоит из пускового баллона, автоматизированного компрессора подкачки пускового баллона, главного пускового клапана, воздухораспределителя золотникового типа и пусковых клапанов на крышках цилиндров.

Топливо.

Для работы газового двигателя применяется природный газ согласно ГОСТ 5542-87 или другой топливный газ с давлением перед двигателем на входе в редуктор от 0,1 до 4,0 кГс/см². Фракционный состав другого топливного газа (нефтяной попутный газ, шахтный газ-метан, био-газ, генераторный газ и др.) и его параметры согласовываются с заводом-изготовителем двигателя для каждого случая поставки.

Масло.

В двигателе должны применяться масла марки "АРИАН УЛЬТРАГАЗ" (производитель - завод технических масел "Ариан", г. Фастов, Киевской обл.); М-10Г2ЦС или М-14Г2ЦС ГОСТ 12337-84. Заменителями указанных масел могут быть масла зарубежных фирм с классом вязкости SAE-30 или SAE-40.

Охлаждающая жидкость.

Для внутреннего контура охлаждения двигателя применяется чистая пресная вода с временной жесткостью 1,5 3,0 мГм.экв/л. с добавлением антикоррозионной присадки.

Средства контроля за работой двигатель-генератора и состоянием параметров расположены на щите приборов двигателя, а также в шкафу УВГС.

На двигателе установлены следующие контрольно-измерительные приборы:

1. Манометры: масла, поступающего в двигатель; масла до фильтра; циркуляционной воды; воды внешнего контура; газо-воздушной смеси после ОНВ; мановакууметр газо-воздушной смеси во впускном коллекторе.
2. Термометры: воды, выходящей из двигателя; масла, поступающего в двигатель; газо-воздушной смеси в коллекторе.
3. Система для измерения температуры выпускных газов на выходе из каждого цилиндра, перед турбокомпрессором и за турбокомпрессором.
4. Тахометр частоты вращения коленвала.

Вне двигателя установлены:

1. Манометр воздуха в пусковом баллоне, установленный на головке пускового баллона.
2. Манометр масла перед центрифугой.

Двигатель-генератор может быть автоматизирован по 1-й или 2-й степени ГОСТ 14228-80.

При 1-й степени автоматизации выполняются следующие операции:

• автоматическое регулирование частоты вращения;
• автоматическое регулирование температуры в системах охлаждения и смазки;
• автоматическое регулирование напряжения генератора;
• автоматическая аварийная сигнализация и защита (остановка);
• управление пуском, остановом, предпусковой прокачкой масла и частотой вращения.

Генератор синхронный типа СГС 800Е-10Н1, трехфазный, со статической системой возбуждения, автоматическим регулятором напряжения, одноопорный, щеточный, со встроенными датчиками температурного контроля, с двумя шкафами управления:

• Устройство возбудительное УВГС-С-500-0,4 с системой возбуждения генератора, системой контроля и управления двигатель-генератором, устройством ручной точной синхронизации. В шкафу УВГС установлены приборы контроля электрических параметров: ваттметр, вольтметр, варметр, амперметр, частотомер, счетчик моточасов, приборы контроля температуры обмоток статора и подшипника.
• Устройство комплектное низковольтным УКН-500-0,4 (только для напряжения 400 В) с генераторным автоматом и разъединителем, осуществляющим прием от генератора и распределение электроэнергии.

В шкафу УКН установлен счетчик электроэнергии, выработанной двигатель-генераторами.

3. Базовая комплектация газовых двигатель-генераторов:

1. Двигатель-генератор в сборе на подмоторной раме, с контрфланцами и крепежом к ним;
2. Шкаф управления (устройство возбудительное) УВГС-С-500-0,4 с системой возбуждения генератора, системой контроля и управления двигатель-генератором, устройством ручной точной синхронизации, приборами контроля электрических параметров.
3. Шкаф управления (устройство комплектное низковольтное) УКН-500-0,4 с генераторным автоматом и разъединителем, осуществляющим прием от генератора и распределение электроэнергии, со счетчиком электроэнергии.
4. Бак масла с центробежным фильтром.
5. Водяной расширительный бачок.
6. Глушитель- искрогаситель.
7. Баллон пусковой.
8. Автоматизированный компрессор с электроприводом для подкачки пусковых баллонов.
9. Блок газовой аппаратуры, устанавливаемый на подводящем газовом трубопроводе (редуктор-регулятор давления газа, электро-магнитные клапаны подачи, датчик давления газа и др.).
10. Теплообменник водогрейный утилизационный.
11. Комплект запасных частей, инструментов и приспособлений (ЗИП).
12. Комплект документации.

Примечания.

1. Если на электростанции уже имеется устройство распределения электроэнергии, то вместо двух шкафов поз. 2 и 3 может быть поставлен один уменьшенный шкаф (ШКУ) с приборами и генераторным автоматом (уточняется при проектировании).
2. При необходимости в комплект поставки включаются анкерные болты для фундамента.
3. Кабельная продукция, трубопроводы и другие вспомогательные материалы, необходимые для внешних соединений двигатель-генератора, шкафов управления и вспомогательного оборудования обеспечиваются заказчиком на основании заказной спецификации проектанта электростанции.
4. По желанию заказчика комплектность может быть изменена.