Себастьян Лоэб в ходе опроса, проводившегося на официальном сайте Чемпионата Мира по Ралли, был назван Величайшим пилотом WRC. Больше трети всех проголосовавших - всего их было больше 94 000 человек - отдали свои голоса четырехкратному Чемпиону Мира, в результате чего он сумел опередить всех своих виртуальных соперников.

Кстати, за право называться Величайшим развернулась нешуточная борьба. Долгое время Лоэб делил первую строку рейтинга с Колином МакРеем - разница между этими гонщиками была очень и очень небольшой. Но в течение последних суток голосования администраторы сайта отметили просто небывалый всплеск активности - в среднем за минуту голосовало более двенадцати человек - который и принес победу Себастьяну, сумевшему благодаря тысячам своих Фанов буквально за несколько часов набрать почти 5% в рейтинге.

 По данным Sport Bild, Фернандо Алонсо переходит в команду Ferrari в 2009 при поддержке банка Santander.

По данным спортивного журнала Sport Bild (он менее похож на материнский таблоид) компания Santander перестанет быть спонсором McLaren и перейдет под крыло Ferrari. Испанцы принесут итальянской команде EUR25 млн. и (судя по всему, в дополнение к спонсорским отчислениям) будут оплачивать половину зарплаты Алонсо.

Предполагается, что эта зарплата составит EUR30 млн. Ожидается, что окончательная информация о будущем Ferrari будет известна после Гран-при Италии.

Пока трудно оценить достоверность этих слухов, однако руководитель банка Эмилио Ботин на Гран-при Британии очень плотно общался с Алонсо.

 Информация о том, что австрийский А1-Ринг вернется в календарь DTM не подтвердилась - руководство серии предпочитает стабильность в отношениях с нынешними партнерами.

Ранее не раз сообщалось о том, что у Дитриха Матешица, владельца империи Red Bull, есть желание модернизировать А1-Ринг. Предполагалось, что уже в 2009 году на трассу в Австрию приедет DTM, этапы которой проводились здесь в 2001 и 2003 году.

"У нас очень хорошие отношения с организаторами гонок на тех трассах, которые встречают DTM в нынешнем сезоне, поэтому мы не хотим что-то менять и предпочитаем стабильность,- сказал Ханс Вернер, промоутер DTM.- Мы хотим продолжить успешное сотрудничество с каждой трассой, которая уже присутствует в календаре".

 Льюис Хэмилтон одержал, безусловно, самую лучшую свою победу в карьере, сумев не просто выиграть гонку на залитом водой Сильверстоуне, но сделать это не совершив ни единой ошибки. Британец, собственной неосторожностью испортивший себе квалификацию, сегодня реабилитировался на все сто процентов.

Великолепный старт позволил ему отыграть две позиции, а безупречное пилотирование на мокром асфальте позволило финишировать, опередив на круг едва ли не всех своих соперников. В то время когда все елозили по лужам, вылетали в гравий и проходили повороты в совершенно раллийном стиле, Льюис спокойно ехал к победе, не демонстрируя феноменальной скорости, но и не делая ошибок.