Аэропорт Донецк имеет статус международного и является одним из крупнейших аэропортов Восточной Украины. В аэропорту "Донецк" внедряются новейшие технологии обслуживания пассажиров и воздушных судов, которые упрощают процедуру оформления пассажиров и багажа, позволяют сделать пребывание пассажира в аэропорту удобным и безопасным, также имеется таможенно - пограничная служба и санитарно карантинный пост.

История развития аэропорта берет свое начало с постановления Сталинского городского совета от 27.07.1931 г., которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в г.Сталино. В 1933 г. был основан аэропорт Донецк.

23 июня 1941г. Совет народных комиссаров СССР утвердил "Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время". Весь личный состав ГВФ считался призванным в Красную Армию. Летно-технический состав вошел в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ. Бурный этап развития авиапредприятия приходится на конец 60-х, начало 70-х г.г., когда была начата эксплуатация самолетов Ан-24, Ан-10, Ил-18. Экипажи летного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолетов Ан-2 на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, Германии и др., где оказывали большую помощь сельскому хозяйству.

В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлета и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала, что позволило принимать самолеты приктически всех существующих в то время типов самолетов, значительно увеличив объемы пассажирских и грузовых перевозок.

В 1982 году Донецким авиапредприятием начата летная эксплуатация самолетов 3-го поколения Як-42, которые были успешно освоены летным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнение на этом типе самолетов международные авиаперевозки.

Богатый опыт эксплуатации ВС Як-42 летный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, Литовским, Узбекским и Туркменским летчикам, начинавшим в то время эксплуатацию самолетов 3-го поколения.

В 1988-89г.г. летный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены Знаком "Отличник Аэрофлота" и почетными грамотами Министерства гражданской авиации.

11.10.1991 г. Донецкий объединенный авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие.

В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолетов Як-42, налетавших 10000 летных часов, т.к. авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолетам Як-42, так и принадлежавших другим авиакомпаниям /Вильнюс, Краснодар, Ульяновск/.

Начиная с 1993 года, экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение на ВС Як-42 международных воздушных линий. За 10 лет проложены воздушные трассы более чем в 40 стран.

25.02.1998 г. Донецкое авиапредприятие переименовывается в Донецкую государственную авиакомпанию "Донбасс - Восточные авиалинии Украины".

За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полетов авиакомпания "Донбасс" в 1999 была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почетное звание "Заслуженный работник транспорта Украины".

В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании.

В мае 2003г. путем выделения из авиакомпании «Донбасс» реорганизовано в Коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк».