|
| 29.10.2008 22:30:56 Ігор |
| Обслуговування у поїздах далекого сполучення |
| Мені треба проїхати зі Львова в Самару.Підкажітьбудь-ласка яким поїздом це можна зробити і скільки це буде коштувати. щиро дякую |
| Відповідь: Шановний Ігоре Ігоровичу!
З Львова в Самару можна доїхати поїздом № 422 Львів-Челябінск, який відправляється зі Львова о 7год. 17 хв. прибуває в Самару в 11год. 12хв. Час перебування в дорозі становить 53год. 43хв.Поїзд слідує зі Львова 11,18,25 листопада і 2, 9, 16, 23, 30 грудня. Станом на 6 листопада 2008р. вартість проїзду за маршрутом Львів-Самара становить -в купейному вагоні 647,5 грн.
в плацкартному вагоні -360,68грн. |
|
| 29.10.2008 14:04:54 Інна |
| Інше |
| Доброго дня,
хотіла з"ясувати, чи можна десь знайти вакансії компанії.
Дуже дякую:) |
| Відповідь: Відповідно до вимог Закону України "Про зайнятість населення" підприємства Укрзалізниці та Укрзалізниця щомісяця надають інформацію про наявність вакансій до регінальних центрів зайнятості.
|
|
| 29.10.2008 13:51:31 Ігор |
| Інше |
| Чи є в планах Укрзалізниці електрифікація ділянки ст.Гребінка-ст.ім.Т.Шевченка, а також ст.ім.Т.Шевченка-ст.Христинівка. Майже вся ця ділянка знаходиться в Черкаській області. Якщо електрифікація є в планах то коли? |
| Відповідь: Згідно з Програмою електрифікації залізниць України на 2008-2020 роки, електрифікація дільниці Гребінка – ст.ім. Шевченка Одеської залізниці запланована в 2016-2017 роках. Електрифікація дільниці ст. Шевченко – ст. Христинівка до 2020 року не передбачена. |
|
| 29.10.2008 12:27:46 Лина |
| Інше |
| 24 октября 2008 г. фирменный поезд № 80 Киев-Днепропетровск, отправление из Киева в 23:12. Данный состав включал в себя старые вагоны в ужасном состоянии. Куда пропали новые вагоны, которые курсировали по этому маршруту не меньше 2 лет? |
| Відповідь: Шановна Ліно!
Пасажирське господарство Придніпровської залізниці для забезпечення щоденного курсування формує поїзд №79/80 Дніпропетровськ - Київ з двох складів вагонів. Один склад дійсно зформований з вагонів, які побудовані в 2006 - 2008 роках на Крюківському та Тверському вагонобудівних заводах. Другий склад поїзду зформований з вагонів, що побудовані в 1968 - 1974 роках, яким проведений капітально - відновлювальний ремонт в 1998 - 2000 роках в умовах ВАТ "Дніпропетровський завод по ремонту та будівництву пасажирських вагонів", в порівнянні з першим складом він дійсно відрізняється по віку та стану внутрішнього обладнання. На теперішній час у Придніпровської залізниці немає можливості забезпечити 2 склада поїзду №79/80 новими вагонами. Керівництво служби пасажирського господарства приносить Вам свої вибачання за спричинені незручності. |
|
| 29.10.2008 11:18:13 Михаил |
| Інше |
| Подскажите пожалуйста, какой документ регламентирует перевозки опасных отходов и дает разрешение на данный вид деятельности УЗ? |
| Відповідь:
На ваш запит повідомляється.
В залежності від фізико-хімічних властивостей та критеріїв відходи можуть бути безпечні та небезпечні. Відходи, що містять тільки один небезпечний компонент, при цьому його концентрація така, що відходи є небезпечними, перевозяться на умовах небезпечного компоненту. Якщо відходи, містять два або більше небезпечних компонентів, то вони перевозяться на умовах найбільш небезпечного компоненту.
Перевезення небезпечних відходів залізницею здійснюється відповідно до «Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам» (при перевезенні по території України та СНД) або «Правил перевозок опасных грузов. Приложение 2 к СМГС» (при перевезенні до Балтії та Західної Європи країн-членів СМГС).
Органом ліцензування діяльності, пов’язаної з перевезенням вантажів залізничним транспортом, визначено Міністерство транспорту та зв’язку України (постанова Кабміну від 14.11.2000 № 1698).
Перший заступник начальника
Головного управління С.П.Алєнічев
|
|
| 29.10.2008 08:41:24 Денис |
| Обслуговування у приміських поїздах |
| Чому не збільшать кількість електропоїздів або вагонів на фастівському напрямку після 18 години до 19? Вагони переповнені, люди штовхаються, бьються, щоб влізти у вагон. Наприклад, у той же час напівпорожня електричка йде до Коростеня. Чому реально немає електропоїздів підвищенного комфорту, які б зупинялися у Мотовилівці, хоча на сайті півд.-зах.залізниці інформація про такі є? |
| Відповідь: Повідомляємо, що в проміжку часу з 18 год. 00 хв. до 19 год. 00 хв. призначити додатковий електропоїзд немає можливості в зв’язку з відсутністю вільного рухомого складу та великою інтенсивністю руху на даній дільниці. Найбільший пасажиропотік спостерігається на станціях Святошин, Ірпінь, Буча. У вечірні години для виїзду пасажирів зі ст. Київ-Пасажирський з 02.06.2008 року призначено додатковий електропоїзд № 6035 сполученням Київ-Фастів, який курсує щоденно, крім п’ятниці, суботи та неділі. Час відправлення даного електропоїзда зі ст. Київ-Пасажирський о 17 год. 56 хв., прибуття на ст. Фастів о 19 год. 13 хв. По станції Мотовилівка зупиняються електропоїзди підвищеного комфорту № 841 Київ-Шепетівка, № 839 Київ-Фастів, № 825 Київ-Вінниця. |
|
| 28.10.2008 19:41:27 Андрій |
| Пропозиції |
| В зв"язку із звільненням обох ниток графіку поїзда 84 Київ-Маріуполь та для зручності проїзду пасажирів до станцій Городище, Шевченко, Кам"янка, Фундукліївка пропоную призначити прискорений електропоїзд підвищеного комфорту Київ-Кіровоград-Київ або пасажиський поїзд. Даний поїзд був би конкурентно спроможний із автобусами цього маршруту, якщо в дорозі був 5-5,30 годин. Пасажири будуть вдячні вам за призначення даного поїзда! |
| Відповідь: Раніше, у графіку руху на 1996/1997 рік, курсував пасажирський поїзд місцевого сполучення №616/615 Київ - Кіровоград - Київ формування Південно-Західної залізниці за маршрутом Київ - Гребінка - Т.Шевченка - Помічна - Кіровоград довжиною 465 км, з яких 249 км пролягає по одноколійних дільннцях Гребінка - Т.Шевченко-Помічна.
Запустити прискорений поїзд за маршрутом Київ - Миронівка - Тараса Шевченка - Знам"янка - Кіровоград (336 км) сьогодні, на жаль, неможливо через вичерпання пропускної спроможності дільниці Київ - Трипілля- Миронівка та відсутності необхідного рухомого складу.
Натомість дістатись від Києва до Кировограда можливо безпересадковим вагоном Знам"янка-Кіровоград-Київ який курсує у складі поїздів №76/75 Кривий Ріг - Київ та №961/962 Кіровоград-Знам"янка, при цьому час у дорозі від Києва до Кіровограда займає 07 год.17хв. - відправлення о 21.23 прибуття о 04.40, зворотно - 06 год.38хв.- відправлення о 23.00, прибуття до Києва о 05.38. |
|
| 28.10.2008 17:40:26 Олександр |
| Зміни графіка руху |
| 2 тижні тому я бачив розклад руху потяга "сімферополь-Перм". Сьогодні його вже нема на сайте. Чи відменен цей потяг? Як можно уїхати з України в Перм без пересадки в Росії? |
| Відповідь: Шановний Олександре!
Поїзд №263 сполученням Перм - Сімферополь - літній, курсував з 07.06.2008 по 15.09.2008. На теперішій час прямого сполучення до Пермі немає. |
|
| 28.10.2008 14:10:20 Інна |
| Інше |
| Чи плануються пільги на проїзд для школярів під час зимових канікул 2008-2009 навч. року? Хочемо організувати групу для відвідуавння Києва. Вік дітей -не пільговий (15-16 років). Що треба, щоб оформити групову поїздку?
Наперед вдячна. |
| Відповідь: На даний час немає відповіді |
|
| 28.10.2008 13:46:43 Игорь |
| Щодо роботи контролерів-ревізорів |
| Подскажите пожалуйста. Сел сегодня 28,10,2008 в 07,10 в єлектричку на станции Стеклозаводская. Возле станции Ирпень подошел кондуктор. Я сказал что еду от Стеклозаводской до Святошино и дал за двоих 6 рублей. Кондуктор дала мне билет от станции Лесная Буча до Святошино. Правомерно ли это |
| Відповідь: Повідомляємо, що вартість проїзду від з.п. Склозаводської до ст.Святошин становить 3 грн. 40 коп., від з.п. Лісова Буча до ст.Святошин - 3 грн. Провідник-касир оформила Вам проїзд за 6 грн. ( на 2 пасажирів) вірно. |
