This version of the page http://gbo.org.ua/autogas_history.shtml (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2008-04-19. The original page over time could change.
Газовый двигатель. ГБО. Страницы истории
| Автосалоны| Фото| Цены| Кредит| Установщикам| Ссылки| Контакт| Форум   
ВСЕ СТАТЬИ О ГБО
 
Посетите наши сайты:
Новый Autogas.ua (GBO.ua)
 
Автосервис "Инжектор Док"
 
Преимущества ГБО
5 мифов о ГБО
Основные узлы ГБО
Поколения ГБО
Схема ГБО
LONGAS - знак качества
PRINS - голландское ГБО
ГБО Lovato, BRC, ГИГ
Каталог ГБО ЛОНГАС
Архив рассылок
Инструкция по эксплуат.
Газ - соперник бензина
Пропан или Метан?
Сжиженный газ
Газовый редуктор
Регулировка редуктора
Газовый инжектор
Газодизель
Газовые баллоны
Расход топлива
Нормы расхода топлива
Газовые заправки: АГЗС и АГНКС
Газовый двигатель. История
Золотницкий. Книга о ГБА
Калькулятор окупаемости ГБО
FAQ по ГБО
Фургоны. Изготовление.
Спрашивали - отвечаем
Юмор
Требуются автослесари!!!

 

Подпишитесь бесплатно на рассылку о газе и ГБО
Единственная рассылка в СНГ о ГБО, езде на газу, газовых редукторах и пр.

СТО "Автогаз". Киев, Плодовая 1.

Схема проезда

Киев: (044) 537-15-91  
537-15-92  
537-15-93  

Харьков: (057) 755-53-52  
755-53-50  

ICQ: 460975755
E-mail: ukrgbo@bk.ru  
Партнеры

Диагностика, ремонт инжектора
FOREX / ФОРЕКС
Фотостудия "Alfafoto"
Проведение праздников: организация
Платный хостинг: недорогой
FREEhost.com.ua - Хороший хостинг

Наши партнеры по УСТАНОВКЕ ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ:

Белая Церковь:
ЧП Кобза  
5-89-76  
5-89-73  
(050)886-28-98  
Гаган Евгений Викторович  
332-25-82  

Бердичев:
ЧП Хоботнев  
(067)268-80-35  
(04143)2-07-05  

Винница:
ВикКар-В  
32-35-75  
(067)266-52-90  
Анатолий Даценко  
(067)415-01-41   

Донецк:
Донбасс бизнес сервис  
(062)382-62-65  
(067)382-62-64  
(050)470-90-76
Костинский Александр Федорович  

Житомир:
ЧП Сыч  
(067)625-80-72  
Наталыч Олег  
(067)410-60-50   

Запорожье:
Юрий Сиваш  
(067)613-83-32  
(066)559-82-75  
Владимир Лютый  
34-06-22  
33-10-12  
(050)486-28-22  
(096)971-43-32  

Ивано-Франковск:
Александр Принцев  
55-44-65  
24-47-76  
(050)508-90-62  

Лубны:
Автомаш-Лубны  
(050)958-14-88
Людмила Антоновна  

Львов:
ЧП Кобрин  
(067)772-52-77  
(067)966-62-27  
Владимир Беген  
42-11-98  
42-11-97  

Миргород:
Анатолий Крайчак  
(050)988-42-45  

Немиров:
Интергаз  
(067)740-34-35  

Николаев:
Юрий Гуляев  
(097)270-22-11  

Пирятин:
Валерий Громик  
(097)279-20-80  

Полтава:
Александр Городинский  
(067)530-09-51  

Прилуки:
ЧП Симуткин  
7-58-92  
(050)529-26-68  

Ровно:
Владимир Сачук  
(067)360-75-15  
Эдуард Иванюк  
(067)259-84-58  
(067)785-32-75  
Григорий Боднар  
(097)288-30-01  

Севастополь:
Кремсал Александр Григорьевич  
(050)108-09-89  

Северодонецк:
ЧП Швырков  
(050)570-65-90  
Химбудресурсы  
(050)285-59-88  

Симферополь:
Автодель Сервис  
0652-26-74-79  
050-324-10-67  

Умань:
Бойко Игорь Васильевич  
(067)754-40-33  

Херсон:
Белоусов Игорь Николаевич  
(050)174-94-96  

Черкассы:
ЧП Виноградов  
38-21-65  
32-73-45  
(067)777-22-99  
Колесник Михаил Иванович  
(097)770-91-63  

Черновцы:
Олег Щепотин  
(050)271-13-05  
www.avtogaz.cv.ua

Чернигов:
Владимир Скороход  
61-04-73  
(066)707-57-49  

Шахтерск:
Дмитрий Герасименко  
(050)475-71-48  
 
   
 

Газовый двигатель. Страницы истории

Вы знаете, что газовый двигатель появился раньше, чем бензиновый? Без двигателя внутреннего сгорания современный мир представить невозможно. За многолетнюю историю в качестве горючего конструкторы использовали самые разные вещества. В том числе и такие экзотические как спирт, водород, рапсовое масло и даже древесные чурки (для газогенераторных двигателей).

Первый коммерческий ДВС работал на светильном газе. Затем перешли к использованию бензина, дизельного топлива и мазута. Прошло много времени, прежде чем разработчики снова вернулись к идее применять газ, а именно – метан (сжатый газ) и пропан-бутановые смеси (сжиженный газ).

История использования газа как топлива для двигателя внутреннего сгорания берет свое начало еще в XIX веке.

1823 г. – англичанин Самуэль Браун построил газовый двигатель внутреннего сгорания на светильном газе.

1842 г. Дрейк (Англия) запатентовал (патент №562) газовый двигатель с калильным зажиганием.

1860 г. Выдан патент Жану Этьену Ленуару, наладившему затем выпуск ДВС на светильном газе.

1928 г. Прошла испытания газогенераторная установка конструкции профессора В.С. Наумова на шасси Фиат-15-тер.

1935 г. Испытательный пробег газогенераторных автомобилей ЗИС-5 и ГАЗ-АА, оснащенных газовыми двигателями и газогенераторами, по маршруту Москва – Ленинград – Москва. В качестве топлива использовался газ, полученный в газогенераторах из древесных чурок, угольных брикетов, торфа.

Газогенераторные установки были довольно громоздкими и тяжелыми. Их масса колебалась от 400 до 600 кг. В результате газогенераторная модификация, скажем, грузовика ЗИС-5 теряла полтонны грузоподъемности.

Розжиг газогенератора занимал 10–14 минут, расход древесных чурок равнялся около 53 кг/100 км пути, а запас хода – 60-70 км.

Работа над газобаллонными автомобилями развернулась у нас с середины 1936 г. главным образом благодаря институту НАТИ.

Конец 30-х. С конвейеров советских автозаводов начали сходить газобаллонные грузовики ЗИС-30 и ГАЗ-44, в двигателях которых применялся газ, вырабатываемый не газогенераторами, а подаваемый из баллонов, заправленных на газонаполнительной станции.

Александр Ландарь. "Автоцентр".

 
Начало | Фото | Автосалоны | Цены | Кредит | Установщикам | Ссылки | Контакт | Форум
Copyright 2004-2008. Autogas Ukraine Group