Американское издание Cars That Matter опубликовало список из доступных ныне автомобилей, которые, по их мнению, в будущем станут классикой и резко прибавят в цене. Это преимущественно спортивные модели с броским дизайном, а также богатой или необычной историей.

Оказывается, можно за не очень большие деньги приобрести подержанный автомобиль и в будущем на нем неплохо заработать. Надо только выбрать правильную модель, которая в будущем станет классикой или даже символом поколения. Американское издание Cars That Matter рискнули сделать такой прогноз и опубликовали список будущих раритетов.

В качестве критерия знаменитый американский журналист и исследователь рынка подержанных автомобилей Дэвид Кинни определил сегодняшний возраст машины – не старше 30 лет и не слишком высокая цена. В итоге прогноз коснулся всего шести автомобилей.

"Я могу со всей ответственностью дать гарантию, что каждая из этих моделей по прошествии лет будет только прибавлять в цене", – утверждает автор.

Первой по списку идет Cadillac Allante 1987–1993 годов. Эта модель, уникальная во многих отношениях. Ее кузов был сконструирован и изготовлен итальянской фирмой Pininfarina из города Турина. Готовые кузова самолетами отправлялись в Детройт, где на них устанавливали силовые агрегаты и шасси. Так Cadillac Allante проходил самую длинную в мире сборочную линию - длиной в Атлантический океан. "В последние годы цена на эту машину растет. Пока медленно, но стабильно. И все больше коллекционеров проявляют к ней интерес", – говорит Кинни. Среди минусов кабриолета журналист отметил его жесткую крышу, которая может выйти из строя и плохо поддается замене.

Далее следует еще один открытый американский автомобиль – Ford Thunderbird 2002 года выпуска. Двухместный родстер удачно стилизован под модель 1961 года: овальная решетка радиатора, форма бамперов, колесных ниш и большие круглые задние фонари напоминают о славном в прошлом легендарной модели. Зато техническими решениями современный Тhunderbird устремлен в будущее. Стильный интерьер, выполненный в разных цветовых решениях. Кроме того, обилие и доступность запчастей делают Thunderbird очень привлекательным для приобретения. В качестве "ложки дегтя" журналист назвал очень большой объем производства этих автомобилей, а потому они пока не привлекают интереса серьезных коллекционеров.

Третьим по списку идет Mercedes-Benz 300D Turbodiesel Wagon, который сходил с конвейера с 1979-го по 1985 год.

"Mercedes – это всегда Mercedes, и этим все сказано, – отзывается об автомобиле Кинни. – Однако в данном случае стоит помнить, что машина уже не дешева, ее кузов подвержен коррозии и каждая из них прошла как минимум по четверти миллиона миль".

Нашлось место и знаменитому японскому маленькому спортивному автомобилю Toyota Supra. "Это тот автомобиль, который в свое время был очень желанным для многих молодых людей. Он по праву заработал репутацию отлично сделанной и очень сексуальной машины", – восхищается привлекательной миниатюрной японской "спортсменкой" исследователь. Среди недостатков Кинни назвал опять же кузов, подверженный коррозии.

Единственным представителем уже не существующей марки оказался Triumph TR8. Несмотря на то, что британский кабриолет не отличается высокой надежностью и качеством, он уже сейчас представляет немалый интерес для коллекционеров. Причин три. Он красив. Компании Triumph уже не существует, и она стала частью истории. И, наконец, это достаточно редкий автомобиль – его выпустили тиражом всего в 2497 экземпляров.

Ну а последним в списке идет еще один представитель немецкого автопрома – Volkswagen Golf II GTI, чье производство началось в 1985-м и было приостановлено 4 года спустя.

Этот автомобиль в свое время заставил переосмыслить само понятие "спортивный автомобиль". Маленький, быстрый и очень маневренный и дешевый, он, как и в случае с Supra, был нацелен прежде всего на активную молодежь.

Этот рейтинг – не первая попытка просчитать, в какие машины выгоднее всего вкладываться и консервировать их до лучших времен. Примерно полтора года назад свой список автомобилей, на которых по прошествии времени смогут заработать спекулянты, привел известный коллекционер и президент компании Hagerty Маккил Хагерти. Тогда это был более смелый прогноз, так как машины в списке были современнее. Однако в нем тоже доминировали спортивные автомобили с громким именем, имеющие неплохую перспективу в будущем превратиться в "икону". Это и харизматичные "англичане" Lotus Elise и Jaguar XK, и скоростные и сердитые американские "злюки" Dodge Viper и Acura NSX, а также стильные немцы Audi TT и "симпатяжка" Smart.