ПОБЕДИТЕЛЬ «ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ» - ПИЛОТ «МАКЛАРЕНА» ФЕРНАНДО АЛОНСО

Победителем «Гран-при Европы», десятого этапа чемпионата мира «Формулы-1», стал испанский пилот «Макларена» Фернандо Алонсо. Вторым финишировал Фелипе Масса на «Феррари», третье место занял Марк Уэббер из «Ред Булл». Также в зачетную восьмерку «Гран-при Европы» вошли: Алекс Вурц («Уильямс»), Дэвид Култхард («Ред Булл»), Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер»), Роберт Кубица («БМВ-Заубер»), Хейкки Ковалайнен («Рено»).

Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон («Макларен») увидел клетчатый флаг девятым, остановившись всего в одном шаге от очковой зоны. Серия из девяти кряду подиумов молодого британца, проводящего первый сезон в «Формуле-1», прервалась.

Гран-при Европы»-2007 получился весьма и весьма богатым на события. Достаточно сказать, что это был первый дождевой этап в текущем первенстве. Стоило начаться гонке, как на трассу в Нюрбургринге обрушился ливень, который смыл на обочину треть пелотона, включая Льюиса Хэмилтона. Пилотировать даже на дождевой резине было практически невозможно, и после нескольких кругов под сэйфети-каром гонка была приостановлена. Вскоре выглянуло солнце, и спустя 25 минут болиды вернулись на трассу. Решением стюардов из всех пилотов, которые вылетели под ливнем, только Хэмилтону было позволено вернуться в гонку. Повторный старт британец принял на 17-й позиции, а лидером гонки сенсационно стал немец Маркус Винкельхок - пилот «Спайкера», который до этого уик-энда не имел опыта в «Формуле-1» и был приглашен лишь на «Гран-при Европы».

Впрочем, уже в первом повороте после возвращения сэйфети-кара в боксы Винкельхока обошли Масса и Алонсо, которые быстро ушли в отрыв. Вскоре эту пару нагнал Райкконен, вышедший на третье место. Обе «Феррари» шли быстрее чемпиона мира, но тот сохранил за собой вторую позицию. Примерно в середине гонки финский пилот «Скудерии» был вынужден сойти из-за технических проблем, продлив серию своих неудач на Нюрбургринге.

За 12 кругов до финиша прошла информация о том, что дождь возобновится, и прогноз оправдался. Непосредственно перед этим Алонсо начал сокращать отставание от Массы, а после того как оба в очередной раз побывали на пит-стопе и поставили дождевую резину, испанец уступал всего секунду с небольшим. На последнем отрезке дистанции, уже под дождем, Алонсо шел явно быстрее, но пилоту «Феррари» на протяжении нескольких кругов удавалось отражать атаки соперника.

Преимущество испанца в скорости все-таки сказалось, и обгон состоялся. Несмотря на небольшой контакт между болидами, чемпион действовал в пределах правил. Болельщики увидели не только первую в сезоне дождевую гонку, но и стали свидетелями настоящей борьбы за лидерство на последних кругах, которая к тому же завершилась результативной атакой. Добившись своего, Алонсо сразу ушел далеко вперед, лишив Массу возможности отыграться, а Хэмилтон тем временем прорвался на девятое место, но добраться до очковой зоны попросту не успел.

«Гонка получилась необычайно увлекательной, наверняка следить за ней было не менее интересно, чем пилотировать. Первые три круга - это что-то невероятное. Решение приостановить гонку было стопроцентно правильным!– заявил Фернандо Алонсо на пресс-конференции после гонки. - Потом же, когда все подсохло, выяснилось, что у нас не хватает скорости. Я очень хотел возвращения дождя, поскольку на мокрой трассе мы выглядим лучше».
«В момент обгона Фелипе Массы мне удалось занять сухую часть трассы, а бразильцу досталась влажная. Это был незабываемый момент, - считает испанец. - Я обожаю гонки с такими переменами погоды и очень люблю дождь. Поэтому, когда он пошел, я воодушевился и выиграл».

«Мне удался старт, и я сумел навязать борьбу и Кими Райкконену, и Фернандо Алонсо, но затем ехать под дождем на сухой резине было невероятно трудно, я даже едва не вылетел - поведал Масса. - Когда дождь пошел во второй раз, болид завибрировал, и было сложно удержать его на трассе».

Марк Уэббер, который принес «Ред Буллу» первый подиум в сезоне, считает, что «начало гонки было очень интересным». «Я видел, как столкнулись оба БМВ. Но во время ливня пилотировать было нельзя, так как на трассе было много воды. Нам не один раз пришлось менять резину», - поведал австралиец.
«Ближе к концу гонки передо мной замаячила перспектива попасть на подиум, но когда я увидел тучи, то проклял все на свете. На последних кругах мне было невероятно тяжело удержать Алекса Вурца», - пожаловался австралиец. На последнем круге Уэббер едва не упустил свою третью позицию, ошибившись на выходе из поворота, но сумел выровнять болид и не пропустить конкурента вперед.

Источник: eurosport.ru, РИА «Новости», of1.ru