Часто задаваемые вопросы

Как выбрать турфирму
Стопроцентной гарантии на рынке туруслуг не существует. Даже самые опытные турагентства могут попасть в цепочку непредвиденных обстоятельств из-за нарушения обязательств авиакомпанией, принимающей стороной, гостиницей или просто из-за водителя автобуса, не встретившего рейс. Тем не менее, есть несколько правил выбора турфирмы, которой вы собираетесь доверить свой отдых и деньги. 1. Выбирайте фирму, специализирующуюся именно на той стране, в которую собираетесь отправиться. В крайнем случае, направление должно быть отработано не первый сезон. Спросите об этом у менеджера, посмотрите рекламу. 2. Скупой платит дважды. Сэкономив $50 на путевке, можно потерять больше уже в гостинице доплачивая за номер с кондиционером. Перечень оказываемых услуг должен разумно соответствовать оплате. Не доверяйте слишком дешевым турам. За смешные деньги получите смешной сервис. Лучше прицениться в нескольких фирмах с аналогичными предложениями. 3. Проследите, чтобы в договоре были указаны все существенные условия тура. 4. Если фирма вам неизвестна, внимательно просмотрите Лицензию на международный туризм, и Свидетельство о регистрации фирмы (уважающие себя фирмы копии этих документов предоставляют для всеобщего обозрения). Название фирмы, указанной в этих документах и на Договоре должно быть одинаковым. Иначе придется потом искать, с кем судиться. 5. Если фирма хорошо отработала направление, то у нее всегда будут рекламные материалы, памятки по этой стране, буклеты и прочая продукция, позволяющая туристу выбрать устраивающие его условия из нескольких предложений. 6.Требуйте информацию! Не стесняйтесь задать лишний вопрос о том, встретят ли вас, будет ли гид, когда экскурсия, о контактных телефонах и т.п. это избавит вас в дальнейшем от многих недоразумений в стране пребывания. Достойная фирма всегда владеет полной информацией по предлагаемому туру. 7. После оплаты вам на руки должны выдать Договор и Туристическую путевку. Это подтверждение приобретения тура. Если в турфирме пообещали выдать все документы в аэропорту перед вылетом, считайте, что Вас надули. Перед вылетом, в лучшем случае, могут отдать визу, но никак не Договор. 8. Если вы все-таки попали в неприятную ситуацию - за судебной защитой обращайтесь к специалистам.
Болезни
Возможности оказания медицинской помощи больным, доступность врачей и медицинских учреждений в каждой стране различны. Уезжая в путешествие, следует поинтересоваться условиями медицинского страхования, которое обычно предоставляет туристическое агентство. В некоторые страны (например, Шенгенского пространства) нельзя оформить визу без наличия медицинского страхования на время вашего пребывания. В других странах страховка не является обязательной, однако приобрести ее желательно для вашей же безопасности. Итак, что нужно и не нужно делать, отправляясь в далекие страны? Не рекомендуется употреблять воду для питья из открытых источников или продаваемую в розлив на улице. Не употребляйте лед из сырой воды - в нем сохраняются болезнетворные микроорганизмы. Ешьте только ту пищу, в свежести и качестве которой вы абсолютно уверены. Рыбу и другие морепродукты нельзя употреблять сырыми, так как существует вероятность заражения гельминтами или отравления токсинами. Не употребляйте сырые молочные продукты из-за опасности бруцеллеза, сальмонеллеза и других инфекций. Не ходите босиком, чтобы не заразиться личинками тропических глистов или грибками. А на пляже необходимо лежать на подстилке или лежаке. Не общайтесь с бродячими животными - это может привести к заражению бешенством. Бешенство распространено не только среди собак, но и среди кошек. Помните о том, что животные (в том числе, убитые на охоте) могут быть источниками серьезных инфекционных заболеваний, и обязательно соблюдайте правила гигиены куда бы вас не "занесло".
Как сделать отпуск идеальным
Туристическая отрасль заняла подобающее ей место в мировом бизнесе. Для некоторых стран и городов туризм является основной статьей дохода. С одной стороны, это поспособствовало тому, что увеличилось количество развлечений для туристов. С другой стороны, в мире практически не осталось мест, где можно было бы отдохнуть в тишине и покое, не находясь все время в толпе любознательный путешественников. Как же сделать так, чтобы отпуск принес массу удовольствий и минимум разочарований? Первый вариант – уехать куда-нибудь подальше от дорог, отелей, достопримечательностей, в глухую бабушкину деревню. Если же хочется поближе к цивилизации, то придется соблюсти ряд правил, чтобы отдых не превратился в кошмар. Самое главное – правильно выбрать время путешествия. В любых туристических справочниках, путеводителях всегда указывается, когда наступает пик туристического сезона в выбранной вами стране. Поэтому, если нет желания оказаться в толпе жаждущих совместного отдыха индивидуумов, выбирайте другое время. К примеру, в Грецию наибольшее количество туристов приезжает в августе, в этом месяце вся Европа уходит в отпуск. А в октябре в этой стране по-прежнему стоит хорошая погода, а вот туристов днем с огнем не найдешь. Правило второе касается, конечно же, программы отдыха. Можно поехать без предварительного плана, но гораздо лучше все-таки немного подготовиться, тогда не будет потрачен понапрасну ни один день. Самый идеальный вариант – поговорить с человеком, который уже совершал поездку по выбранному вами маршруту. Эту же информацию можно найти и в интернете, особенно в чатах. На втором месте – многочисленные туристические издания: журналы, путеводители, справочники. Также рекомендуем пообщаться с туристическим агентом, занимающимся вашей поездкой. Как правило, это очень опытные люди, их советы зачастую оказываются неоценимыми. Окончательно определившись с программой тура, лучше расписать свою поездку по дням, строго распределив, сколько времени будет потрачено. Разумеется, по ходу путешествия будут вноситься коррективы - где-то пробудете дольше, где-то – меньше, но в целом удобнее «действовать по графику». Оказавшись в незнакомой стране, не становитесь инопланетянином, читайте местные газеты, причем не только раздел о развлечениях, но и политическую информацию, чтобы быть в курсе всех происходящих в государстве событий. Немаловажную роль играет общение с местным населением, многие «аборигены» с радостью подскажут, что самое интересное и необычное в их стране. Есть несколько нехитрых способов, как сделать так, чтобы отпуск не обошелся слишком дорого. К примеру, на экскурсии лучше ездить не на туристическом автобусе, а на обычном рейсовом, предварительно узнав расписание. Это позволит не только сэкономить, но и завязать приятные знакомства с людьми, хорошо знающими места, в которые вы отправились. Советы начинающему туристу Если вы в первый раз собрались отдохнуть в стране своей мечты или на далеких островах и хотите воспользоваться услугами туристической фирмы, не лишне будет кое-что запомнить! Выбираем маршрут. Ознакомьтесь в первую очередь с порядком оплаты, бронирования и аннулирования туров. Турфирмы после оплаты клиентом депозита бронируют место в самолете и гостинице. В случае отказа от поездки фирме будут предъявлены штрафы, которые она на вполне законных основаниях взыщет с клиента. При покупке тура выписывается ваучер и туристическая путевка. В этих документах перечисляется набор услуг, которые предоставляет турфирма, и указаны сроки поездки. Обязанности сторон и штрафные санкции в случае поздней аннуляции тура оговариваются в договоре. Ознакомьтесь с перечнем услуг, указанных в ваучере, и проверьте их соответствие вашему заказу, используя международные туристические термины: ОB (only bed) - только размещение BB (bed end breakfast) - размещение и завтрак HB (half board) - размещение, завтрак, ужин FB (full board) - размещение, завтрак, обед, ужин AI (all inclusive) - размещение и питание по системе все включено (завтрак, обед, ужин, алкогольные и безалкогольные напитки местного производства) SGL (single) - одноместное размещение DBL (double) - двухместное размещение TRPL (triple) - трехместное размещение Suite - размещение в номере люкс Family room - размещение в номере люкс с отдельными комнатами Extra Bed - дополнительная кровать Chi (child) - ребенок Ad (adult) - взрослый SV (Sea View) - вид на море. Большие сборы. Наконец, чемодан собран, и вы готовы выйти из дома, чтобы окунуться в атмосферу отдыха, о котором мечтали целый год. Проверьте, все ли необходимые в путешествии документы вы взяли: паспорт и его ксерокопию (в случае утери оригинала она облегчит возвращение домой), ваучер, медицинский страховой полис, авиабилет, водительские права (если планируете брать автомобиль напрокат). В аэропорту заблаговременно заполните таможенную декларацию, получите место в салоне для некурящих (если есть такая необходимость), приготовьте документы на вывоз валюты. Таможенную декларацию храните до возвращения в Москву. Вы приехали в отель. За границей во всех отелях сутки начинаются и заканчиваются в 12 часов дня. Поэтому, если вы приехали раньше этого времени или уезжаете позже, какое- то время вам придется провести на пляже, у бассейна или побродить по магазинам. Если комната понравилась вам настолько, что ее не хочется покидать даже за несколько часов до вылета, будьте готовы заплатить за половину суток или за сутки дополнительно, причем по самым высоким ценам отеля. Некоторые отели предлагают популярную концепцию All inclusive (все включено в стоимость). Эта концепция подразумевает трехразовое питание (завтрак, обед, ужин). Бесплатно - алкогольные и безалкогольные напитки, легкие закуски в течение дня, большой выбор бесплатных спортивных занятий, бесплатное участие в развлекательных программах для взрослых и детей. Спектр этих услуг варьируется в зависимости от отеля. Более точная информация предоставлена в каталогах каждого из них. Ключи от комнаты желательно оставлять на стойке отеля каждый раз, когда вы его покидаете ( в отличие от карточки гостя, которая всегда должна быть при вас - ведь это ваш пропуск и в ресторан отеля, и в мир платных услуг гостиницы, а так же подсказка для таксиста, если вы уж совсем не в ладах с иностранным языком). Гиды турфирмы, отправившей вас на отдых, посещают отель согласно расписанию. Оно вывешивается на информационном табло, которое расположено в каждом отеле обычно рядом со стойкой администрации (reception). Любую проблему, связанную с пребыванием на отдыхе (трансфер, размещение в гостинице, недостатки обслуживания в отеле, замечания по экскурсиям), необходимо корректно, но оперативно решать с представителем принимающей фирмы. Сам себе телохранитель Не рискуйте деньгами, оставляя их в номерах, - это не рекомендуется делать даже в отелях самой высокой категории. Деньги, документы и драгоценности надежнее хранить в сейфе, который имеется в подавляющем большинстве отелей на стойке администрации или в номере. Возможность пользоваться сейфом предоставляется, как правило, за небольшую плату. Домой, домой, домой. Состояние вашего счета на любой день можно узнать у стойки администрации, попросив компьютерную распечатку. В день выезда из отеля оплатите все дополнительные услуги: мини-бар, телефонные переговоры, заказ питания и напитков в номер и т.д. Помните, что международные телефонные переговоры обойдутся вам дешевле из автомата в холле, чем из номера.
Не трать деньги напрасно
Итак, Вы решили провести свой отпуск за пределами своей любимой страны. Мой Вам совет, не дарите своих денег нашим тур агентствам. Вы отдаете минимум 60% стоимости тура за то, что Вам помогут заказать авиабилет, забронируют гостиницу, оформят медицинскую страховку и визу. Потратьте эти деньги на себя! Правда, если у Вас нет возможности получить визу по приглашению, и Вы не особенно разборчивы к условиям перелета, то имеет смысл зайти в тур бюро. В тур бюро можно заказать визы и авиабилеты, без покупки тура. Делать это лучше за месяц до отпуска.Самое главное, чтобы с вами заключили договор на этот вид услуг и выдали Вам визы, и билеты одновременно, лучше за две недели. В этом случае Вы переплачиваете за визу (но у Вас нет другого способа ее получить), но экономите на билете (если это конечно чартерный рейс), т.к. билеты на чартер Вы можете заказать только в тур бюро. Имеет смысл так же оформить в тур бюро медицинскую страховку (обычно 1$ в сутки). Обычно в стоимость тура входят услуги Гида и одна или две экскурсии. Что касается Гида, то от них толку как от козла молока. Обычно они так все заняты своими проблемами, что для выполнения своих основных функций (это я про Вас) у них не хватает времени. Если, не дай бог, у Вас возникнут проблемы с владельцем гостиницы или властями, не сомневайтесь, гид будет не на Вашей стороне. Это их бизнес, а вы скоро уедете. Теперь об экскурсиях. Обычно это обзорные экскурсии по городу с посещением различных магазинов и торговых центров. Только не удивляйтесь, если Вы увидите купленную Вами вещь позже, в соседнем магазине и вдвое дешевле. В тур, иногда, помимо обзорных, входят и более интересные экскурсии. Обычно их проводит не Ваш Гид, а Гид местного тур агентства и они бывают очень интересны и поучительны, но за эту экскурсию Вы платите вдвое дороже, чем она стоит. Не торопитесь платить деньги заранее. Вы сможете сами выбрать экскурсию в тур агентстве. Там где часто отдыхают русские, во многих агентствах есть русскоговорящие Гиды. Я конечно не претендую на объективность в оценке рынка туристических услуг, но шанс оказаться обманутым тур агентством в России очень велик. Конечно, можно призвать лгуна к ответу и наверно даже вернуть часть денег, но разве этого Вы хотели, отправляясь в отпуск... Если Вы собираетесь пробыть, весь свой отпуск, в одном городе или уже точно знаете, маршрут Вашего путешествия, то гостиницу выгодно заказать из дома. Сейчас выпускается огромное число хороших путеводителей по странам, в которых Вы сможете найти информацию о тех городах, куда решили поехать, в том числе и о гостиницах. Обычно в путеводитель включают самое лучшее, правда не стоит покупать дорогие путеводители, т.к. там Вы врятли найдете приемлемые по цене варианты. Я пользуюсь путеводителями серии "Обитаемые острова", ну очень подробно... Смело звоните по указанному телефону, уточните цену, назовите свою фамилию и скажите когда и на какой срок Вы приедете. Забронируйте номера в 2-3 гостиницах, на всякий случай если не понравиться (за это деньги не берут). Даже с учетом цены международного звонка Вы, благодаря предварительному заказу, экономите до 20% стоимости проживания. Если Вы не знаете ни одного языка, кроме родного, попросите позвонить кого-нибудь из друзей. В самой поездке Вам будет достаточно маленького разговорника. Если Вы решили взять на прокат автомобиль, то это тоже лучше сделать заранее. Чем больше срок аренды, тем дешевле стоимость автомобиля и гостиницы в сутки. Например, в Италии 7-ой день аренды авто бесплатный. Если виза, билеты и страховка у Вас на руках пора собирать вещи и в путь!
Как разобраться в гостиничном “звездопаде”
Как это не удивительно, но никаких общемировых обязательных стандартов классификации гостиниц попросту не существует. А наиболее авторитетный из всех гостиничных стандартов, принятый на Мадридской сессии Всемирной Туристской Организации (ВТО) в 1989 году, и детально раписывающий, что должно быть в номере отеля 2*, а что – в номере 5*, носит, увы, рекомендательный характер. Эта бумага является лишь основой для национальных стандартов, которые в каждой стране – свои. А кроме того, все ведущие гостиничные сети имеют и собственные стандарты (обычно более высокие, чем национальные). Добавьте к этому еще и то, что далеко не во всех странах категории отелей отмечаются привычными нам “звездочками” – и вы поймете, откуда такая неразбериха и почему приехав в “трехзвездочник” на окраине Стокгольма, вы можете оказаться в поистине королевских покоях, и наоборот пять “египетских” звезд могут наяву представлять из себя заурядный клоповник. Зная это, наиболее добросовестные туроператоры снабжают свои каталоги (особенно по “проблемным” южным направлениям” собственнной квалификацией – причем, чтобы ее не путали с официальными “звездами”, они придумывают собственные символы – какие-нибудь пальмы или трезубцы. Причем совсем не обязательно, что истинная “звездность” отеля будет ниже “официальной”. В ряде европейских стран, например в Испании, повышение “звездности” отеля означает резкое повышение налогов, и многие владельцы совершенно сознательно “занижают” ее категорию (хотя, конечно, и не больше чем, на одну “звезду”). А вот в странах, расположенных восточнее, хозяин иной раз может нарисовать на своем фасаде столько “звезд” сколько его душе угодно. Итак, что же требует от гостиниц стандарт ВТО? Начнем с размера номера – стандартный двухместный номер в отеле 2* должен быть не менее 10 кв.м, 3*-12 кв.м, 4* - 13 кв.м, 5* - 16 кв.м. В отелях 4*-5* предполагается и наличие сьютов (апартаментов). Что касается “наполнения” номера, то во всех должны быть разумеется, кровати, а также шкаф, стулья, бра и светильники, плотные шторы и т.д. В отеле 3* к этому набору прибавляются кресло, туалетный столик, подставка для багажа, радио. В 4* - 5* цветной телевизор, ковровое покрытие, мини-бар, индивидуальный кондиционер, в 5* - дополнительный телефон в ванной. Полотенца во всех категориях гостиниц меняют каждый день. Постельное белье в гостинице2* должны менять 2 раза в неделю, в 3* и выше – ежедневно. Если отелю 3* достаточно бара-кафетерия, то в 3* и выше обязателен ресторан (в отелях 5* - несколько ресторанов с “живой” музыкой), а в 4*-5* - еще и конференц-зал, сауна, плавательный бассейн, оздоровительный центр. Требуют правила и наличие в отелях высокой категории (4-5*) нескольких лифтов, всевозможных дополнительных услуг типа прачечной, химчистки, подачи завтрака и позднего ужина в номер, обмена валюты, вызова такси, продажи газет, сувениров и так далее. О том насколько эти рекомендации далеки от реальности (или, наоборот, близки), каждый может судить на своем опыте. К счастью, в каталогах турфирм рядом с фотографией отеля обычно более-менее подробно расписано, что же в действительности есть в номере и в самом отеле, включая сейф, мини-бар, международный телефон, интернет и прочие важные мелочи. Так что внимательно изучив этот список (а еще лучше – заглянув на интернет-сайт отеля) и задав несколько важных вопросов (в том числе и по поводу обязательного завтрака – все знают чем убогий “континентальный завтрак” отличается от “шведского стола”, тем более когда в нем предусмотрены горячие блюда) можно примерно представлять, что тебя ждет. Мы уже говорили, что, скажем, “испанские” и “египетские” звезды – “две большие разницы”. Но кроме того, в ряде стран существуют и свои особенности классификации гостиниц. Например, в Греции до сих пор класс отелей обозначается латинскими буквами - С – это “среднестатистические” 1-2*, В – 2-3*, А – 3-4*, и наконец, De Luxe – 4-5*. До недавнего времени похожая классификация применялась и на Мальте, однако теперь все отели острова перешли на более привычную нам систему. В Шардже из-за отсутствия баров (сухой закон!) даже пятизвездочные отели очень часто обозначаются как 4*. Нет “пяти звезд” и во Франции, но уже по другой причине – “пятизвездчники” здесь обозначаются как 4* de Luxe или Palace (это относится, разумеется, и к Монако). Как всегда, совершенно особая классификация гостиниц в США. Самые дорогие, эксклюзивные отели носят здесь название Superior Deluxe. К 5* можно также отнести менее “пафосные” категории Deluxe и Moderate Deluxe. К европейским 4* можно отнести отели класса Superior First Class, к 3*+- 4* - отели First Class. В рамках 3* находятся отели классов Limited-Service First Class, Moderate First Class, иногда Superior Torurist Class, хотя все подвиды отелей Torurist Class все же чаще всего ближе к уровню 2*. Занятно, что, кроме того, американским отелям присваиваются и более привычные нам “звезды”. Занимается этим Автомобильная Ассоциация Америки (AAA), причем отбор она производит очень строго – так, из 21 тысячи (!) проинспектированных ее ею отелей полноценные 5 “звезд” получили в этом году только 35. Cвою особую классификацию имеют также турецкие “клубные” отели (об этом подробнее – в нашем разделе, посвященном турецким гостиницам), а также пансионы (категории А,В,С) – правда, последние наших туристов, в отличие от прижимистых немцев и англичан, интересуют крайне редко.
Как вести себя на собеседовании в посольстве
Слово "собеседование", произошедшее от приятного глагола "беседовать" (то бишь, попивая чаек в саду, неспешно делиться сплетнями), в контексте получения въездной визы имеет самую негативную окраску - это крайне неприятный и непредсказуемый разговор с глазу на глаз с визовым офицером. У человека, которому сообщили, что в такой-то день и час его ожидают по такому-то адресу для личного интервью, в уме глупой мышкой начинает метаться вопрос: "А чего они от меня хотят? Почему во мне сомневаются? В чем меня подозревают?". Ответ довольно прост: ОНИ хотят, чтобы вы не остались в стране нелегально, сомневаются в том, что у вас достаточно денег для беспечного отдыха, и подозревают, что вы сядете на шею какому-нибудь благотворительному обществу, взывая о помощи "несчастным русским". Стало быть, цель собеседования для них - убедиться, что ваши намерения ограничиваются указанными в анкете, а для вас - это доказать. По степени строгости все посольства делятся на проходимые (к ним отнесем представляющие страны Шенгена, куда большинство туристов попадает без личной беседы), труднопроходимые, вроде посольств Великобритании, Израиля и Соединенных Штатов, и практически непроходимые типа посольств Канады и Австралии. Чем чаще сито, через которое вам предстоит просочиться, тем серьезнее нужно подготовиться. Маскировка Некоторые категории туристов нелюбимы во всех консульствах. Это мужчины со смуглой кожей и золотыми зубами, одетые в спортивные брюки; молодые, с броской внешностью и дерзким взглядом девушки; домохозяйки, путешествующие без "хозяина", а также дворники и прочие лица с невыразительным годовым доходом. Если вы обнаружили у себя один из этих признаков, займитесь маскировкой. Например, наденьте ненавистный галстук, смойте хотя бы треть макияжа, попросите бухгалтера в справке с места работы написать "менеджер по хранению материальных ценностей". Ну а затем можно подумать о своих ответах на возможные вопросы. Аутотренинг Придется считаться с разницей менталитетов. Вопрос "Откуда у вас деньги?", который в нашей стране считается в высшей степени неприличным, на Западе находят вполне пристойным. Наивные европейцы не понимают, как может пожилая леди всю жизнь собирать грошики в чулок, чтобы на склоне дней своих блеснуть в Монте-Карло. Американцы, примерные пуритане, не верят, что муж с женой способны расстаться даже на время отпуска. Англичане считают, что бабушка с внуком, не владеющие иностранными языками, не в состоянии объехать всю Великобританию без помощи гида. Израильтяне не любят туристов, покупающих дешевые туры, - ведь "лица российской национальности" обычно так не поступают! Но поскольку без собеседования в страну не пустят, никуда не денешься - надо продумать ответы на самые, казалось бы, нетактичные вопросы. Главное - не сбиваться в показаниях. У визовых офицеров особое недоверие к туристу возникает в случае, если информация, полученная в ходе собеседования, сильно разнится с исходными данными. Если вы указали в анкете, что владеете тремя автомашинами, запомните это. Супругам - учредителям семейного предприятия следует заранее договориться о количестве сотрудников и обороте фирмы. Бабушке с чадом недурно бы разучить фразу "Вуд ю гив ми э гляс оф вотер?". Домохозяйка, путешествующая в одиночестве, может сочинить трогательный рассказ о том, как намечающийся прием у министра заставил мужа остаться дома. В общем, ответы на вопросы "Когда, сколько, зачем?", а главное, "Кто платит?", нужно подготовить загодя. Линия поведения И вот настал час X: вы стоите (сидите) перед визовым офицером, который изучает ваши бумаги, изредка вскидывая на вас зоркие глаза. В этот момент ни в коем случае нельзя: а) суетиться; б) улыбаться заискивающе; в) делать вид, что результат происходящего вас совершенно не волнует. В беседе противопоказаны мычащие звуки, долгие раздумья перед ответом, а фразы вроде "Видите ли, я тут написал, но на самом деле..." исключены! Связные, а главное, естественные ответы на вопросы нравятся визовым офицерам больше всего. Провокационные заявления экзаменатора вроде "Мы звонили вам в офис, нам сказали, что вы там не работаете" не должны вызывать бурю возмущения, гораздо лучше подойдут фраза "Давайте вместе проверим телефоны" и взгляд в потолок, сопровождаемый перечислением минимум пятнадцати номеров. А вообще-то есть универсальный способ общения с визовыми офицерами. Он формулируется до противного просто: всегда говорить правду. Ах, как хочется ее говорить, говорить, говорить...
Королевские удобства по разумной цене
Отдыхающий, проводя свой законный отпуск на каком-нибудь приморском или горном курорте, часто хочет пожить в отеле с шиком. Вот только занять "президентские" апартаменты площадью от ста квадратных метров, оснащенные балконом, персидскими коврами на стенах, мебелью и мини-бассейном вместо ванны, может позволить себе далеко не каждый турист. Даже самый скромный "президентский" или "королевский" номер в не очень роскошной гостинице стоит вчетверо дороже обыкновенного - стандартного. Однако провести недельку среди умеренной роскоши и почувствовать себя VIP-персоной может каждый путешественник, который готов доплачивать $50-80 ежедневно к цене стандартной комнаты. Для этого надо при подготовке своего тура заказывать не обычный номер, а номер "клубный", расположенный на особом этаже для "важных лиц". Такие "клубные" номера имеются в отелях почти каждой солидной гостиничной системы, как в столичных городах, так и на курортах. Как правило, "клубные" номера (номера для VIP-персон) занимают один или два этажа и имеют отдельный вход. Если же входа отдельного нет, то доступ посторонних менее "важных" лиц на спецэтаж ограничивается иначе: обычный лифт на этом этаже просто не останавливается. А постояльцы, живущие на VIP-этаже, поднимаются к себе на спецлифте. Спецлифт обслуживает камердинер, который пускает в лифт только тех постояльцев, кто имеет спецвизитку. Иногда вместо камердинера лифт оснащается электронным замком, открыть который можно лишь магнитной карточкой VIP-постояльца. Именоваться "клубные" этажи могут по-разному. В системе отелей Hilton такой спец-этаж называется просто - Club Room. В цепочке отелей Golden Tulip спецномера зовутся Executive Rooms. А, например, в гостиничной цепи Holiday Inn "клубный" этаж прямо так и величают "королевским": Royal Club floor. Но независимо от гостиничной системы, постояльцам "клубных" этажей предлагается примерно одинаковый перечень спецуслуг. Так, в их распоряжении всегда есть особая комната отдыха - Lounge, где накрывается ранний континетальный завтрак, и где весь день можно попить чаю или кофе с бутербродами. За "чаевничание" администрация отеля с гостей спецэтажа никаких денег не берет, а постояльцев с других этажей - не пускает. В Lounge также постоянно дежурит портье, который по просьбе гостей закажет такси, организует экскурсию, а при надобности - и банкет. Сами "клубные" номера по размерам походят на стандартные, но, в отличие от последних, обязательно имеют мраморную ванную, сейф, ковер на полу, "улучшенный" вид из окна. В распоряжении постояльцев камердинер, готовый выполнить всякие мелкие услуги: сдать одежду в прачечную, почистить обувь, принести цветы и т. п. Для гостей спецэтажа предусмотрено и более позднее освобождение номеров при выезде, чем для других постояльцев. Некоторые гостиничные системы предоставляют своим "клубным" гостям особые радости. Так, Novotel бесплатно везет их из аэропорта в отель, а потом и обратно. Цепочка Sol Melia предлагает VIP-персонам быстрый (за три минуты) расчет при выезде. А гостиницы системы Westin Resorts гарантируют своим гостям утреннюю New York Times по факсу. Чтобы стать гостем "клубных" этажей, есть два пути. Первый - это купить (за $80-120) именную клубную карту в reception отеля. Она дает туристу право в течение года без предварительного заказа поселяться на VIP-этаже, а также массу скидок и преимуществ. Однако клубная карта имеет и минус: привязку к конкретной гостиничной системе. Если же турист предпочитает менять гостиницы, то ему лучше всякий раз заказывать "эксклюзивный" этаж заново и в разных отелях. Это выйдет чуть дороже (на $15-25 в день), но зато путешественник будет ощущать себя посвободнее.
Как купить недорогой билет на самолет
В середине 90-х авиаперевозки в наших странах находились в глубоком кризисе - люди почти не летали. Цена авиабилета взлетела в десятки раз. В последние два года отрасль авиаперевозок вновь динамично развивается, но цены, по ощущению большинства, все еще кусаются. Возникает вопрос: можно ли, покупая билет, сэкономить хотя бы часть денег? Да, затраты можно свести к минимуму, и для этого существует несколько возможностей. Главное - как можно раньше определиться, на какой период и куда вы собираетесь лететь. Дело в том, что в этом случае вы сможете приобрести билет по скидочной программе, а также успеть купить билет "с ограничениями". Многие льготные тарифы имеют дэдлайн - крайний срок покупки. Поэтому, отложив покупку билета на последний день, вы рискуете получить самый дорогой тариф. Самый простой способ сэкономить на авиабилетах - выбрать для путешествия так называемый мертвый сезон. Не стоит лететь в праздники и в дни каникул, дороже вам обойдутся билеты в пик туристического сезона (для России или Украины это традиционно период с мая по октябрь и рождественские каникулы). Так что если вы никуда не торопитесь, то оптимально будет выбрать для дальней поездки позднюю осень или февраль - апрель. В это время авиакомпании предлагают достаточно серьезные скидки. К примеру, "Аэрофлот" осуществил этой весной программу беспрецедентных скидок, получившую название "Улетное предложение". Билеты продавались по тарифам в 1,5--2 раза ниже действующих. Скидки от 15 до 30% предлагали только что (в марте) австрийская Austrian Airlines, скандинавская SAS и канадская Air Canada. Путешествие из Москвы в Париж, Венецию, Ниццу или Барселону обошлось удачливым пассажирам в 349$ (за туда-обратно). Разумеется, такие скидки - не благотворительность. Просто авиакомпании стремятся стимулировать объем продаж в период спада перевозок. По словам менеджеров "Аэрофлота", подобные предложения могут заинтересовать пассажиров из так называемой колеблющейся категории, которые не смогли бы воспользоваться услугами авиакомпании по стандартным тарифам. Популярность акции была столь успешной, что билетов всем желающим попросту не хватило, а в дни продажи дешевых билетов кассы "Аэрофлота" буквально атаковала толпа граждан улетающих. Вывод: за скидками надо следить и своевременно отправляться за билетами, так как их количество всегда ограниченно. Если же вас не устраивает ожидание мертвого сезона или вы не хотите участвовать в штурме авиакасс, то имеет смысл обратить внимание на билеты по обычным тарифам, но с ограничениями. Ограничения бывают по времени пребывания в пункте назначения или по периоду бронирования. К этой категории относятся и билеты без права возврата и обмена. Все эти ограничения значительно снижают стоимость билета. К примеру, совсем недавно билет с полным набором ограничений на маршрут Москва - Лондон - Москва элитной авиакомпании British Airways обходился примерно 300$. Для моих украинских читателей советую посетить страницу компании Кий Авиа www.kiyavia.com/rus/services/offers/index.html#Europe Здесь Вы найдете пример специальных предложений. ( Спецпредложения действуют совместно и от МАУ "Международных Авиалиний Украины" и поэтому охватывают все основные направления) В сезон отпусков можно сэкономить, купив место на чартерном рейсе , однако перелет чартером зачастую менее удобен из-за задержек рейсов, и подходит подобный метод только для традиционных туристических направлений. Зато эффект экономии впечатляет: перелет обойдется в 1,5--2 раза дешевле регулярного рейса. Есть возможность сэкономить и для тех, кто не привык покупать дешевые билеты с массой ограничений. Даже перелет бизнес-классом может стать дешевле, если вы учтете при выборе билета несколько простых советов: стоит летать одной авиакомпанией (за исключением случая дешевых авиакомпаний - дискаунтеров); по возможности следует избегать остановок и пересадок в пути. В выборе оптимального маршрута вам могут помочь как сайты в интернете ( www.avia.ru, www.polets.ru, www.polet-sirena.ru), так и специальные службы – некоторые из них бесплатны, другие оценивают свои услуги не дороже 100 рублей. И наконец, если вы летаете часто и по одним и тем же направлениям, то имеет смысл пользоваться услугами одной и той же авиакомпании – тогда есть возможность принять участие в бонусной программе и получить несколько тысяч километров бесплатных перелетов. Сейчас практически все авиакомпании имеют подобные программы. В качестве примера приведу украинскую компанию Аэросвит. Эта компания предлагает клубную программу "Меридиан" - став участником программы, Вы получаете клубную (и одновременно банковскую карту) и дальше в зависимости от числа полетов этой компанией Вам начисляются баллы и предоставляется возможность участвовать в различных акциях. В результате можно заработать призовой полет и повысить класс обслуживания. Кого интересуют подробности - стр. www.aerosvit.ua/rus/article/110 . Или программа для постоянных пассажиров у МАУ "Панорама", подробности на www.ukraine-international.com/ukr/club/club Аналогичные программы распространены и у других авиакомпаний. Тем кто часто пользуется авиарейсами, стоит не поленится и "походить" по сайтам авиакомпаний. Ну и, наконец, последний совет: (могу представить обиду некоторых партнеров по сети) - не бронируйте билеты через Интернет на сайтах авиакомпаний, а покупайте их только в представительстве авиакомпании, которой вы летите, - незачем кормить посредников.
Чем лететь? Регулярка или чартер
Итак, вы пришли в агентство, определились с выбором путевки и задумались о том, как лететь – регулярным рейсом или чартерным. Разница между ними, прямо скажем, немаленькая. Регулярные рейсы выполняются крупными авиакомпаниями (зарубежными и отечественными - “Аэрофлот”, “Сибирь”, “Пулковские авиалинии”, ГТК “Россия”) строго по расписанию, и “регулярный” лайнер полетит даже, если вы в салоне будете один. Вылетит такой самолет скорее всего вовремя, салон будет разделен на три класса (первый, бизнес- и эконом-класс), в дороге вам предложат прессу, продукцию duty-free и обед с вином. Эконом класс (Y), обычно подешевле, зато в бизнес классе (С, J), расстояния между креслами существенно больше, лучше кормят, поят, и ухаживают. В аэропорту можно не толкаться в общей толпе, а спокойно попить кофе и получить другие услуги в отдельном VIP-зале. Правда стоит это удовольствие существенно дороже обычного билета эконом-класса. Кроме того, покупая билет на регулярный рейс, можно приобретать билет только в одну сторону, выбирать между несколькими тарифами, рассчитывать на скидки для молодежи, пенсионеров, или часто летающих пассажиров. В отличие от регулярного рейса, “хозяин” (или как они сами выражаются, “консолидатор”) чартерного рейса – туркомпания, которая сама (или через посредника-“авиаброкера”) договорилась с авиакомпаний, забронировала целиком самолет и “пустила” его в нужном направлении. При этом часто турфирма “поднимает чартер” не сама, а в “пуле” с несколькими другими компаниями. Кроме того, блоки мест на чартерных рейсах выкупают менее крупные турфирмы. Поэтому не удивляйтесь, если совершенно разные турфирмы будут называть один и тот же чартерный рейс “своим собственным” – это нормальное явление. При этом повсеместно распространенное мнение, что для чартерных полетов используются какие-то совсем уж “разбитые” самолеты (чаще всего под чартеры берутся Ил-86, Ту-154, а на западноевропейских маршрутах – “малошумные” Ту-154М) вряд ли верно. Большинство чартерных авиарейсов выполняются “регулярными компаниями” на своих обычных машинах. В отличие от той же Германии, где авиакомпании давно уже разделились на регулярные и чартерные, у нас чисто чартерных компаний пока что немного (пример последних – компания AJT, принадлежащая “Натали турс”). А вот что касается неудобного времени вылета и опозданий – здесь ваши опасения вполне могут оправдаться, поскольку чартеры вынуждены летать в “окнах” между регулярными рейсами. К тому же, периодиччески руководство “Шереметьево” вводит дополнительный сбор за вылет чартерного рейса в удобные утренние часы. Нескольких видов питания, бесплатного спиртного и тележки с сувенирами во время чартерного полета вы также скорее всего не обнаружите (за исключением чартерных рейсов на элитарные курорты – например, чартерного рейса на озера австрийской Каринтии, который выполняется “Аэрофлотом” на новом “Боинге”). Еще одно неудобство - поскольку чартерные рейсы выполняются в виде “цепочки” (самолет привозит “свежих”туристов и тут же увозит предыдущих), то скорее всего обратно вы сможете улететь ровно через 7 или 14 дней. На суперхитовые направления ставят 2 и более раз в неделю, соответственно, появляются билеты на 10, 11 и 3-4 дня. Тип самолета может определяться за 1-2 дня до вылета, в зависимости от загрузки: много билетов продали - полетит Ил-86, если недобор пассажиров, то Ту-154. Бывают еще так называемые “отстойные” рейсы. Несмотря на пугающее название, это просто термин для чартерного рейса, при котором самолет ждет туристов в аэропорту весь период их отдыха (чаще всего такие одиночные чартерные рейсы выполняются на праздничные дни). Впрочем, там, где много различных рейсов (например на турецком направлении), длительность отдыха, и, соответственно дату возвращения, можно варьировать. Однако, все эти неудобства искупаются одним огромным преимуществом – билет на чартерный перелет значительно (иногда в 2-3 раза) дешевле, чем на регулярный. Кроме того, на ряд популярных “пляжных” курортов регулярные рейсы просто не летают, или их число минимально. Долгожданный билет на чартерный рейс вы, скорее всего, получите в день перед вылетом (а то и непосредственно в аэропорту). Это-обычная практика, поскольку, в зависимости от загрузки, различные туроператоры часто заменяют лайнеры на более или менее вместительные, объединяют несколько собственных рейсов или “перебрасывают” своих туристов на чартерный рейс конкурентов. Более того, если еще в прошлом сезоне на Кипр или в Тунис постоянно летали полупустые самолеты, то в этом году туроператоры стали “дружить” друг с другом намного активнее, и “обединенных” рейсов заметно прибавилось. Так что название чартерной компании на вашем билете, в принципе, особого значения не имеет – главное, правильно обозначенное направление полета. К примеру, автор этих строк нынешней весной отправился из Москвы в Стамбул чартерным рейсом, выполнявшимся, согласно купленному билету, компанией “Пан Юкрэйн” на лайнере “Внуковских авиалиний”, однако в действительности он летел в Стамбул “Башкирскими авиалиниями”, а обратно добирался самолетом совсем уж загадочной компании “Аэро-Пиллинг”. И ничего-долетел. Билеты на чартерные рейсы чаще всего входят в стандартный “турпакет”. Однако, “остатки” можно всегда приобрести и без турпутевки. Особенно это выгодно тем, кто направляется в индивидуальную поездку, например во Францию или Италию (правда, учтите, что чартеры в Париж прибывают в аэропорт в один из пригородов, а ближайший к итальянской столице чартерный аэропорт находится в курортном Римини на берегу Адриатики). Однако, и билеты эти стоят очень недорого, особенно в момент каких-либо “катаклизмов”. Так например, когда прошлым летом итальянское посольство в очередной раз на какое-то время прекратило выдавать нашим согражданам визы, билет на чартерный рейс до Римини и обратно можно было купить за…$30.
Выбор отеля - ориентируемся по звездам
Одна из самых важных вещей при поездке за рубеж - выбор гостиницы. Ведь, к примеру, если вам попадется номер без кондиционера, отдых на курорте рискует превратиться из удовольствия в испытание. Поэтому желательно поподробнее узнать о гостинице, где вы планируете остановиться. Многое о гостинице говорит число звезд, присвоенное ей по международной классификации. Теперь, наверное, даже ни разу никуда не выезжавшие люди знают, что пять звезд свидетельствуют о самом высшем сервисе. Но одно только количество звезд не может являться полной характеристикой условий проживания в отеле. Прежде всего, многие гостиницы занижают свою "звездность". Причина весьма банальна: налоги, которые для пятизвездочных отелей могут быть вдвое выше, чем для четырехзвездочных. А в Италии по той же причине пятизвездочных отелей нет в принципе: ассоциации гостиниц в знак протеста против высоких налогов понизили все классы гостиниц на единицу. В этой стране повышенный класс отмечают, прибавляя к звездам знак +. "Звездность" отеля не определяет однозначно цены за номер. В этом вопросе хозяева гостиниц имеют большую свободу. В результате, за схожие номера с вас могут потребовать примерно одну и ту же плату в отелях с разным количеством звезд. Так, в Барселоне двухместный номер в отеле "Принцесса София" (5 звезд) стоил 37 тыс. песет, в отеле "Герцогиня де Бергара" (4 звезды) - 41 тыс. песет, в отеле "Рубене" (3 звезды) - 31 тыс. песет. С другой стороны, колебания цен среди отелей одной "звездности" могут быть весьма существенными. Так, во все той же Барселоне за двухместный номер со всеми удобствами в гостиницах с 5 звездами приходилось платить от 37 до 63 тыс. песет, в гостиницах с 4 звездами - от 17 до 41 тыс. песет, в гостиницах с 3 звездами - от 15 до 31 тыс. песет, в гостиницах с 2 звездами - от 11 до 19 тыс. песет и в гостиницах с 1 звездой - от 4 до 18 тыс. песет. Впрочем, в целом, отели с 5 звездами комфортабельнее, чем с 4 или 3, а тем более - с 2 или 1. Как ни странно, наиболее ярко различия между отелями проявляются... в санузлах. В санузле пяти- или четырехзвездочного отеля вы найдете биде, махровый халат, фен. Есть там и все необходимые мелочи: мыло, шампунь, шапочка для душа, гигиенические пакеты, одеколон (и даже, пардон, презервативы!!!). А вот в гостиницах с 1-3 звездами набор туалетных принадлежностей состоит из маленького (10-15 г.) кусочка мыла и иногда шампуня. И никаких там фенов с халатами: запасайтесь сами. Но отсутствие халата и фена - не столь уж и существенные детали. Гораздо важнее количество соседей по номеру. Даже в четырехзвездочных отелях до 10% номеров может быть трехместными. А в особенно любимых нашими туристами трехзвездочных - до трети. Так что, можете ощутить все прелести общего с двумя соседями житья в комнате площадью порядка 15 квадратных метров. Отели же с 1 или 2 звездами рассчитаны на совсем уж неприхотливых или экономных путешественников. Душ на этаже, отсутствие телевизора и прочее. Особо стоит отметить, что в США и других странах Нового Света "звездная" классификация не применяется. Уровень обслуживания определяется вхождением данного отеля в престижные гостиничные объединения, такие как "Хилтон", "Мариотт", "Рэдиссон" и другие. И последний совет: если возможно, прежде чем оплатить комнату, попросите, чтобы вам ее показали. Администрация гостиницы не должна отказать вам в такой просьбе.
All inclusive: ешьте, пейте, все оплачено?
И какой русский не любит халяву? Да, собственно, и не русский тоже. Может быть, поэтому нам так нравится отдыхать по системе all inclusive? Ведь оплатив стоимость путевки, можно провести недельку-другую в отеле со всеми удобствами, не тратя ни одного доллара сверх "уплоченного" на родине, что и порождает ощущение тотальной бесплатности. Но всегда ли все так радужно и просто? Выясняется, что нет. All inclusive, оказывается, бывает разный, и прежде чем мечтать о беззаботном отпуске, неплохо бы узнать поподробнее, что же это за "все", которое "включено". Классика жанра Пожалуй, в сознании любого российского туриста с понятием "all inclusive" накрепко связана страна, называемая профессионалами "русской дачей", - Турция. По оценкам специалистов, более половины ее отелей и до 90% анталийских отдают предпочтение системе "все включено". Поэтому на примере Турции проще всего изучать разновидности all inclusive. Прежде всего развеем распространенное заблуждение: по формуле all inclusive работают не только дорогие отели уровня 4-5* и клубы первого класса. Кормить и развлекать туристов, не взяв ни копейки сверх оплаченного в Москве, может абсолютно любая гостиница от 2* до 5*. Разница заключается только в качестве и количестве услуг, входящих в "джентльменский набор". Отели уровня 2-3*обычно включают в стоимость проживания трехразовое питание. Отличие от полного пансиона (FB) состоит в возможности потреблять местные прохладительные и алкогольные напитки в течение всего дня (обычно с 10 утра до 10 вечера) без каких-либо ограничений. Съедобность блюд зависит от мастерства поваров, но в любом случае на особые кулинарные изыски рассчитывать не приходится. Туристам гарантирован шведский стол примерно с пятью видами различных салатиков и таким же количеством горячих блюд. Плюс немного овощей, фруктов и выпечки. В принципе, все может быть очень вкусно, но ко второй неделе отдыха зазубренное наизусть меню уже не вызывает энтузиазма, и так и тянет поесть где-нибудь на стороне. Что же касается услуг, не связанных с процессом поглощения пищи, то их разнообразие тоже невелико. Бесплатно предоставляются минимально необходимые пляжные принадлежности - шезлонги и зонтики. Детишкам обеспечена игровая площадка и мелкий бассейн, взрослым предлагается лишь невинное развлечение в виде настольного тенниса. А вот знаменитой турецкой анимации может и не быть. В гостиницах 4* система "все включено" подразумевает 4-разовое питание с добавлением к трем традиционным трапезам позднего завтрака либо позднего ужина. Выбор блюд здесь шире. Помимо овощей на закуску туристу предлагают примерно 10 видов салатов и столько же горячих блюд. Плюс выпечка, чай, кофе в течение всего дня. Безалкогольные и алкогольные напитки местного производства наливают с 10 утра и до полуночи, а то и до двух-трех ночи. Закусочные и бары на пляже и у бассейна иногда готовы предложить бесплатные легкие закуски в течение дня. Возрастает и количество включенных сервисов и увеселений. На пляже отдыхающим задаром выдают не только шезлонги, но и матрасы, иногда вкупе с пляжными полотенцами. Наряду с открытым бассейном предлагается закрытый, а если повезет, то и водные горки. Малышню можно отправить в детский клуб, а взрослым гарантированы насыщенная анимация и дискотека. К теннису настольному прибавляется большой, а также тренажерный зал, волейбол и иные виды спорта, естественно, с бесплатным инвентарем. Наконец, любой турецкий 4-звездочный отель с системой all inclusive предоставляет постояльцам возможность попариться в турецкой бане либо сауне. "Все включено" в гостиницах 5* не слишком отличается от 4-звездочного варианта, хотя здесь есть приятные "довески". Так, некоторые отели поят своих клиентов не только местными, но и импортными напитками, другие потчуют отдыхающих мороженым в течение всего дня. К бане и сауне обычно добавляется джакузи, а пляжные полотенца становятся не приятным исключением, а правилом. Водные развлечения пополняются бесплатным катанием на каноэ и катамаранах. Маленькие хитрости Как известно, правило на то и правило, чтобы из него были исключения. В полной мере это утверждение относится и к формуле all inclusive. К тому же здесь и стандартов как таковых не существует, поскольку каждый отель разрабатывает собственную систему "все включено", ориентируясь на опыт конкурентов и свою фантазию. Прежде всего количество и качества предоставляемых гостиницей или клубам услуг зависят не столько от их "звездности", сколько от стоимости проживания. По утверждению менеджеров турфирм, приличный с точки зрения цен отель 2* может обеспечить отменное четырехразовое питание, в то время как гостиницы с тремя "звездами" на фасаде иногда предлагают всего три скудные трапезы в день. Качество all inclusive, как выясняется, определяется также уровнем персонала отеля. Так, знатоки Турции утверждают, что в отеле Papillon Belvil кормят куда вкуснее, чем в Tekirova Corinthia, хотя обе гостиницы заслуженно получили свои 5 "звездочек". Секрет такого различия прост: в Papillion Belvi великолепный шеф-повар. А вас случайно не интересует вопрос: как же отели, включающие в стоимость еду и напитки, не разоряются от неумеренных аппетитов туристов? Оказывается, человеческая прожорливость имеет свои пределы, так что среднестатистический отдыхающий спокойно укладывается в стоимость путевки. И тем не менее многие гостиницы придумывают собственные, невыгодные для туристов способы экономии. К примеру, в недорогих 2-3-звездочных отелях не стоит рассчитывать даже на разбавленные соки, скорее всего вам просто разведут порошок типа Zuko. Другой распространенный прием - когда недоеденные во время завтрака продукты переходят на обед, а с обеда - на ужин. Также экономия достигается за счет сокращения количества обслуживающего персонала, которое туристы ощущают по редким и некачественным уборкам. Поэтому не устаем вас предупреждать: когда выбираете all inclusive, поинтересуйтесь деталями сервиса, характерного для приглянувшейся гостиницы. Кто больше? Нет предела фантазии турецких хотельеров! Стремясь подчеркнуть элитность и эксклюзивность дорогих 5-звездочных гостиниц, они вывели совершенно необычные виды усовершенствованной формулы "все включена": ultra all inclusive, maximum all inclusive, superior all inclusive, imperial. Причем разница между всеми этими наворотами сталь призрачна, что даже профессионалы с трудам отличают одну продвинутую систему от другой. Каково же туристу! Советуем не зацикливаться на неуловимых деталях, а смотреть в корень: любая разновидность "супер все включено" подразумевает, что, заплатив приличную сумму, можно больше ни за что не платить - конечно, если клиенту не нужны какие-то особые изыски. Кормят при усовершенствованном all inclusive фактически круглые сутки. Завтрак плавно перетекает в поздний завтрак, затем следуют обед, полдник, ужин, поздний ужин, а в промежутках - закуски, выпечка, мороженое, прохладительные и алкогольные напитки, как местные, так и импортные. Причем помимо обычного шведского стала многие отели предлагают воспользоваться услугами ресторана a la carte с итальянской, французской, китайской кухней. Правда, столик наверняка придется заказывать заранее, а количество бесплатных посещений таких ресторанов, скорее всего, будет ограничено. К традиционным бесплатным баням, различным видам спорта, в том числе водным, и супернасыщенной анимации прибавляется масса местных "фишек". Каких - целиком и полностью зависит от отеля. Возможные варианты: бесплатные уроки тенниса и танцев, боулинг, интернет-кафе, водные горки. Ну не сказка ли? Минус только один: путевки дороговаты. Скромненько, зато Европа! Российские туристы, избалованные турецкими излишествами, стремятся и в Европе поселиться в отеле с all inclusive. И здесь нас ждут разочарования. Для Европы система "все включено" - что ананас для России: при большом желании вырастить можно, но выйдет кисло. Причина кроется в самой природе all inclusive, который возникает и цветет пышным цветом там, где отдыхающему некуда выйти с территории отеля. В Европе же все туристические центры изобилуют всяческими кафешками, ресторанами, дискотеками. Как справедливо заметила менеджер одной из турфирм, отдыхать во Франции или Италии и постоянно торчать в гостинице - просто преступление. Поэтому европейцы считают all inclusive ненужным излишеством и применяют лишь в исключительных, клубных случаях (например, известная цепочка Club Med). Европейские хотельеры, в особенности испанские, своеобразно представляют себе систему "все включено", зачастую предлагая выбирать из завтраков, полупансиона и all inclusive. Оплатившим "все включено" гостиницы выдают браслеты или иные знаки отличия. При этом all inclusive очень походит на полный пансион, поскольку "помеченных" туристов кормят три раза в день, правда, в течение дня поят местными прохладительными и алкогольными напитками. К питанию прибавляются нехитрые развлечения в виде аквааэробики, тенниса и сауны. Анимация обычно общая для всех. Впрочем, в Европе в отелях З* особых развлечений и вовсе не предусматривается. В Италии, где в отличие от Испании у отелей есть собственные пляжи, к описанному выше набору прибавляются бесплатные лежаки, зонтики, каноэ, иногда серфинг, а также разнообразные пляжные спортивные игры. По системе "все включено" в этой стране работают клубные отели от 3 * до 5 * на Сицилии, Сардинии и на носке "сапожка" - в Калабрии. В последние год-два формула all inclusive начала развиваться на Кипре и в Болгарии. Причем в обоих государствах "включают все" в стоимость путевки отели от 2 * до 4*, а вот 5-звездочные гостиницы пока предпочитают полупансион. Кипрский all inclusive наиболее близок к турецкому, отличие заключается в ограничении питания тремя трапезами в день. Так же, как и турки, киприоты потчуют напитками, закусками, мороженым в течение дня. Отели 4 * предлагают бесплатную сауну, тренажерный зал, джакузи и даже уроки тенниса. Однако кипрские гостиницы, работающие по системе "все включено", можно по пальцам пересчитать - примерно одна-две на каждый курорт. В дальних странах В последние годы система all inclusive активно распространяется в Египте. Однако, как говорят в турфирмах, этой африканской стране еще очень далеко до Турции. Во-первых, отелей, работающих по системе "все включено", здесь пока немного. Во-вторых, зачастую гостиницы предлагают как полупансион, так и all inclusive. В таком случае принцип "все включено" фактически сводится к полному пансиону. Поэтому приверженцам all inclusive следует выбирать отель, работающий исключительно по данной системе. Поскольку Египет только недавно вышел на тропу all inclusive, единых правил здесь еще не выработано. Так, дорогой отель 4-5* может не включить в стоимость путевки пользование пляжными полотенцами или тренажерным залом, зато выдаст бесплатные тапочки для хождения по кораллам и предложит массу спортивных развлечений. Наиболее слабое место египетского all inclusive - это питание. Даже 5* не гарантируют по-настоящему вкусный шведский стол, а бары и ресторанчики на берегу моря не всегда могут похвастаться богатством ассортимента. Наконец, Египет - страна мусульманская, на хорошую выпивку рассчитывать не стоит. А вот в Тунисе all inclusive и ultra all inclusive полностью соответствуют турецкому аналогу, тем более что в Хаммамете есть несколько отелей известной турецкой цепочки Magic Life. К сожалению, по системе "все включено" работает небольшое число гостиниц, зато представлен весь спектр - от 2 * до 5 *. По-настоящему можно разгуляться в отелях с all inclusive в Центральной Америке. Распространена она прежде всего в малонаселенных регионах: на Ривьере Майя в Мексике, почти повсеместно в Доминиканской Республике, на Кубе в отдалении от Гаваны и Сантьяго-де-Куба. Основная отличительная черта латиноамериканского all inclusive - огромный выбор всевозможных развлечений, включая верховую езду и водные виды спорта, а также прекрасная кухня и весь спектр местных и импортных алкогольных напитков, в том числе коктейлей. В некоторых гостиницах можно бесплатно курить тамошние сигареты и сигары, правда, в ограниченных количествах. Максимальный выбор благ цивилизации предлагают отели цепочек Iberostar и Sol Melia.
В Европу на своих четырех
Есть на свете порода людей, которые приросли к родному рулю и не признают других видов транспорта, кроме своего автомобиля. Тем, кто объехал всю Украину и не решается проложить дорогу в Европу, предлагаем "азбуку" автотуриста. Она составлена при помощи менеджеров турфирм, занимающихся организацией автомобильных туров. Расхожее мнение № 1 На своей машине ездят за границу те, кто хочет сэкономить деньги на перемещении. Как показала практика, автомобильное путешествие обходится туристу ненамного дешевле, а то и дороже, чем обычный тур. Ведь машину нужно заправлять и парковать. К тому же в Европе многие дороги платные, проезд по автобану может стоить от EUR10 до 20. За весть тур "набегает" до EUR150-20. По наблюдению менеджеров компании "Артэкс", которая уже два года предоставляет свои услуги автотуристам, на своих машинах путешествуют люди отнюдь не бедные. Нет-нет, справок о доходах в туркомпании не требуют. Просто "стальные кони" автотуристов уж больно хороши, да и отели, которые они, как правило, заказывают - не менее 4*. Расхожее мнение № 2. Путешествуя на своем автомобиле, можно ощутить полную свободу: куда захотел, туда и свернул, где пожелал, там и переночевал - хоть в палатке, хоть в машине, хоть под открытым небом. На самом деле все намного прозаичнее. Турист, чтобы получить визу, обязан по дням расписать свой маршрут, определить, в каких отелях он будет останавливаться и не просто забронировать в них места, а заранее их оплатить! Чиновники посольств Западной Европы, порядком утомившись от наплыва наших нелегальных "заробітчан", отказываются давать визы подозрительным лицам, в число которых могут занести и автотуриста, если они не уверены в том, что он будет ночевать в отелях и вернется домой в строго указанный день. Расхожее мнение № 3. На старых советских машинах за границу не выпустят. Вернее, туда не впустят. Официально такого запрета нет. Можно ехать хоть на "Запорожце", если, конечно, привести его в соответствие с определенными нормами (см. "Требования к автомобилю"). Однако ездить на старом автомобиле все-таки не рекомендуется, ведь расстояния огромные - тысячи километров. Выдержит ли старый автомобиль такую нагрузку? К тому же откуда в предместье Парижа найдутся запчасти к "жигулям" или "москвичу"? Старая иномарка тоже может доставить владельцу немало хлопот. Специалисты рекомендуют ездить за границу на иномарках не старше пяти лет. Если ваша машина старше, подумайте, стоит ли рисковать своим отпуском и деньгами. Может, лучше выбрать другой способ передвижения? Расхожее мнение № 4. Если машина сломалась в Европе, на ремонте разоришься. Если такая неприятность все же случилась, не следует отчаиваться. Ремонтровать машину в Польше недорого, во всяком случае дешевле, чем у нас. В Европе ремонт обойдется дороже, несмотря на то, что запчасти более дешевые. Расхожее мнение № 5. Лучше всего "затариться" под завязку бензином "по дороге" - в Польше или Венгрии. В Западной Европе на бензине разоришься. Туркомпании это делать не советуют. Зачастую стоимость бензина в Германии или Франции меньше, чем в Польше или Венгрии. Расхожее мнение № 6 . Пограничники и таможенники могут разобрать вашу машину на винтики в поисках контрабанды. Ни одного автотуриста пока так яростно не "обыскивали ". Тщательному осмотру обычно подвергаются машины жителей приграничных районов, которые ездят туда-сюда явно не с туристическими целями. К тому же никакой таможенник не возьмет на себя ответственность за раскуроченную дорогую иномарку. Решено - едем! Итак, стереотипы сломаны, и вы решили отправиться в тур по Европе на своем автомобиле. Как это происходит на деле и что для этого необходимо? Вы приходите в туристическую компанию и говорите: "Я бы хотел совершить путешествие по Европе на своем автомобиле". И вместе с менеджером разрабатываете маршрут следования. Можно, конечно, вооружившись терпением и книгами, заранее выбрать те места, которые вам хотелось бы посетить, и самостоятельно составить программу путешествия. И в том, и в другом случае менеджер должен просчитать расстояния, рассказать об особенностях маршрута и предложить отели для ночлега. В стоимость тура входит проживание в отелях (с завтраком), въездная виза, медицинская страховка, "зеленая карта" на автомобиль и услуги туркомпании. "Зеленая карта" - это страхование гражданской ответственности. Если на заграничной дороге произойдет ДТП, эта страховка должна покрыть расходы второго участника аварии на ремонт его машины. Нужно помнить, что "зеленая карта" страхует только так называемую третью сторону. Стоит она недорого: на 15 дней 150-160 грн., на месяц - 240-250 грн. Визу открывает та страна, где вы рассчитываете быть дольше всего. Об этом заботится туркомпания. Но бывают и исключения. В Посольстве Италии предпочитают заглядывать в глаза каждому отдельному автотуристу. Дело в том, что Италия дает турфирмам аккредитацию только под авиаперелеты. Если чиновник убедится, что вы не представляете угрозу для его страны, через неделю можете забирать свой украшенный визой паспорт. Нужно учитывать, что посольства предпочитают открывать визы автомобилистам с богатой туристической биографией, которые уже посещали страны Шенгенского соглашения. Чего боятся посольства? В первую очередь, нелегальной эмиграции. По их мнению, автомобилист в этом отношении "более опасен", ведь он едет сам по себе, без группы, без гида, у него нет принимающей стороны и т.д. Ну и потом, опасаются всяческих недоразумений, которые могут возникнуть по вине неосведомленного новичка. Поэтому людям с "чистым" паспортом специалисты не рекомендуют начинать свою туристическую биографию с автомобильного путешествия. В пакет документов автопутешественника обычно входит ксерокопия его водительских прав и техпаспорта на автомобиль. Только посольство Франции требует оригиналы этих документов для проверки. Турфирма выдаст вам ваучеры на проживание в отелях и пожелает приятного отдыха. Не сбиваясь с пути После того, как вы пересекли границу, желательно строго соблюдать график следования. Дело в том, что номера в гостиницах вы заказали на определенные даты. И дело даже не в том, что ваш номер может быть занят. Просто цена на один и тот же номер может в определенные дни вырастать в два раза. Осенью в Европе проводится множество профильных выставок, на которые съезжаются бизнесмены со всего мира. Под эти события отельеры корректируют свои прейскуранты. Поэтому может случиться, что, приехав в свой отель буквально на день позже, вы вынуждены будете доплачивать за номер существенную сумму. Если по дороге туристу захотелось свернуть с маршрута и остановиться в какой-нибудь живописной деревушке, он может это сделать. Но деньги за заранее заказанный, но неиспользованный отельный номер ему не вернут. Если с машиной что-то случилось еще в Украине и вы решили отменить поездку, обслуживающая вас турфирма возвращает вам уплаченные деньги, за исключением консульского сбора за открытие въездной визы. Если же форс-мажор произошел по дороге - свяжитесь с туркомпанией и объясните ситуацию. Туркомпания сможет аннулировать ваш заказ на отели по маршруту следования. Кроме, разумеется, того, где вы должны были остановиться в ближайшие сутки-двое. Особенности В Венгрии круглогодично при любой погоде автомобили едут в дневное время с включенным ближним светом фар. В Польше фары включают днем с 1 октября по 1 апреля. С включенными фарами движутся машины и в туннелях, даже если те хорошо освещены. Обязательно пользование ремнями безопасности, а вот пользоваться мобильным телефоном запрещено. Если вы решили взять с собой ребенка до 12 лет, не забудьте купить для него специальное детское сидение. Требования к автомобилю Что должно быть: 1. Аптечка, купленная не ранее полугода назад. 2. Огнетушитель, купленный не ранее полугода назад. 3. Знак аварийной остановки. 4. Буксировочный трос. 5. Набор запасных лампочек для фар и фонарей. 6. Накачанное запасное колесо. 7. Знак UA стандартного размера. 8. Покрышки одинаковые, с глубиной протектора не менее 4 мм. 9. "Зеленая карта" (т.е. страховка гражданской ответственности автомобилиста). Чего быть не должно: 1. Трещин на стеклах. 2. Механических повреждений кузова. 3. Тонированных стекол (разве что тонировка произведена на заводе-изготовителе и это указано в техпаспорте). 4. "Антирадара". 5. Шипованной резины (запрещено в Польше).
На колесах по Европе
Автобусные туры – пожалуй, единственная возможность за сравнительно скромную сумму увидеть сразу несколько европейских стран. Хотя такие туры и требуют определенной выносливости, популярность их с годами остается стабильной. По статистике, в последние годы в подобные поездки отправляется порядка 5-7% от общего числа отечественных туристов. Среди сторонников подобных туров преобладают студенты, пенсионеры, «гуманитарии» средних лет – в общем те, для кого 300-500 евро за поездку – весьма значительная сумма. Соответственно, они готовы испытывать определенные неудобства ради возможности «увидеть мир». Самый экономичный – но зато и самый неудобный из автобусных туров – непосредственно из Москвы. Стоимость таких туров начинается от 190 евро для тура по Чехии или Польше и от 290 евро для тура по нескольким западноевропейским странам. Неудобство подобных туров – не менее двух ночных переездов и утомительный проезд сначала по российско-белорусской, а затем по польской территории. Нужно сказать, что подобные «прямые» туры предлагают у нас сравнительно немного компаний, имеющих собственные комфортабельные автобусы, например компании DSBW, Анкор, Кругозор. Основная часть предлагаемых автобусных туров – это комбинированные поездки с железнодорожным переездом до Минска или Бреста, где туристы пересаживаются на автобус, чаще всего «зафрахтованный» у прибалтийской, польской или собственно белорусской компании. Стоимость такой программы складывается из цены железнодорожного билета, шенгенской визы и собственно стоимости тура. К счастью, введение польской визы с 1 октября эту стоимость не удорожит, так как поляки не будут требовать транзитных виз для «автобусных» туристов. Подобная поездка обойдется в среднем 400-600 евро за недельный тур (компании «Интерс», «Старый Город», «Туртранс-Вояж», «Анкор», «Кругозор», «Нева»). Наконец, в этом году вновь появились исчезнувшие после дефолта предложения по комбинированным маршрутам с авиаперелетом. Обычно в этом случае предлагается перелет до Германии (Франкфурт, Мюнхен, Берлин) с последующей «пересадкой» на автобус (в частности, этим летом такие программы активно «продвигала» компания «Туртранс-Вояж»). Такой тур в среднем на 260-270 евро дороже стандартного тура. Однако, есть надежда, что после того, как полеты в Германию (по цене 111 евро за билет в одну сторону) стала осуществлять «низкобюджетная» немецкая компания Germania Express, этот разрыв может несколько уменьшиться. Как правило отели, предлагаемые в таких турах, не превышают уровня 2*-2*+ (что в условиях Европы, впрочем, вполне приемлемо). Поскольку питание, включенное в программу, обычно предполагает лишь легкий завтрак в отелях, туристом приходится выделять определенную сумму на питание – обычно во всевозможных фаст-фудах, где можно перекусить за 2-3 евро в Польше или Чехии, и за 4-7 евро в западноевропейских странах. Часто экскурсовод или сопровождающий предлагает группе «комплексный ужин» в местном ресторанчике за фиксированную цену (в пределах 8-10 евро). Если у вас нет сил и времени искать “пропитание” самому, на такое предложение вполне можно согласиться – обычно экскурсовод водит все группы в одно и тоже “проверенное” место (разумеется, делает он это не бескорыстно – обычно за небольшой “бонус” в размере 1 евро за туриста или просто за бесплатный ужин для себя). Разумеется, с собой в любом случае стоит взять кипятильник, растворимые супы, какое-нибудь печенье, шоколад, сыр или сухую колбасу в вакуумной упаковке, фрукты – хотя бы на первый переезд. Но много еды тащить с собой не советуем - все необходимое можно прикупить по дороге, а цены в европейских супермаркетах уже давно мало чем отличаются от московских (за исключением, пожалуй, крепкого спиртного – и то не всегда). Не так уж мало понадобится вам средств и на входные билеты в музее (в среднем 4-8 евро за билет). Правда, в некоторых музеях существуют различные скидки для студентов, школьников, пенсионеров (причем бывает достаточно показать доверчивому кассиру любое наше удостоверение с фотографией). Что еще взять с собой? Удобную обувь и одежду, зонтик, средства гигиены, подушечку под голову, набор необходимых лекарств (обязательно - лейкопластырь!), пару книжек или плейер с любимой музыкой. И конечно, побольше батареек и фотопленок (они, в отличие от продуктов, за рубежом, как правило, в 2-3 раза дороже, чем у нас). Автобусы, на которых сегодня возят наших туристов, чаще всего вполне современные – те «развалюхи», которые катали некогда наших «челноков» на пражские и будапештские рынки, в Европу уже давно не пускают. Обычно все они оборудованы туалетом (который, впрочем, открывают обычно крайне неохотно), кофеваркой, кондиционером, видеосистемой. И все же путешествие даже в таких комфортных условиях в какой-то момент становится утомительным – поэтому важно заранее выбрать наиболее удобные места (чаще всего это можно сделать еще при покупке тура, изучив план автобуса). Так, например, места рядом с гидом наиболее удобны с точки зрения обзора (и съемки видеокамерой), но «отключиться» от рассказа гида вам удастся с трудом. Места в центре салона позволяют вытянуть ноги в проходе и при желании «не слышать» рассказ экскурсовода. Спинки кресел перед кофеваркой часто не откидываются. Наконец, места в последнем ряду часто вообще не заняты – там можно «развалиться» и подремать, к тому же экскурсовода там почти не слышно. Итак, если вы не обременены лишними суммами евро, не страдаете некоторыми заболеваниями (проблемы с позвоночником, частые простуды, мигрени, клаустрофобия, значительно избыточный вес) – вы наверняка получите от автобусного тура (разумеется, приобретенного в солидной, «проверенной» турфирме) массу положительных эмоций. Впрочем, если вы отправляетесь в подобное путешествие впервые, можно посоветовать не выбирать сразу 10-12 дневный маршрут, а отправиться, например, в путешествие на 3-4 дня в Финляндию и Швецию из Петербурга (с двумя ночевками на огромном пароме «Силья Лайн», отправляющемся из Турку или Хельсинки). А если вы путешествуете летом или ранней осенью – можно совместить неделю экскурсионной программы с неделей отдыха на недорогом итальянском (а еще лучше – испанском) морском курорте.
Штрафы на дорогах СНГ
Разъезжаясь на июльско-августовский отдых во все концы СНГ, автопутешественники не особенно задумываются о том, что в иных бывших советских республиках правила дорожного движения уже не те, а штрафы за их нарушение и вовсе доросли до полутора тысяч долларов. УКРАИНА Уже на границе с Украиной придется расстаться с некоторой суммой. Не очень большой - но это только начало. 2-3 доллара за оформление декларации на машину, примерно доллар - страхование гражданской ответственности (иначе гаишники замучают), еще доллар - экологический сбор. А самое неприятное хитрые украинцы оставили на потом: при выезде с территории Украины требуют уплатить дорожный сбор, который составляет в зависимости от транспортного средства от 10 до 25 долларов! После этого надо сразу перестроиться. Украинский гаишник - существо без души. Он НИКОГДА не прощает НИКАКОГО нарушения правил. Лучше смириться с тем, что хоть немножко заплатить придется, и попусту не нервничать. Заезд передними колесами на стоп-линию у светофора, остановка не перед знаком custom control, а чуть впереди, около специально, чтобы вас заманить, отошедшего постового, - за все, за все вы будете наказаны. Даже за остановку в неположенном месте по своему же требованию гаишник может взять штраф. Правила слегка отличаются от наших в худшую сторону: доверенность на машину должна быть только нотариально заверенная, а на заднем стекле обязательно должен быть наклеен овал с литерами RUS: те же буквы на номере их не удовлетворяют. Штрафы на Украине, в общем, довольно чувствительные. Непристегнутый ремень стоит 8,5 - 17 гривен (43 - 85 руб.). В ту же сумму выльется любая мелочь: несоблюдение дорожной разметки, правил стоянки, своевременное невключение внешних световых сигналов, проезд по трамвайным путям… Причем надо помнить, что на украинский взгляд нарушением может стать действительно любая мелочь. Проезд на красный свет, обгон в неположенном месте, неуступление дороги на перекрестке карается 17- 34 гривнами, то есть 85 - 170 руб. За превышение скорости меньше чем на 20 км/ч - 8,5 - 17 гривен (85 - 170 руб.). Больше чем на двадцать - умножайте сумму на два. Если вас за рулем, выпивши, угораздило попасть в руки дорожного правосудия, знайте, что аргумент "бутылка пива" не пройдет - минимума содержания алкоголя, как и в России, не установлено. Придется заплатить от 255 до 340 гривен (1250 - 1700 руб.). Интересно, кстати, что платеж почему-то оформляется не в виде штрафа, а как "добровольное пожертвование в дорожный фонд" населенного пункта, где совершено нарушение. А вот прав при этом ДАI, как правило, не лишает, - во всяком случае, иностранцев. И правда, что с ними потом делать? Надо еще отметить, что штрафы, как и в России, всегда взимаются по верхней границе "вилки". Кстати, автомобилей даишникам теперь уже мало. За нарушения ПДД пешеходами в состоянии алкогольного опьянения они берут приличную сумму - от 34 до 68 гривен (170 - 340 руб.). БЕЛОРУССИЯ Белорусы совсем недавно исправились. Теперь на границе не собирают никаких денег за проезд по территории страны. А вот страхование гражданской ответственности теперь обязательно. Смело рассчитывайте потратить на это долларов 10 - 20. Белорусские штрафы, пожалуй, самые маленькие на изученном "Газетой.Ru" постсоветском пространстве. В стране победившей инфляции ставки административных штрафов рассчитываются в условных единицах - минимальных заработных платах (МЗП), которые на 19 июля составили 2200 белорусских рублей каждая (1 тысяча белорусских рублей приблизительно равна доллару). Превышение скорости более чем на 10 км/ч стоит 0,5 - 1 МЗП (30 - 60 рублей), от 20 до 30 км/ч - в два раза больше, более 30 - в три раза больше. Серьезные суммы берут только за пьянство. Если водитель уклоняется от того, чтобы "подуть в трубочку", или передал управление автомобилем пьяному, штраф составит 300 - 1500 руб. Езда в пьяном виде без прав еще дороже - 25 МЗП (2700 руб.). Также необходимо помнить, что если мимо проезжает машина со спецсигналом, то надо принять вправо и остановиться. Мелкие нарушения ПДД стоят от 20 до 120 росс. руб. Пешеходам за несоблюдение правил грозит штраф 7 - 30 росс. руб. А в Минске за переход улицы в неположенном месте штрафуют, будьте покойны, особенно в центре города, где через каждые сто метров стоят милиционеры, которые охраняют братскую республику от провокационных поползновений Запада и местной оппозиции. Хотя временное лишение прав предполагается в некоторых статьях белорусского Административного кодекса, в ГАИ республики нам сказали, что чаще предпочитают просто штрафовать, особенно иностранных граждан - страна небогатая, понимаете ли. Возможно, именно поэтому во время движения нельзя пользоваться мобильными телефонами, раздражать общественность буржуазными замашками. ЛИТВА Первая настоящая заграница, где хорошо говорят по-русски. Заграницей она называется, наверное, прежде всего потому, что литовские штрафы очень высоки по сравнению с их славянскими аналогами. Скажем, превышение скорости на 10 км/ч будет стоить 20 - 30 литов (140 - 210 руб.), от 10 до 20 км/ч - 350 - 700 руб., на 30 - 50 км/ч - 2100 - 3500 руб., более чем на 50 км/ч - 7000 - 10 500 руб. Сейчас, кстати, на вооружении у литовских дорожных полицейских новые лазерные устройства для определения скорости, так что на литовских хайвэях надо быть трижды внимательным. Кстати, важная деталь - в городах максимальная скорость - 50 км/ч, а не 60, как в России. На скоростных шоссе зато можно гнать и 130. Помните также, что антирадары в Литве, как, впрочем, и в Латвии, запрещены. За их использование крупный штраф - 2100 - 3500 руб. Мелкие нарушения стоят копейки - от 50 до 100 руб., по счастливому совпадению в их число входят непристегнутые ремни безопасности. Более крупные -намного дороже: заезд на газон, проезд на красный или под "кирпич", неостановка перед "зеброй", стоянка без габаритов в темноте, "неуважение" пешеходов обойдутся в 700 - 1400 руб. А за то, что ваша машина не пропустила автомобиль с мигалкой, придется заплатить 1400 - 2800 руб. С пьянством в Литве борются, хотя и разрешили вождение с 0,4 промилле алкоголя в крови (бутылка пива или стакан красного вина). Но более того, от 0,41 до 1,5 промилле, стоит от 7000 до 10 500 руб. А если трубочка показывает выше 2,5 промилле, штраф составит от 14 до 21 тыс. руб.! Наказание аналогичной строгости будет ожидать водителя, который станет уклоняться от процедуры освидетельствования. Интересно, что есть специальный штраф за наркотическое опьянение - от 10 500 до 21 000 руб. Ну а самый большой штраф - если вы катаетесь без прав, которые у вас отобрали, да еще и выпили - от 21 000 до 35 000 руб.!!! Впрочем, в отличие от своих славянских коллег литовская полиция штрафует не по верхнему пределу штрафной "вилки", а старается на глазок прикинуть, сколько с вас уместно взять. К тому же введена система баллов: в зависимости от того, насколько плохо вы себя зарекомендовали в полицейской базе данных, будет увеличиваться и штраф. При парковке будьте внимательны: при копеечном, по местным-то масштабам, штрафе за неправильную парковку вас ждет сюрприз - блокировка на передние колеса. Чтобы его снять, надо доплатить. Местные умельцы возят такую с собой, а припарковавшись, ставят ее и вешают квитанцию на ветровое стекло - вроде как уже оштрафован. Остается только удивляться, как при таких расценках на ошибки люди еще водят автомобили в этой стране. Может, потому, что литовцы, даром что Европа, взятки по-прежнему берут. А если после всего вышеизложенного вам уже не хочется ехать в Литву на автомобиле, то тогда имейте в виду, что при проезде на общественном транспорте в грязной одежде штрафуют 10 - 20 литами (70 - 140 руб). ЛАТВИЯ Въезжая на территорию Латвии, надо помнить, что страна эта уже 10 лет как обрела независимость, что, соответственно, сказалось и на правилах дорожного движения. Например, ПДД Латвии обязывают не загрязнять проезжую часть, а загрязнив, очистить. Осторожнее с окурками и фантиками! Для того чтобы въехать в эту страну на автомобиле, придется застраховать гражданскую ответственность, что обойдется примерно в 20 долларов (если этого не сделать, то единовременный штраф составит 30 долларов, а штрафовать вас будет каждый встречный полицейский). Максимально разрешенная скорость в населенном пункте такая же, как и в Литве - 50 км/ч, на трассе - всего 90 км/ч. Видимо, последнее ограничение вызвано желанием заставить туристов, путешествующих на автомобиле, лучше рассмотреть эту небольшую даже по европейским меркам страну. Превышение скорости более чем на 10 км/ч, а также нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части и прочие не слишком серьезные проступки, в том числе неиспользование ремней безопасности, карается штрафом до 6 долларов (1 лат - 1,6 доллара). Несоблюдение требований дорожных знаков, разметки, нарушение правил остановки, буксировки, перевозки грузов - штраф до 18 долларов. Превышение скорости от 20 до 40 км/ч - до 27 долларов. Проезд на красный свет, под "кирпич", нарушение правил обгона, разворота, перевозки людей - штраф от 27 до 45 долларов. Пересечение сплошной линии разметки дороги, непредоставление преимущества водителям и пешеходам, имеющим такое право - до 45 долларов. Превышение установленной скорости более чем на 40 км/ч - до 90 долларов. Но на этом рост штрафов не кончается! Если водитель находится в состоянии алкогольного опьянения (количество алкоголя в крови превышает разрешенный минимум в 0,5 промилле), то в зависимости от степени опьянения штраф составит от 80 от 150 долларов. И наконец, просто огромный штраф предусмотрен за неподчинение требованию полицейского остановиться - до 150 долларов. В заключение уместно будет сказать,что привычку миганием фар предупреждать о полицейской засаде, которая на Украине и Белоруссии еще жива, прибалты почти потеряли... Вот такие они, правила движения и штрафы на территории СНГ. Как говорится, счастливого пути!
Животные с нами
Прежде всего для вывоза животного вам понадобится "Ветеринарное свидетельство N1". Этот документ может выдавать только государственная ветлечебница, отслеживающая распространение инфекционных заболеваний у животных в вашем регионе. "Ветеринарное свидетельство №1" выдается на основании международного ветеринарного паспорта, которым в принципе должен обзавестись каждый владелец животного, в таком паспорте указаны даты прививок и названия вакцин, заверенные подписью врача и печатью. В настоящее время для жителей СНГ введен как бы двойной контроль - европейцам достаточно иметь международный ветеринарный паспорт на животное. Ветеринарное свидетельство выдается за три дня до поездки и действительно только в течение этих трех дней. В нем указывается: фамилия владельца, кличка животного, его пол и возраст, а также даты прививок и результаты анализов на глисты. Кроме того, в свидетельстве указывается маршрут следования. Свидетельство заверяется подписью врача и печатью учреждения. Ветеринарное свидетельство является основным документом, удостоверяющим "личность" вашего животного на всевозможных таможнях. Но вам понадобятся и другие документы. Если вы вывозите животное за пределы СНГ, вам понадобится "лицензия на вывоз". Такую лицензию вы можете получить только в Москве и только в трех инстанциях (в зависимости от породы собаки): в Российской кинологической ассоциации, в Центральном клубе служебного собаководства, и в Росохотрыболовсоюзе. Если у вашей собаки есть родословная, то для получения лицензии не надо таскать несчастное животное по инстанциям, достаточно предъявить родословную, заграничный паспорт человека, вывозящего собаку, и указать дату вылета, а также маршрут. Беспородных собак нужно привозить в соотвествующую организацию на оценку. Лучше не пытаться вывезти собаку без лицензии - по всем таможням разосланы образцы бланков лицензий и подписей. Хотя эти же бланки (с подписями и печатями) продаются на Птичьем рынке. С кошками проще. Лицензию на вывоз животного может выдать любой фелинологический клуб, в том числе и по месту жительства. Правильность оформления собачьих документов в день вылета проверяет таможенный ветеринарный контроль (аэропорт Шереметьево-2, левое крыло, 2-й этаж). Если таможенники требуют дополнительных документов - они просто вымогают у вас деньги. Ветеринарного свидетельства и лицензии достаточно. Кстати грызуны (хомячки, морские свинки, белые мыши и т.д.) на борт самолета не допускаются. Несмотря на то что существует основной пакет документов для перевозки животных, многие страны имеют свои особенности, поскольку везде свои законы и свои требования. Поэтому вы должны выяснить все детали в каждом конкретном случае. В Ирландию животных можно ввезти, но лишь в грузовом отделении. По прибытии ваш любимец попадет на карантин сроком на 6 месяцев. В Германии необходим антирабический сертификат международного образца и справка о прививках на немецком языке. В Испании и Италии необходима справка о вакцинации против бешенства, выданная не более чем за 1 год и не менее чем за 30 дней до отъезда, а также справка о состоянии здоровья. В Великобритании, в любом случае, вас ждет карантин сроком 6 месяцев. Лучше вообще отказаться от этой затеи! В Тунисе справка о здоровье и справка о прививках выданная не более 6 месяцев и не менее 30 дней перед отъездом. А также справка о вакцинации против болезни Карре. Перевоз животных Конечно, понятно Ваше желание взять своего любимца с собой в салон самолета, но почти все авиакомпании не разрешают провозить в салоне собак и кошек. Иногда возможен провоз животных, но до 8-ми килограмм, иногда до 5-ти. Для этого требуется заранее позаботиться о бронировании места в салоне, поскольку, максимальное количество животных варьируется от типа воздушного судна и компоновки салона (обычно от 1-го до 4-х). Все остальные животные летят в специальном отделе багажного отсека. Перевозка животных в специальном багажном отделении - совершенно надежный и комфортный для животных вид услуг. Такие багажные отделения отапливаются и герметизированы так же, как пассажирский салон. Если на самолете не предусмотрен багажный отсек, животных провозят в салоне, но естественно в контейнере и накрытых темной тканью. Для собаки весом свыше 40 кг требуется отдельный пассажирский билет и отдельное пассажирское кресло. Билет для собаки оплачивается по тарифу соответствующего класса обслуживания. А в аэропорт Вам нужно приехать заранее, чтобы оформить перевозку. Собаки-поводыри, сопровождаемые слепых и глухих пассажиров должны перевозиться в той части салона самолета, который будет указан персоналом авиакомпании при посадке в самолет. Собака должна находиться около хозяина, на ней должен быть намордник. Эти собаки перевозятся бесплатно. Часто сотрудники авиакомпаний требуют предъявить документы подтверждающие глухоту пассажира. Теперь о контейнере. Он должен соответствовать требованиям ИАТА (Международная Ассоциация Авиаперевозчиков) и подходить животному по размеру. Ориентировочно необходимые размеры можно определить следующим образом. Высота контейнера должна быть равна высоте стоячего животного, а ширина клетки равна двойной ширине Вашего питомца, длина равна длине тела плюс половина длины лапы. Дно клетки-контейнера, в котором перевозится животное, должно быть покрыто абсорбирующим материалом: необходимо обеспечить доступ воздуха. Контейнер можно приобрести в зоомагазине, непосредственно в авиакомпании или же в аэропорту. Деревянные клетки не принимаются. Контроль производится во время регистрации, и если клетка животного не соответствует указанным требованиям, животное на борт самолета не допускают. В большинстве случаев перевозка животного оплачивается как сверхнормативный багаж (в зависимости, от того какая система "весовая" или "система мест" используется на данном направлении), независимо от того, есть ли у Вас какой либо другой багаж или нет. Сверх этого обычно взимается сбор 15-25 USD. Разумеется, ни авиакомпания, ни агент, выписывающий Вам билет, не несёт ответственности за правильность оформления ветеринарных справок и разрешения на вывоз. Некоторые страны (Великобритания, Австралия) имеют очень строгие ограничения на ввоз животных, поэтому, есть смысл заранее поинтересоваться правилами ввоза животных в страну назначения. Перевозчик не несет ответственности за какие-либо убытки, заболевания или смерть животного, а также в случае отказа в приеме на территории страны. Проще всего оформить перелет в "Аэрофлоте": цена билета на вашего четвероногого друга определяется весом животного (из расчета 2% стоимости билета за 1 кг - как за багаж). Маленькие собаки и кошки летят в салоне в сумке, большие - в багажном отделении в клетке. Но это по правилам, о нарушении которых обычно нетрудно договориться с экипажем "Аэрофлота". А вот стюардесса западной компании вряд ли пустит вас в салон с животным. При выборе рейса стоит учитывать, что вашему зверю совершенно безразлично, какой авиакомпанией лететь. Для вас же разница будет тем ощутимее, чем цивилизованнее авиакомпания: на западных линиях "килограмм зверя" стоит дороже.
Путешествие с детьми
Сейчас уже на всех мировых курортах готовы к приему даже самых маленьких туристов. Но, отправляясь на отдых с ребенком, важно помнить о некоторых особенностях такой поездки. Перелет. По принятым практически во всех авиакомпаниях мира правилам маленькие дети (до 2-х лет) в самолетах летают бесплатно. В разряд исключений попадают полеты в бизнесс-классе, там за ребенка нужно платить 10 % от стоимости билета. В том и в другом случае дитя отдельного места не получает и летит на коленях у родителей. Такого неудобства можно избежать, если ребенок совсем еще грудной и умещается в люльке. Их на борту выдают совершенно бесплатно. Есть только два но . Первое люлек мало, и, чтобы не вышло недоразумения, стоит заранее предупредить авиакомпанию и турфирму. Второе люлька очень даже небольшая, и, если ваш малыш успел вымахать более чем на 60 см., он там не поместится. Но расстраиваться не стоит в салон можно взять коляску, только без колес, их придется сдать в багаж. И с люлькой, и с коляской для полета понадобится первый ряд кресел. Поэтому приезжать на регистрацию нужно с большим запасом времени. Даже если вы проходите через VIP-зал, нет полной гарантии, что ваше место будет свободным. Кстати, мест для переодевания и перепеленания в самолете не предусмотрено, все придется делать на руках. Будьте готовы! Прилетели. Если ваша цель не Париж, не Лондон, а простой иностранный курорт, нужно быть готовым к трудностям. В аэропортах маленьких городков часто бывает душно. Питье для ребенка нужно брать обязательно. Таможню в таких аэропртах проходят в общей очереди. Лучше самим подойти к таможенникам и попроситься вперед. Гостиница. С размещением проблем не будет, если администрацию предупредили заранее. Ребенок, естественно, живет бесплатно. Во всех отелях есть кровати для детей, причем нескольких видов. Это может быть манеж, обычная кровать для маленьких или стандартная дополнительная кровать для детей постарше. В четырех- и пятизвездочных отелях ванны стерильны, и ребенка можно купать непосредственно в них. С памперсами и прочими нужными вещами за границей проблем не бывает. Игрушки на курортах продаются везде и, как правило, гораздо дешевле, чем в отечестве. Большинство отелей спланированы так, что номера с видом на море выходят на бассейн с прилежащим к нему баром. Музыка до глубокой ночи, громкие голоса для ребенка слишком шумно. Открыть окно ночью нельзя, а под кондиционером малыш может простудиться. Так что видом на море лучше пожертвовать. Для детей старше года в пятизвездочных и некоторых четырехзвездочных отелях есть дневная и ночная бэби-ситтер. Ее услуги стоят $10-15 в час. Днем с ребенком могут заниматься в игровой, а ночью придут в номер. Еда. Находясь дома, точно узнать, что будет есть ваш ребенок, трудно. Информация сводится к тому, что специальный детский стол в отеле есть. Но это не значит, что он подойдет малышу. Во-первых, этот стол рассчитан на детей, у которых уже есть зубы. Во-вторых, никакой он не специальный: фрикадельки, йогурт, мороженое. В курортных магазинах привычное для наших детей питание чаще всего отсутствует. Другие же марки могут не подойти из-за иного состава воды. Спасает мельница. Малышу можно размалывать еду для взрослых. Что касается походов всей семьей в рестораны, то здесь проблем нет. На европейских курортах с детьми пускают везде, кроме ресторанов а ля карт (клубного типа), которые работают по вечерам. На входе в такие заведения обычно висят предупреждающие таблички.
Стоит ли доверять дешевым турам?
Многие считают, что ни при каких обстоятельствах нельзя доверять дешевым турам и каждая попытка приобрести такую услугу неизменно приведет ее покупателя в мышеловку. Разрешите не согласиться. Тщательно изучив историю возникновения низкобюджетных туристических программ, "Чук&Гек" утверждает: дешевые туры осчастливили миллионы граждан, поскольку открыли им возможность путешествовать. Единственная закавыка, которая может привести к обратному результату, - недостаточная осведомленность туриста об условиях поездки и включенных услугах. Важно понимать, на какой "сыр" покушаешься. Тогда и мышеловка не грозит. Море за 200 у.е. Путевки, предполагающие размещение в дешевых пляжных гостиницах 2-3*, пользуются хорошим спросом. И в этом есть резон: обычно такие отели абсолютно пригодны для жизни, хотя и отличаются от старших по "звездности" братьев рядом параметров. Как правило, базируются они на более дешевых курортах: например, в Турции, по словам директора агентства "Симбо" Елены Денисовой, такие варианты чаще всего предлагаются в Аланье. Набор услуг в подобных гостиницах ограничен (в частности, отсутствует тренажерный зал или детский клуб), дизайн интерьеров скромненький, белье меняют редко (1 -2 раза в неделю), питание такое, что не разгуляешься: к примеру, шведский стол предусматривает выбор не из 15 блюд, а из 3-5. Причем это вполне может именоваться all inclusive. В Шенгене такого не бывает - там экономичные варианты включают только завтрак. Понижению цены способствуют также удаленность гостиницы от моря и отсутствие собственного "лежбища". Туристов, выбравших такое размещение, это обычно не смущает, равно как и то, что в отеле по вечерам им не предложат развлекательной анимационной программы. Удешевление путевки не заканчивается гостиницей: чтобы добиться минимальной цены, туроператоры стараются сэкономить и на перелете, включая в программу чартерные вылеты из непрестижных аэропортов. В общем, производители туропродукта стараются включить в ассортимент стабильно дешевые программы, рассчитывая привлечь малобюджетных туристов и тех, кто едет за границу с целью заработка, проще говоря, "шопников". Кстати, программа в Салоники сделана именно под них. Форточка в Европу Оборотная сторона дешевизны туров сити-формата, как правило, иная: там цена снижается за счет всевозможных неудобств и исключений из программы. Например, популярный авиатур в Париж за $399 подразумевает перелет ночным рейсом и не включает ни одной экскурсии (что может вылиться в серьезные дополнительные траты на месте для тех, кто едет во Францию с экскурсионной целью). Как утверждают в турфирмах, клиенты, заранее ознакомленные с условиями поездки, не испытывают никаких проблем, понимая, что, будь тур дороже, они никогда не смогли бы побывать в самом романтичном городе Европы. А вот другой пример: часто спрашиваемые автобусные туры "По всей Европе - за 230 долларов". Иногда в одну такую поездку входит до пяти (!) ночных переездов! Впрочем, как считает директор агентства "Старый Город" Елена Попова, некоторым туристам такое построение маршрута даже нравится: ведь если проводишь ночь на колесах, то днем гуляешь по городу; а если спишь в отеле, большую часть дня съедает перегон до следующего пункта. Есть и другие пути автобусной экономии: в частности, использование устаревших машин (без кондиционера или видео), отель, расположенный не в центре города, а на окраине. Бывает, что вместо квалифицированного и, соответственно, высокооплачиваемого гида (отдельные "монстры" берут до $1000 за поездку) на маршрут выпускается "бесплатная" девочка, способная разве что перемотать кассету в видеоустановке. Матерым автобусникам, отправляющим в путь тысячи туристов, такое положение дел представляется совершенно нормальным - они понимают, что работают в своей нише, на которую всегда найдется спрос. Пожар по плану Нет слов, более заманчивых для нашего человека, чем "горящая путевка". Многие путешественники со стажем вообще не бронируют туров заранее, надеясь, что за несколько дней до вылета цены упадут чуть ли не вдвое. Надежды частенько сбываются: ведь туроператор выкупает комнаты в отеле и заказывает чартерные перелеты порой аж на полгода. И если, скажем, в конце июля или в августе туристов будет хоть отбавляй, с постпраздничного мая до середины июня желающих отправиться в дальние страны оказывается куда меньше. А первое сентября менеджеры турфирм из-за отсутствия клиентов вообще считают черным днем календаря. Естественно, в такие периоды путевки "горят", как свечки, а скидки максимальны - и, право же, грех не воспользоваться возможностью слетать на неделю в Тунис в отель З* за $1 ВО! Правда, покупая путевку, надо быть готовым к некоторым особенностям низкосезонного сервиса: развлекательные программы нередко сокращаются или вовсе отменяются, шведский стол представлен куда меньшим количеством блюд. Да и обслуга не расстилается перед клиентами -ведь на щедрые чаевые от гостей, приехавших отдохнуть за 200 баксов, рассчитывать не приходится. Маскировка под "горящие" Естественно, в низкий сезон "горение" объяснимо и только на руку туристам, но в пиковые даты, к которым относятся майские, новогодние, ноябрьские праздники, а также июль и август, появление дешевых путевок нередко вызывает подозрение у профессионалов. С чего это вдруг оптовик начнет продавать хороший товар по дешевке, когда он и так нарасхват? Случается, что в сезон под видом "горящих" путевок сбываются обычные дешевые предложения, которые неизменно разочаровывают клиентов. Так что прежде чем радоваться счастью, доставшемуся за смешные деньги, проявите бдительность: просмотрите базовый прайс-лист или позвоните в несколько фирм, работающих на данном направлении, и узнайте стандартную стоимость гостиницы. Если она практически не отличается от того, что вам предложили под видом "горящей", сделайте выводы. Кажется, вас пытались обмануть. Уцененка в запале борьбы Тем и хороши правила, что из них бывают исключения. Иногда даже в высокий сезон можно купить вполне надежную "горящую" путевку, которая обойдется счастливчикам на 10, а то и 20% дешевле, чем остальным. Иногда цены стремительно падают из-за непредсказуемых колебаний спроса. "Вот, например, раньше больше всего туристов летело в Таиланд на Новый год, а прошлой зимой основной вал переместился на рождественские каникулы. Соответственно, в новогодние праздники образовался излишек чартерных самолетов, и в последний момент турфирмы были вынуждены сбросить цены", - рассказывает Елена Комарова, директор по туризму компании "ИнтАэр". Но чаще достойные "горящие" предложения в высокий сезон появляются по другой причине: сразу несколько крупных фирм, стремясь забрать под себя как можно больше клиентов, поднимают собственные чартеры на курорт. И тогда самолетов оказывается столько, что заполнить их невозможно. А если конкурентам не удается договориться, им приходится продавать туры по дешевке, лишь бы не пустовали кресла, что, естественно, на руку туристам. Вот, пожалуйста, стандартная ситуация, когда в пик сезона можно безбоязненно покупать "горящие" путевки. Однако прежде не помешает примитивная проверка: посмотрите предложения нескольких агентств и выясните, почем у них аналогичные туры. Дело в том, что обычно "горит" не один оператор - весь рынок "полыхает", как торфяные болота в засуху. Поэтому уцененные туры появляются практически у всех компаний, а на изумленный вопрос: "Почему так дешево?" - менеджеры отвечают примерно одинаково: "Слишком много самолетов". Фортуна по дешевке В сезон "горения" туров, несмотря на низкие цены, туроператоры не всегда могут реализовать весь скоропортящийся продукт. Чтобы решить эти проблемы, компании, специализирующиеся на массовых направлениях, активно пользуются системой "Фортуна". Ее суть состоит в следующем: путешественнику предлагают оплатить самый дешевый отель выбранной категории, но название гостиницы, где ему предстоит отдохнуть, он узнает только за день до вылета, а то и вовсе на месте (и изменить уже ничего не удастся). Если повезет, можно оказаться в одной из лучших гостиниц, не повезет - поселят в слабеньком отеле. Туристы "Фортуну" не любят за непредсказуемость: хочется ведь, сэкономив деньги, "подгадать" хотя бы один из важных компонентов отдыха, будь то расположение отеля или набор услуг. Другой бесспорный минус - не слишком привлекательных предложений в "Фортуне" процентов 80, а потому вероятность попадания в хороший отель невелика. "Можно достаточно безопасно путешествовать по данной системе в европейских странах, где отельная база относительно унифицирована, - говорит менеджер компании "Золотой Век" Елена Тимофеева, - а вот отправляясь в Египет или Тунис, я бы не рекомендовала крутить эту рулетку". И тем не менее для людей, стремящихся "просто к морю" (особенно если море это околоевропейское), "фортунный" вариант, скажем так, вполне приемлем в силу своей дешевизны. Представьте себе, что в середине мая турфирмы предлагали по этой системе слетать в Испанию на неделю в гостиницу З* с завтраком и ужином за... $130. Где не бывает "горящих" путевок Безнадежно ждать хоть сколько-нибудь заметных скидок на отели мировых цепочек, особенно работающих по клубной системе (к примеру, турецкая сеть Magic Life и проч.). Владельцы таких гостиниц считают, что для их клиентов $200 роли не сыграют, а привлечение другой, более демократичной публики плохо отразится на атмосфере отеля. "Сам клубный продукт настолько дорог, что уценивать его нет смысла, - говорит руководитель "Агентства на Цветном бульваре" Мария Никулина. - Мы продаем отдых по системе Club Med уже шесть лет, и за это время даже в самые критические для туриндустрии моменты (например, в период политических недоразумений в Турции) скидки на наши клубы не превышали 10%". Слабо купить несуществующий тур? Пожалуйте в мышеловку Помните старый анекдот: двое договорились продать вагон масла, один пошел искать деньги, другой - масло. В туризме тоже такое бывает: клиенты покупают дешевые туры, которых... вовсе нет. Потому что туроператор, у которого они напрямую или через агента приобрели путевку просто-напросто продал им "воздух": деньги собрал, а об услугах, чаще всего о перелете, не позаботился. Да, вот так. Зачастую авантюрные турфирмы, сомневаясь, что сумеют заполнить самолет пассажирами, предпочитают сперва собрать деньги, а уж потом искать борт. Надо сказать, не всегда, особенно в высокий сезон, это им удается. И если с поиском партнера по перевозке случаются проблемы, туристам грозит одно из трех испытаний: за день до вылета получить уведомление от туркомпании об отмене поездки, или узнать то же в аэропорту, или просидеть в зале ожидания энное количество времени и улететь-таки, не будучи уверенным, что кому-то захочется вернуть горемык обратно. Защита от попадания в такую мышеловку только одна - доверять свой отдых надежным фирмам, которых коллеги уважают за добросовестность в выполнении обязательств. О, как красиво звучит! Еще приятнее, что такие компании есть практически на каждом популярном направлении туризма.
Едешь в Европу - вези евро
Первый месяц хождения наличных евро закончился. И еще раз доказал: теория не всегда соответствует практике. Несмотря на ту огромную разъяснительную работу, которую провело руководство ЕС, проблем возникает масса. И чаще всего – у туристов, прибывающих из стран, которые не входят в зону евро. А это как раз мы с вами. Что же нужно делать, чтобы избежать денежных неприятностей во время путешествия по Европе? Ответ один: готовиться к поездке тщательно и заранее. Итак, совет первый: меняйте доллары (обычно именно с ними российские туристы едут за границу) на евро дома. Возможно, вы немного потеряете на разнице курсов. Зато избавитесь от необходимости рыскать по всей Европе в поисках банка, где вам поменяют деньги, а потом торчать там в течение нескольких часов. Да-да, операцию обмена производят далеко не везде. В основном, только в центральных банках, к окошечкам которых в последний месяц ежедневно выстраиваются длиннющие очереди желающих поменять свои франки, марки, лиры и т.д. на евро. Что же касается коммерческих банков, то каждый из них устанавливает свои правила игры – и далеко не всегда выгодные вам. Очень вероятно, что на двери такого заведения будет висеть объявление: операция обмена – только для клиентов банка. Совет второй: если вы отправляетесь не в континентальную Европу, а в заморские департаменты и территории стран ЕС, выясните хорошенько, какая валюта там используется. Всего один пример: в заморских департаментах Франции (Гваделупа, Гвиана, Мартиника, Реюньон) с 1 января расплачиваются евро – как и в самой Франции. А во французских заморских территориях (Новая Каледония, Французская Полинезия) – никаких евро. Только тихоокеанский франк. Кстати, будьте готовы к тому, что в «заморской Европе» - даже в тех странах, где наличные евро имеют хождение с 1 января – новые деньги еще в глаза не видели. Правда, отказаться у вас их взять не имеют права. Зато могут обсчитать при переводе со старой валюты на новую. Так что карманный калькулятор окажется в такой поездке никак не лишним. И, наконец, совет третий: запаситесь большим бумажником. Вернее, большим должен быть не сам бумажник, а его отделение для мелочи. В новой системе европейских расчетов наиболее часто используемые деньги – это монетки. Поэтому заранее позаботьтесь о том, чтобы вам было куда все это богатство складывать.
Обмен валюты в чужой стране занятие непредсказуемое
Находясь за границей, не забывайте: жулики, специализирующиеся на иностранцах, работают без выходных. Уличные менялы появляются как из под земли в тот самый момент, когда вы застываете в недоумении перед закрытой дверью банка. В Италии и Испании это случается во время сиесты, в Израиле в субботу, а в Польше и Франции в воскресенье. О менялах, которые честно зарабатывают на жизнь, речь не идет. Существуют еще и валютные кидалы. Арсенал мошенников богат и разнообразен, но основан на комбинации двух приемов ломки и базара. В первом случае меняла не докладывает купюру в пачку, передает деньги клиенту и просит пересчитать. Если вы заметили, что вас обсчитали, жулик возьмет деньги, еще раз пересчитает, доложит необходимую купюру и, сложив ( сломав ) пачку пополам, передает обратно. Деньги были сосчитаны на ваших глазах трижды, и вроде бы все в порядке. Но, только развернув пачку, когда вашего спасителя и след простыл, вы увидите, что внутри не мелкие купюры, а то и вообще не купюры, как повезет. В момент ломки мошенник подменил банкноты. Самые опытные ломщики орудуют в Польше и странах Восточной Европы, в Италии. Под базаром пронимают некое шумное действо для отвлечения внимания клиента в момент передачи денег. Более грубо, но эффективно! В Польше, Испании и Италии в базаре принимают участие цыгане, инвалиды или нищие. А на знаменитом делийском базаре Яшван Плэйс туристов отвлекает группа прокаженных, перебинтованных гниющими тряпками. В последнее время в Париже и Ницце появился новый вид мошенников, называемых валентинками. Мошенник знакомится с нашими туристами на улице и рассказывает о своей прабабушке княжне, бежавшей от большевиков. Потом, к слову, сообщает, что работает у Валентино и может устроить своим соотечественникам распродажу с гигантскими скидками, но только, сами понимаете, это не совсем по правилам... . Встреча назначается в отеле, где туристы покупают действительно красивые дорогие вещи по сниженным ценам. После ухода мошенника в фирменных пакетах туристы обнаруживают тряпье. Еще одна неприятность, подстерегающая туриста, это карманные кражи. Страны, где вам это не грозит, можно пересчитать по пальцам. Прежде всего это Финляндия. Говорят, в прошлом там за кражи рубили ворам руки вот и приучили всех быть честными. В Объединенных Арабских Эмиратах вас могут обсчитать в магазине или подсунуть некачественный товар, но кошелек никто не вытащит. Какому карманнику захочется потерять руку, а грабителю голову? Невелика вероятность стать жертвой карманника и на Кипре. В Австрии кошельки крадут исключительно на железнодорожном вокзале Вены. В Швейцарии популярностью у карманников пользуются выставочные центры в дни крупных международных выставок. Среди стран, где карманные кражи популярны Испания, Италия, Таиланд, Филиппины. В Испании и Италии, кроме того, не редкость и взломы автомобилей. По оценкам экспертов, за туристический сезон в Лондоне воры вытаскивают из карманов туристов около 6 миллионов фунтов, в Париже 40 миллионов франков. Полицейская статистика карманных краж сильно занижает объемы этого криминального бизнеса: ведь туристы обращаются в полицию лишь в тех случаях, когда вместе с деньгами украли паспорт и обратный билет. Класть деньги в задний карман брюк все равно что подарить! Легче всего карманнику вытащить деньги из наплечной или поясной сумки и из наружных карманов. Чуть труднее стащить бумажник из внутреннего кармана пиджака и выудить деньги из сумочки-портмоне, висящей на шее. Бывалые путешественники перевозят деньги в портмоне, которое под брюками пристегивается к лодыжке, или в кошельке, висящем на шнурке под рубашкой. Дамы знают другие способы, известные со времен тугих корсетов... Не носите с собой паспорт и обратный билет, оставьте их в гостинице. Прятать документы в какие-нибудь тайники в гостиничном номере не стоит все ценное надо либо положить в сейф, либо в свой собственный чемодан. Гостиничная прислуга имеет право осматривать предметы, принадлежащие отелю, а при необходимости при уборке перемещать ваши личные вещи, но ни при каких обстоятельствах не имеет права открыть ваш чемодан. Вопреки распространенному мнению, кражи в маленьких двухзвездочных гостиницах случаются намного реже, чем в крупных пятизвездочных отелях, так же как кражи в плацкартных вагонах более редки, чем в купейных. Самый популярный вид экспресс грабежа срыв сумки или видеокамеры. Встретиться с такими грабителями очень легко в Италии и странах Латинской Америки. В Таиланде не стоит знакомиться на улице даже с европейцами и американцами, не говоря о местных жителях. Новый знакомый может подмешать туристу в питье снотворное, после чего хладнокровно ограбит. Подобным методом, кстати, пользуются и турецкие преступники. Встречается уличная преступность и в Греции. В этой стране лучше не сопротивляться грабителям, так как экспансивные греки легко применяют физическую силу. И помните: чаще всего преступления против иностранцев совершаются из-за денег или ценных вещей (иногда такой ценной вещью может считаться и обычный фотоаппарат). В каждом городе свои зоны риска. В Париже это метро и толчея перед Моной Лизой в Лувре, в Лондоне метро и Трафальгарская площадь, в Барселоне торговые ряды на площади у Кафедрального собора, в Дели Ред Форт.
Горящие туры
Горящие туры в Египет, Турцию, ОАЭ, Таиланд, Кубу, Венгрию, Чехию, Европу, Доминикану и т.д. представляют собой горящие путевки, реализуемые по несколько более низкой цене. Горящие туры - туры, которые "горят" по дате отправления. Поэтому самое важное - вовремя узнать о горящем туре !!! Покупая горящий тур за 2-3 дня до дня отъезда, Вы можете сэкономить до 30% от общей стоимости тура.