Парижский автосалон:горячие новости
Автосалон в Париже, который проходит в первые две недели октября, заранее обещал много интересного. Это множество концепт-каров и новых серийных моделей, а также несчетное количество рестайлинговых и серийных автомобилей. Именно на парижском автошоу многие производители «обкатывают» на публике перспективные модели и формируют автомоду на ближайший год. Одна из главных интриг мероприятия — дизайн-битва трех французских производителей- Peugeot, Renault и Citroen. Все подготовили к Парижу невероятные концепты.
У Peugeot это роскошный седан 908 RC с 700-сильным расположенным в базе дизелем V12 от спортивного прототипа. Первоначальной идеей здесь было создание внушительного лимузина, который даст своим четырем пассажирам новые впечатления от вождения. Окончательный дизайн, тем не менее, представляет собой бескомпромиссный автомобиль, сочетающий динамичные рабочие характеристики, комфорт, роскошь и защиту окружающей среды.
У Citroen — поражающий дизайном дизель-гибридный C-Metisse — приманка для глаз. Вытянутый концепт шириной 2 метра при длине 4,75 метра — обычное соотношение размеров лимузина высшей категории. Но наибольший интерес C-Metisse представляет в плане приводного механизма: Citroen устанавливает экономную гибридную комбинацию из V-образного шестицилиндрового дизеля 208 лошадиных сил и двумя электрическими моторами в ступицах задних колес по 20 лошадиных сил каждый. Синхронная работа приводов ускоряет автомобиль до 100 километров в час за 6,2 секунды, максимальная скорость — 250 километров в час.
А в Renault обошлись без особых технологических изысков, зато построили красивейший четырехместный кабриолет: пока конкуренты тарахтят своими дизелями, мы прокатимся гламурно и с ветерком!
Впрочем, не только французы представляют потрясающие концепты — немцы решили пафосно засветить долгожданное купе Scirocco. Пока дело ограничится концепт-каром с «усеченным» названием IROC.
Дизайнеры компании Skoda представляют в Париже концепт-кар Joyster. Новинка, построенная на платформе VW Golf V, принадлежит к популярному сейчас гольф-классу. Трехдверный концепт по размерам чуть меньше Skoda Octavia, а агрессивный дизайн должен привлечь молодежь.
На автосалоне также присутствовали такие «почти серийные» концепты, как Peugeot 207 Epure и Mitsubishi Outlander concept. Но если из первого авто для получения серийного Peugeot 207 CC нужно вынуть экологически чистую топливную установку, то для придания товарного вида Outlander concept от него достаточно открутить «бижутерию» и поставить колеса поменьше.
Но главные новинки автосалона — конечно же, серийные машины. Причем о многих долгожданных моделях до последнего момента ничего толком не было известно. Например, о тщательно скрываемом Ford Mondeo, который был рассекречен только сейчас. Теперь уже все знают, что в Париже экспонировался концепт Ford Mondeo —универсал?! А кузов седан никто не отменял, просто его покажут чуть позже — и сразу в товарном, то есть серийном, виде.
А вот о Volvo C30, новом хэтчбеке гольф-класса, известно все. Машина построена на базе модификаций S40/V50 и унаследует от них шасси, набор моторов и интерьер. Новый C30 играет важную роль в стремлении Volvo к объему производства 600 тысяч автомобилей в год. Спортивный дизайн, две двери, четыре индивидуальных сиденья и стеклянная задняя дверь придают Volvo C30 уникальный стиль и характер. Этот автомобиль предназначен для молодых одиночек или пар, ведущих деловой городской образ жизни.
Компания Opel представляет в Париже новое поколение Opel Corsa, «заряженный» Opel Vectra OPC, и мировую премьеру — полноприводной кроссовер Opel Antara. Новинку предлагают с тремя различными двигателями: 2,4-литровый бензиновый мотор мощностью 140 лошадиных сил, 2-литровый дизель, развивающий около 150 «лошадок», и новый 127-сильный дизельный CDTI. Для соответствия строгим экологическим стандартам дизельные модификации Antara буду оснащаться сажевыми фильтрами.
В ноябре китайская компания Landwind выводит на автомобильный рынок Европы новый минивэн Fashion. На родине эта модель называется Fengshang. Европейский дебют — на автосалоне в Париже. Компактная машина длиной 4,4 метра обладает просторным салоном, вмещающим семерых пассажиров. Элегантный внешний вид вполне соответствует европейским стандартам, поскольку разработан в компании Italdesign. Покупателям предлагают на выбор два двигателя: 1,6-литровый, развивающий 98 лошадиных сил, и двухлитровый, мощностью 139 лошадиных сил. Новый минивэн Fashion будет стоить не более 10 тысяч евро. А это означает, что европейским автопроизводителям придется потесниться — экономные жители Старого Света умеют считать свои деньги, и недорогой китайский автомобиль найдет своих покупателей.
Это далеко не полный список экспонентов — о всех новинках будут говорить еще долго — минимум до следующего автосалона мирового масштаба. Одним словом, посетителям автосалона есть что посмотреть, а журналистам — о чем написать. Хотя кажется, что за таким количеством новизны ни те, ни другие просто не успевают. Хороших автоэмоций!
Клим ИВАНОВ
№12(19)
30.10.2006