Концерн Volkswagen открыл завод в Дрездене, который займется производством седана представительского класса, который по замыслу VW должен составить конкуренцию законодателям жанра - Мерседесу S-класса и 'семерке' BMW. Volkswagen Phaeton продолжает линию дизайна более компактных автомобилей Volkswagen. Стреловидные контуры капота с низко свисающей хромированной решеткой радиатора и поликарбонатные стекла фар придают седану солидный вид. Решение же задка немного смахивает на последние модели Ferrari. Благодаря структуре светодиодов задних фонарей лимузин легко узнаваем в ночное время. Еще один яркий признак нового автомобиля - форма третьего бокового стекла.
Крупный седан (длина - 5055 мм, ширина 1903 мм) будет комплектоваться мощными бензиновыми и дизельными моторами. Наиболее скромный из них - шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 литра мощностью 241 л.с. Самый сильный мотор заимствован у родного брата седана Audi A8 - это появившийся летом 2001 года силовой агрегат W12 мощностью 420 л.с. На третьем месте из пяти двигателей - самый мощный в мире дизельный мотор для легковых автомобилей: прогрессивный 5.0-литровый V10 TDI мощностью 313 л.с., развивающий максимальный крутящий момент в 750 Нм. Турбодизель будет агрегатироваться с совершенно новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
В автомобилестроении слово фаэтон обозначает тип кузова с распашными дверями (передние двери открываются по ходу движения, а задние - против хода).
Начало продаж Volkswagen Phaeton запланировано на весну 2002 года.




ИА 'АвтоИнформ'