Директор промышленно-строительной группы «Ковальская» Александр Пилипенко рассказал, что через два года в Киеве остановиться строительство из-за дефицита канализаций и электроэнергии.
Какие проблемы вы сегодня видите в развитии инфраструктуры Киева?
Сейчас нет единого центра координации строительства и развития Киева с точки зрения инженерии и логистики. С одной стороны, разрабатываются и принимаются планы по улучшению столичной инфраструктуры. С другой — практическая реализация этих планов настолько медленная, что уже через несколько лет Киев просто остановится в своем развитии.
Я слышу о необходимости нового мусоросжигательного завода на Троещине. Но дальше разговоров дело не идет, а уже давно можно было начать организацию строительства. Аналогичная ситуация со станцией аэрации в Бортничах. Те два новых моста через Днепр, о которых мы часто слышим, уже давно можно было бы построить и начать возведение еще двух. Развитие инфраструктуры Киева должно идти опережающими темпами, в противном случае город ждут большие проблемы.
Уже сегодня мы имеем кризис транспортных развязок. За ним последует кризис инженерного обеспечения города, такого как коллекторы, канализация, электроэнергия и т.д. Совсем скоро новостройки невозможно будет подключить к канализационным системам, к электроэнергии. Ни Киевский водоканал, ни «Киевэнерго» не развивают свои сети надлежащими темпами.
За сколько времени можно решить озвученные вами проблемы столицы?
Их никогда полностью решить не удастся, однако их можно свести к минимуму. Для примера, посмотрите, как идет строительство транспортной развязки на Московской площади. Работы там ведутся в одну смену, в субботу и воскресенье там вообще никого из подрядчиков нет. При хорошей организации строительства в три смены и без выходных развязку можно было сдать за полгода.
Именно так мы привыкли работать при прежней киевской власти, особенно когда речь шла о крупных проектах городской инфраструктуры. Часто мы начинали строительство, даже не имея утвержденной проектной документации. Пока велась бумажная работа, искались источники финансирования, стройка уже шла. Подрядчики знали, что она не остановится, потому что есть слово мэра Александра Омельченко и его обещание помочь в решении всех бюрократических проблем. Это был верный способ опередить время и контролировать темпы развития города.
Как давно вы знаете Александра Омельченко?
Уже более 30 лет. Он занимал должность главного инженера на Домостроительном комбинате №1, где я начинал свою работу мастером. Приходилось участвовать в собраниях, оперативках, которые проводил Сан Саныч. Уже тогда я удивлялся его хватке, деловитости и четкости. Нам приходилось встречаться и тогда, когда Омельченко занял кресло главного инженера «Киевгорстроя».
Вспоминаю такой случай. Я был председателем строительного кооператива. Мы построили жилой дом, и в канун 9 мая в него можно было заселять людей, но не работали лифты. Районные власти и «Киевлифт» отказывали в помощи. Пришлось идти в «Киевгорстрой». В восемь вечера, когда в приемной никого не было, я постучался в кабинет Омельченко. Он меня принял, выслушал мою проблему, сделал пару звонков, и на следующий день лифты в доме были подключены. А ведь он меня знал разве что визуально, однако помог.
Такой подход к решению проблем он сохранил и когда уже стал мэром Киева. Новейшая история успешного развития Завода им. Ковальской во многом связана с теми годами, когда Омельченко руководил городом. Он дал нам, руководителям предприятий, возможность самостоятельно принимать решения и работать. Он не допустил прихода в город монополий и кланов. В те годы я ни разу не слышал, чтобы на наши предприятия осуществлялось административное давление или были рейдерские захваты. Сан Саныч проводил хозяйственную и прагматическую политику: хочешь работать — не ленись и работай.
В вашем голосе слышится ностальгия по тем временам…
Честно говоря, скучаю за теми стройками, которые были в период последних 5-6 лет, когда Омельченко возглавлял город. Это и реконструкция Крещатика, Михайловской площади, железнодорожного вокзала, и десятки других крупных объектов. Естественно, мы тогда работали не за идею, а за зарплату. Но тогда чувствовался непередаваемый дух коллективной ответственности за конечный результат. Мы постоянно были в тонусе. Сейчас это изменилось.
Когда вы решили присоединиться к политическому блоку Александра Омельченко?
На начальном этапе, когда появилась идея создания нового блока Омельченко, то есть в марте этого года. Мне поступило предложение войти в пятерку блока, и я его принял. Мне приятно, что в него вошли крепкие хозяйственники, мои коллеги, с которыми работаешь на результат. В Киевраде у нас сформируется политическая фракция, которая будет отстаивать позицию киевлян, решать хозяйственные проблемы столицы.
Город — как предприятие. Его успешное развитие зависит от качества команды руководителей, от ее умения управлять самым ценным ресурсом — человеческим. Насколько киевлянам будет комфортно работать и жить в своем городе, зависит в первую очередь от команды менеджеров.
Роман Брыль, «Дело»
