A A A
Размер шрифта: В этом году городские власти снова планируют выпустить облигации. Это будет уже третий транш. Параллельно город предусматривает средства на погашение обретенного раньше долга. В бюджете Винницы-2008, разница между доходами и расходами составила восемь миллионов в пользу первых

Вот такое продолжение обрела практика, начатая пару лет назад. Хотя, выпуск в 2006 году первого транша облигаций муниципального займа в сумме 20 миллионов гривен многие поддавали сомнению. Мол, то, что деньги берутся под благое дело на ремонт дорог, это, конечно, хорошо, но их же нужно будет и отдавать, причем с процентами. То есть, город переплачивал почти три миллиона гривен. Но эти опасения оказались напрасными: график погашения Винница не нарушает. Правда, и все деньги, предназначенные на годовой капремонт осваивать, никак не удается.
То ли дорог, которые нужно отремонтировать у нас не хватает, то ли проблемы с организациями, которые смогут обеспечить качественную работу, да и еще гарантию на шесть лет дадут. А то вдруг глядишь летом, как в прошлом году, температура ударит, и свежий асфальт по Келецкой снова поплывет. Вот традиционно город и берет займ, сразу подсчитывая, сколько из этой суммы можно положить на депозитный счет. А что? В принципе с математической точки зрения все делается правильно. Проценты по депозитам выше, чем по кредитам, вот и появляется волшебная разница, позволяющая не только погасить проценты по облигациям, но и получить кое-какую прибыль. Ну а дороги все равно одним махом не заасфальтируешь.
Например, когда в прошлом году город располагал свыше 20 миллионами гривен для капремонта, из которых 15 миллионов - деньги, полученные от эмиссии облигаций, освоить удалось тоже порядка 15 миллионов. Правда в этом году аппетиты по поводу ценных бумаг Винница снова умерила на пять миллионов. Сумма муниципального займа 2008, оглашенная начальником финуправления горсовета Натальей Луценко - 10 миллионов.
Кроме того город, чтобы улучшить состояние проезжих частей выделяет еще четыре миллиона из горбюджета и еще примерно 10 миллионов гривен - деньги сэкономленные от прошлогодней эмиссии ценных бумаг.
Таким образом, имеющиеся за счет этих источников 24 миллиона гривен (общая сумма предусмотрена на капремонт улиц парков и скверов составляет около 35 миллионов гривен) планируют провести реконструкцию более чем 120 километров улиц. Среди них: Киевская, 40 лет Победы, Первомайская, Коцюбинского, Тимирязева, Шмидта, Ленинградская, Артема, Верхарная, Немировское шоссе. Также провести капремонт 34 километров улиц с асфальтобетонным покрытием и почти 19 километров с белощебневым покрытием, а также провести поточный ремонт 15 тысяч километров дорог. Интересно, что если поделить пускай даже 35 миллионов на сумму этих всех километров, то получится, что ремонт километра дороги стоит порядка 200 тысяч гривен, а не миллион, как говорилось раньше. Хотя, ремонт - ремонту рознь, но может оглашенные планы, изначально не подлежат реализации, или...