В линейке Ford наряду с малолитражными Ka и Fiesta появится еще одна компактная модель. Она будет похожа на уменьшенный Fusion и воплотит в себе идею небольшого бюджетного автомобиля для развивающихся рынков.

Ford делает ставку на компактные модели. Около $2 млрд, которые американский автогигант получит от продажи премиальных брендов Jaguar и Land Rover, он инвестирует в развитие собственного модельного ряда и расширение производства. Одной из главных новинок в линейке концерна станет новая компактная модель.

На днях фоторепортеры поймали ее в объективы своих камер во время испытаний, пишет в понедельник автомобильное издание Topspeed. Компакт, серийный запуск которого запланирован только на 2010 год, был лишь символически прикрыт камуфляжем. Так что из фотографий можно получить достаточно полное представление о том, каким будет новый автомобиль.

Пятидверный хетчбэк выглядит чуть крупнее малолитражной Ford Ka, но при этом меньше чем Fiesta. Пока у нее есть только кодовое название В402.

Внешне машинка напоминает уменьшенный Fusion.

Несмотря на то что первый получил много упреков за невзрачный дизайн, повсеместно растущие продажи говорят в пользу практичности (вместительности и чуть приподнятого клиренса), пусть и в ущерб внешней изысканности. Впрочем, новый компакт пробует совместить в себе две с трудом уживающиеся черты: он должен понравиться тем, кто хочет за минимальные средства получить полноценный автомобиль, и вместе с тем быть достаточно миловидным и ярким, как любая уважающая себя малолитражка. Именно таким видят в компании бюджетный автомобиль нового поколения.

В качестве ярких штрихов к облику новинки дизайнеры выбрали передние фары и колесные арки.

За счет "широко распахнутой" оптики с кокетливыми ресничками, как у новой Fiesta, и больших колесных дуг конструкторы создают образ впечатлительного и одновременно очень прилежного ученика. Кажется, малыш Ford, как паровозик из "Ромашково" в советском мультфильме, готов в любую минуту остановиться, чтобы любоваться закатом или первыми ландышами.

О том, сколько будет стоить автомобиль, пока не сообщается. Однако для того, чтобы составить конкуренцию аналогичным моделям, ранее анонсированным General Motors ($6-7 тысяч) и Toyota ($8 тысяч), бюджетный Ford не может быть дороже конкурентов. Для этого производитель, скорее всего, использует уже хорошо зарекомендовавшие себя приемы: в качестве базы использует уже существующие технологии и избавит новинку от тех опций, которые больше всего влияют на цену. При этом собирать новинку, скорее всего, станут на заводах в странах с развивающейся экономикой.

По мнению экспертов, новый компакт получит платформу Fiesta или Ikon.

Модель унаследует передний привод. Приводить в движение автомобиль будут моторы 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л в сочетании с пятиступенчатой механической КПП и четырехступенчатым "автоматом". Среди опций в базовой версии будут ABS, гидроусилитель руля, передние подушки безопасности и иммобилайзер.

В качестве пробного шага Ford выпустит около 100-150 тысяч таких машин. Через два года продажи начнутся в Индии и Бразилии. В случае если здесь модель окажется успешной, ее представят и на рынке Европы