Донецкие восстанавливают российское вагоностроение

Президент мариупольского ОАО "Азовмаш" Донецкой области Александр Савчук подписал программу освоения новых изделий вагоностроения на 2005 год, которая будет выполняться совместно с ОАО "Армавирский завод тяжелого машиностроения" (Россия).

Заработок на финансовых рынках.   Открой Демо-счет!

Практически не работающий несколько лет завод в Краснодарском крае РФ получил при содействии "Азовмаша" второе рождение и наращивает производство, став составной частью технологической цепи вагоностроения Армавир - Мариуполь. Здесь будут изготавливать рамы вагонов и производить сборку ходовой части. В программе - четыре наименования изделий. Уже в первой половине этого года должен войти в серию вагон объемом 83 тонны с глухим кузовом. Его конструкция разработана под руководством мариупольского конструктора Павла Котенко. Новому изделию предстоит пройти нелегкий путь оформления документации, изготовления и ввода в серию.



Впервые в истории предприятия в первой половине 2005 года намечено освоить серийное производство двух вагонов - платформ для перевозки крупных контейнеров, кусков породы, лесоматериалов. Их отличие - в длине базы. После прохождения всех необходимых процедур новые платформы выйдут на железные дороги стран СНГ. О востребованности этого подвижного состава можно судить по заявкам многих отраслей хозяйства. "Азовмаш" чутко реагирует на запросы рынка. Задача постоянного обновления номенклатуры выпускаемых изделий, поставленная президентом "Азовмаша" перед коллективом, остается актуальной и в наступившем году.

"Керамет -Инвест"