Ланос-фургон: новая разработка ЗАЗа

Модельный ряд продукции Запорожского автозавода скоро пополнится новой моделью. На разработанный конструкторами ЗАЗа автомобиль Ланос-фургон, совсем недавно получено решение Украинского института промышленной собственности о выдаче патента на промышленный образец.

Новый Ланос-фургон, разработанный конструкторами ЗАЗа, жители Запорожья впервые увидели в октябре на Покровской ярмарке, где новый автомобиль был представлен как новинка завода.

По мнению маркетологов, появление новой модели вызвало большой интерес у посетителей выставки и массу вопросов о том, где и когда новый Ланос можно приобрести. Такая заинтересованность неслучайна, ведь одними из самых привлекательных эксплуатационных характеристик Ланоса-фургон являются экономичность, большой дверной проем, малая погрузочная высота и вполне доступная для такого автомобиля цена. Фургон оснащен просторной пластиковой надстройкой, внутри которой может свободно работать человек среднего роста. Надстройка оснащена распашными дверями, которые раскрываются на 180 градусов и имеют упоры, фиксирующие их при раскрытии на 90 градусов.

Мнение конструктора

Юрий Ральченко, начальник КБ модернизации и технических условий Отдела Главного Конструктора:

- Ланос-фургон - инициативная разработка конструкторов ЗАЗа.

Оценив ситуацию на рынке Украины, было отмечено, что грузовые автомобили малой грузоподъемности представлены на нем Таврией Пикап, ИЖ Ода, Фольксваген Кадди, Рено Кенгу и др. При этом ценовой разрыв между Таврией Пикап и зарубежными грузовичками очень велик. Таким образом, на рынке существует ниша недорогого грузового автомобиля созданного на базе шасси легкового автомобиля. Оценив ситуацию, а так же учитывая то обстоятельство, что автомобиль Ланос выпускается на ЗАО "ЗАЗ" со сваркой кузова было решено создать прототип грузового автомобиля на базе шасси автомобиля Ланос.

В результате родился автомобиль с оригинальным решением конструкции кузова состоящего из передка (до средних стоек) и полов базового автомобиля Ланос, трубчатых усилителей панелей и стеклопластикового верха закрывающего воедино всю конструкцию автомобиля. Стеклопластиковый корпус, задние двери и бампер предполагается изготавливать на фирме "Аверс" (г. Симферополь), обивки грузового отсека на фирме "Отис-Тард" (г. Днепропетровск), а доработку кузова, изготовление усилителей и сборку автомобиля на ЗАО "ЗАЗ".

Автомобиль будет оснащаться двумя типами двигателей рабочим объемом 1,3л (МЕМЗ) и 1,5 л (Ланос), усиленной задней подвеской. Запасное колесо расположено за спинкой пассажира и для его извлечения не надо будет выгружать багаж из грузового отделения. Грузовой отсек отделен от пассажирского помещения жесткой перегородкой из труб, закрытых обивками. Двери отсека стеклопластиковые, распашные с фиксацией в открытом положении на 90 и 180 град. Ручка и замок дверей, аналогичные деталям Ланос, но имеют свой оригинальный ключ.

Первые образцы автомобилей показали, что машина получилась достаточно удачной. Сейчас она проходит ускоренные ресурсные испытания на стенде и эксплуатационные на дорогах общего пользования. Начало серийного производства намечено на август 2006г

Технические характеристики

Цена автомобиля