Под капотом родстера расположился электродвигатель Siemens, мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. Питание поступает от литиевых аккумуляторов, и, если верить производителям, их заряда должно хватить на 200 км пробега.

Особо отмечается, что вес автомобиля составляет всего 755 кг. Впрочем, чтобы максимально облегчить свое детище производителям пришлось пожертвовать системой ABS, гидроусилителем руля, вакуумным усилителем торможения и прочими «ненужными наворотами». С той же целью спорткар не стали оснащать ветровым стеклом и крышей.

А вот о динамике ThoRR в Evisol пока почему-то умалчивают, но увидеть новинку в деле мы можем уже сейчас.