14-й год подряд Lexus занимает лидирующее место в рейтинге надежности транспортных средств. В этом году марка уменьшила количество неисправностей с 145 до 120 на каждые 100 автомобилей.

В первую пятерку рейтинга также вошли марки Mercury, Cadillac, Toyota и Acura. Худшими по надежности трехлетних автомобилей оказались модели марки Land Rover с 344 неисправностями на каждую сотню автомобилей.

Кроме того, модели Lexus получили шесть первых мест в топ-листах самых надежных автомобилей по сегментам. В 2008 году первые места заняли Lexus ES 330, GX 470, IS 300, LS 430, LX 470 и SC 430. Toyota получила пять первых мест за модели Highlander, Prius, RAV4, Sequoia и пикап Tundra. Ford и Honda заняли по два первых места: Ford Crown Victoria и Ranger; Honda Element и S2000. Наибольшего прогресса в надежности добились автомобили Saab, хотя они по-прежнему остались на позициях ниже средних. В рейтинге 2008 года по сравнению с аналогичным 2007 года Saab улучшил показатель с 319 до 254 неисправностей на каждые 100 автомобилей.

Компания Aston Martin приступила к работе над созданием нового суперкара, в настоящее время получившего лишь предварительное название One-77. Британский автопроизводитель планирует выпустить лишь 77 экземпляров подобного автомобиля, при этом стоимость каждой машины составит более 1,2 миллиона фунтов стерлингов (около 1,5 миллиона евро) - примерно на 100 тысяч фунтов стерлингов дороже Bugatti Veyron, который считается самым дорогим суперкаром в мире.

Как сообщает британское издание Autocar, работы по реализации проекта One-77 начались 15 месяцев назад. Согласно первой официальной информации, суперкар будет построен на полностью новом шасси, выполненном из карбона, и получит алюминиевые кузовные панели, которые станут изготавливаться вручную. Ожидается, что благодаря этому вес автомобиля составит всего около 1800 килограммов.

Американский портал Jalopnik составил рейтинг самых уродливых автомобилей в мире. Безусловно, этот список можно назвать спорным, однако, взглянуть на него стоит. Ведь в него вошли не только всевозможные экзотические модели, о которых многие из нас никогда не слышали, но и наша любимая Lada!

На 10-м месте идет небольшой автомобильчик под названием Reva G-Wiz, который собирают в Индии. Внешний вид этого средства передвижения действительно сомнителен, однако, есть один нюанс – перед нами экологически чистый электромобиль, который может двигаться со скоростью 72 км/ч.

На девятой строчке рейтинга идет итальянский суперкар Covini C6W с шестью колесами. Производитель уверяет, что Covini C6W обладает отличной управляемостью благодаря большой площади контакта колес с асфальтом.

Немецкое ателье Lorinser может стать первой тюнинговой фирмой, которая представит пакет доработок для нового компактного кроссовера Mercedes-Benz GLK.

Как пишет сайт Tuningkultur, компания опубликовала эскизы экстерьера будущего внедорожника, и теперь ждет реакцию общественности.

Судя по наброскам, Mercedes-Benz GLK Lorinser получит новые верхнюю и нижнюю фальшерешетки радиатора, воздухозаборники, а также алюминиевые накладки на оба бампера. Заднюю часть кузова также украсят четыре патрубка выхлопной системы, а низкопрофильные шины будут надеты на колесные диски оригинального дизайна.

 В сентябре состоится ралли Colin McRae Forest Stages. Гонка, посвященная погибшему в авиакатастрофе Колину МакРею, пройдет на его родине, в Шотландии, и о своем участии в этом соревновании уже заявили легенда WRC Бьёрн Валдергард, Ари Ватанен, Ханну Миккола и Стиг Бломквист.

На старт Colin McRae Forest Stages выйдут пять чемпионов WRC, четыре британских, три американских и шесть шотландских национальных чемпионов по ралли. Действительно, состав участников гонки памяти, которая пройдет на любимых допах Колина, получился очень и очень именитым. Но участие в этом соревновании могут принять и любители.

Руководитель события Джим Браун признался, что он поражен интересом гонщиков к Colin McRae Forest Stages, которое отметит первую годовщину гибели МакРея.

Джулс Бьянчи, Нико Хюлькенберг, Йон Ланкастер, Атте Мустонен и Мика Мяки - запомните имена этих молодых пилотов сегодня, чтобы вам не пришлось учить их, когда они будут стучаться в двери Ф1. В минувшее воскресенье эта четверка сразилась за победу в одной из престижнейших гонок Формулы-3, F3 Masters, проходивший в Цольдере. Утренний дождь превратил бельгийскую трассу в каток, а выглянувшее посреди гонки солнце, окончательно довело гонку до состояния лотереи, где пилотам приходилась выбирать между «мокрой» и «сухой» резинами на подсыхающем асфальте. 

Ни единой ошибки за всю гонку не совершил наверное лишь Джулс Бьянчи, стартовавший с первого ряда, обошедший своего напарника по команде, Нико Хюлькенберга, а затем просто уехавший вперед к победе от всего пелетона.

Сам же Хюлькенберг, многократно более опытный, нежели Бьянчи, за всю гонку так ничего и не смог противопоставить своему напарнику по команде. Пока Джулс буквально штамповал быстрейшие круги, Хюлькенбергу только и оставалось, что довольствоваться ролью «лучшего из остальных». Впрочем, это отнюдь не означает, что немец, время от времени называемый «вторым Шумахером» (не путать с Ральфом), провел слабую гонку.

 По мнению специалистов Bridgestone, нестабильность результатов McLaren и Ferrari в последних гонках, прежде всего, объясняется некоторыми различиями в характеристиках управляемости MP4-23 и F2008...

Хирохиде Хамашима, глава автоспортивного департамента Bridgestone, убежден, что Ferrari во время квалификаций подводит склонность алых машин к недостаточной поворачиваемости.

Хирохиде Хамашима: «Для Ferrari в большей степени, чем для McLaren, характерна тенденция к недостаточной поворачиваемости. McLaren же, наоборот, несколько тяготеет к избыточной. Когда шина хорошо держит трассу, эта особенность позволяет шасси проходить квалификационный круг быстрее, чем машине с нейтральной или недостаточной поворачиваемостью.

Если говорить о гонке - особенно в условиях таких температур, как в были в Венгрии, - тогда задняя резина на машине с избыточной поворачиваемостью нагревается намного интенсивнее, чем на машине с недостаточной поворачиваемостью.

В следующем сезоне в Чемпионате Мира по Ралли может появиться еще одна полузаводская команда Ford - по информации Motorsport News, Петер ван Меркестейн ведет переговоры с Малкольмом Уилсоном о своем участии в Чемпионате. Речь идет о том, что Van Merkesteijn Motorsport при поддержке M-Sport будет выставлять две машины на восьми этапах Чемпионата Мира. За рулем будут сидеть собственно сам Петер ван Меркестейн и его сын Петер-младший, который в раллийных кругах считается очень и очень перспективным молодым пилотом. 

«Вероятность того, что в следующем году мы будем выступать в Чемпионате Мира очень высока», - сказал Жерар Грув, директор команды Van Merkesteijn. «Мы ведем переговоры с M-Sport. В настоящий момент обсуждается список Ралли, на которых мы будем выступать - у Петера-старшего очень насыщенная программа выступлений в гонках спортивных автомобилей».

Впрочем, по слухам, ван Меркстена-старшего на некоторых гонках может заменить Франсуа Дюваль, у которого пока нет места на следующий сезон.