Гостаможня решила усложнить импорт разукомплектованных автомобилей

Для этого будут изменены правила регистрации переоборудованных транспортных средств. Чтобы поставить такой автомобиль на учет в ГАИ, теперь необходимо будет предъявить документы, оформленные таможенными органами с подтверждением факта уплаты всех налогов, сборов и пошлин. Однако полностью «серый» импорт это не ликвидирует, признают таможенники, ведь диллеры могут найти новые способы оптимизации налогообложения.

Вчера на сайте Государственной таможенной службы был обнародован проект постановления Кабмина об изменении с 1 августа ряда норм «Правил госрегистрации и учета автомобилей, автобусов, самоходных машин, мотоциклов всех типов, марок и моделей, а также прицепов». Согласно документу в случае ввоза на территорию Украины переоборудованного транспортного средства все использованные запчасти должны быть оформлены таможенными органами с подтверждением факта уплаты всех налогов и сборов. Только после этого автомобиль сможет быть зарегистрирован в ГАИ. При наличии перечисленных документов будет осуществляться и перерегистрация автомобилей, например после смены двигателя.

На внесении в правила регистрации и учета этих изменений настаивает Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и диллеров (ВААДИ). По словам директора ВААДИ Олега Назаренко, новые правила ликвидируют схему ввоза разукомплектованных автомобилей. Сейчас «псевдо-транспорт» перевозят через границу по заниженной цене для минимизации уплаты налогов. После этого он доукомплектовывается и продается по рыночной цене. «А, например, двигатель для автомобиля завозится «левым методом»: его оформление либо не проводится, либо предоставляются документы о его краже. Замена двигателя разрешается без внесения изменений в регистрационные документы, поэтому регистрируется якобы растаможенный кузов», — говорит эксперт.

По данным ВААДИ, за девять месяцев 2007 года в Украину было импортировано 23 тыс. таких автомобилей. В частности, автомобили марок Nissan Tiida и Toyota Prado проходили таможенное оформление по стоимости 3,5 тыс. и 7,5 тыс. долл.. Официальная их стоимость составляет 20-25 тыс. И 50-60 тыс. долл. соответственно, в зависимости от комплектации.

В Гостаможне официально свой проект не комментировали, но подтвердили, что он разработан для минимизации возможностей импорта разукомплектованных машин по указанной схеме.

Таможенники признают, что смогут лишь на время перекрыть «серый» импорт, ведь контрабандисты будут искать новые способы уклонения от уплаты налогов. Специалисты предполагают, что существует несколько схем, которые могут заменить ликвидируемую. Например, ввоз по сфальсифицированным документам о регистрации в ГАИ или якобы для использования иностранными представительствами. Вторая схема предполагает, что у многих украинских предприятий есть дочерние фирмы, работающие за границей, поэтому они могут для своих сотрудников временно завозить сюда транспорт без уплаты НДС, акциза и пошлин.