ПоГАЗуем!

Цена на сжиженный газ пропан в Запорожье за последний месяц выросла на 40 процентов и достигла трех гривень за литр. Автомобилисты, переоборудовавшие свои машины после весеннего бензинового кризиса под газ, в растерянности.

Сжиженный газ пропан-бутан получают при промышленной переработке нефти. В Украине есть четыре основных производителя сжиженного газа. Три из них контролирует государство — это «Укрнафта», «Укргазвидобування» и «Укртатнафта». Четвертым заводом, «Линосом», управляют россияне. В Запорожье, как стало известно «Острову» из надежного источника, крупных поставщиков газа пропана нет. Организации, реализующие голубое топливо в розницу, вынуждены работать с киевскими и днепропетровскими компаниями.

Запорожское теруправление Антимонопольного комитета Украины уже начало проверку обоснованности резкого повышения стоимости сжиженного газа. По предварительным результатам, причиной роста стоимости послужило увеличение закупочной цены пропана. А вот основной причиной роста закупочной цены газа эксперты и торговцы называют непродуманные действия предыдущего правительства. Именно оно обязало госпроизводителей продавать сжиженный газ только через аукционы. Принимать участие в них могут компании, обладающие довольно большими финансовыми ресурсами. Мелкие поставщики оказались «вне игры». Пользуясь этой ситуацией превосходства на рынке, большие газовые посредники и подняли цены.

Газ Европе!

Существует еще одна довольно обоснованная причина повышения цены голубого топлива. В конце осени активно закупать газ начинает Европа. Крупные украинские поставщики, пользуясь ситуацией, основную часть своих запасов направляют именно на европейский рынок. Результат: внутри Украины образовался дефицит газа, а, соответственно экономическому закону спроса и предложения, которого никто пока не отменял, цена горючего начала расти.

Однако, несмотря на рыночную экономику, к которой так стремится наше государство, правительство может и должно влиять на ситуацию. К примеру, поднять экспортную таможенную пошлину на сжиженный газ. Сейчас она составляет 25 долларов за тону, в то время как, даже в России — 135. Это позволит насытить внутренний рынок. Или поступить как Польша: использовать налоговые льготы для стимулирования потребления газа гражданами. Следует также учитывать, что развитие этой сферы поможет ослабить монопольное влияние нефтяных компаний. Что представляет особый интерес в сфере национальной безопасности.

Ставить или не ставить

На сегодняшний день газ пропан-бутан и метан — альтернатива бензину. Чтобы использовать их как топливо для автомобиля, нужно установить специальное оборудование. Но выгодно ли это делать в связи с последним скачком цен на голубое топливо? С этим вопросом «Остров» обратился к директору одного из центров по установке автомобильного газового оборудования.

Сейчас существуют метановые и пропан-бутановые газовые установки. Последняя пока более популярна и доступна. Связано это с ее ценой — около 500 долларов. И пропановых заправок в Запорожье раз в десять больше, чем метановых (последних в городе около пяти). Так нужно или нет устанавливать газовое оборудование на машины в сложившейся ситуации? Руководитель центра утверждает, что делать это невыгодно: «Экономить всего пару копеек на километре при дорогой автогазовой установке, согласитесь, — нецелесообразно».

Будущее за метаном?!

Более дешевый вид горючего для автомобиля — метан (сжатый природный газ). Он продается в кубометрах, однако если его перевести в литры, цена выйдет — 1,2 грн/литр. Расход метана на сто километров практически равен бензину. Но у него более высокое, по сравнению с бензином, октановое число (123 единицы). Это делает его более востребованным теми же иномарками. Правда, несмотря на дешевизну самого газа, дорогим остается оборудование для использования его транспортом — новая установка потянет на 2000 долларов.

Рассказывает главный инженер организации, торгующей метаном:

"Проблем с газом нет. Есть проблемы с газовыми установками. Раньше наш предприимчивый народ завозил в страну «бэушные» установки с Беларуси или России, сейчас эти запасы иссякли. Также довольно большим поставщиком этого оборудования была Польша. Но с последним мировым ростом цен на нефть поляки переориентировались на европейский рынок. В Украине существуют технологии производства такого автогазового оснащения, но все упирается в отсутствие специальной государственной программы развития этой отрасли».

А вдруг взорвется?

Использование метана довольно непопулярно из-за его взрывоопасности. Однако бояться не стоит, утверждает частный консультант по вопросам ДТП Александр Кудин:

Пока в Запорожье нет статистики, свидетельствующей, что использование газовых установок приводит к увеличению аварийности.

А при проведении краш-тестов специалисты подтвердили: взрывоопасность газа приравнивается к бензину. Чтобы он загорелся или взорвался, нужно еще очень постараться. Кроме того, центры по установке газового оборудования направляют водителей на спецкурсы по вождению таким «переоснащенным» автомобилем.

Есть мнение

Замдиректора «Виктория-такси» Алексей Бадрак: «Повышение цен на пропан восприняли, сами понимаете, плохо и считаем, что оно было искусственным. Тарифы на свои услуги мы пока не пересматривали. Ходят слухи, что скоро цена на пропан опустится до 2,60 гривень за литр. Посмотрим».

Водитель маршрутки Василий: «Мне все равно, сколько стоит газ: хоть три гривни, хоть десять. Я работаю на хозяина. Это его проблемы. И кстати, езжу на метане, а он не подорожал. Раньше газ к нам шел напрямую, а сейчас — тьма посредников. Вот газ и дорожает».