Друзья: прикольные поздравления днем строителя | очень удобно. Программа для раскрутки сайта, раскрутка сайта. Всегда! | элитное мебели элитное мебели


Короткі поїздки на непрогрітому двигуні взимку сприяють появі відкладень у системі змащення й корозійному зношуванню поршнів, їхніх кілець і циліндрів.

Визначення необхідності капітального ремонту

Попереднє діагностування двигуна на предмет проведення капітального ремонту проводиться по наступних параметрах.

Про надмірне зношування вкладишів і шийок колінчатого вала й (або) інших підшипників ковзання, як правило, свідчать стукоти в кривошипно-шатунному механізмі й знижений тиск у системі змащення. Стукоти розрізняють за допомогою стетоскопа (тут і далі див. табл. 1); тиск виміряється манометром. Ознаками сильного зношування деталей цилиндро-поршневої групи (ЦПГ) є велика витрата масла (понад 0,7-1,0 л/1000 км), характерний сизий дим у газах, що відробили, і низька компресія (тиск у циліндрі наприкінці такту стиску). Іноді причинами диму й надмірної витрати масла можуть бути втрата еластичності маслосъемных ковпачків клапанів і “закоксовывание” масляними відкладеннями маслосъемных поршневих кілець, а падіння компресії - прогар клапанів або прокладки ГБЦ. Такі несправності усуваються в рамках середнього ремонту. Компресія виміряється компрессометром, а причина її зниження встановлюється за допомогою пневмотестера. Огляд поверхонь циліндрів на предмет наявності задиров проводиться з використанням эндоскопа.

Остаточне рішення про проведення капітального ремонту в повному обсязі приймається, як правило, при дефектовке (див. нижче) після вимірів зношування й биття шийок колінчатого вала й зношування циліндрів, проведених з використанням відповідно мікрометра, або вимірювальної скоби, стрілочного індикатора й нутромера. Крім того капітальний ремонт проводиться у випадках заклинювання двигуна, обриву шатуна, руйнування поршнів, тому що колінчатий вал і блок циліндрів одержують серйозні ушкодження.

[...]
Начало
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120]