Кабинет Министров не принимал решения о смене руководства АНТК им. Антогова, хотя и не удовлетворен работой этого предприятия.

Об этом сегодня на брифинге заявил первый вице-премьер-министр Украины, министр финансов Николай Азаров.

"По-моему, это даже не компетенция правительства. Могу уточнить, по-моему, это не компетенция правительства - менять гендиректора АНТК им. Антонова… Если я правильно помню, все эти дела относятся к компетенции министра промышленной политики. Насколько мне известно, такого приказа тоже нет", - сказал Азаров.

Он подчеркнул, что в правительстве неоднократно высказывалась критика в адрес предприятия за соглашение с Россией, которое было заключено по производству Ан-148.

"Ан-148 - это наша разработка. Мы выделяли громадные деньги на эту разработку – на освоение серийного производства, и мы рассчитывали, что Ан-148 пойдет в серию на наших заводах, не только на киевском "Авианте"… Что мы с нашим самолетом выйдем на рынок, и поэтому нам не совсем понравились подписанные соглашения, и в связи с этим и начались эти разговоры", - пояснил Азаров.

Кроме того, по его мнению, АНТК им. Антонова слабо занимается подготовкой перспективного плана разработок и производства новых моделей самолетов, и сейчас не ясно, каким образом через 20 лет Украина сможет составить конкуренцию другим, в том числе российским авиастроителям.

Напомним, в конце сентября Азаров сообщил, что обратился к министру промышленной политики Анатолию Головко с требованием, чтобы АНТК предоставил ему перспективный план разработок новых моделей самолетов. "Нам необходимо, чтобы АНТК не занимался проеданием старого багажа в лице Ан-148, который мы выводим на серию, а чтобы в портфеле этого известнейшего конструкторского бюро было, по меньшей мере, несколько разработок, которые могли бы заменить Ан-148 через 3-4 года, через 5-6 лет", - подчеркнул Азаров.

Позже СМИ сообщили о том, что Азаров 19 сентября потребовал от министра промышленной политики Головко и председателя правления государственного концерна "Авиация Украины" Олега Шевченко в недельный срок "принять меры относительно пребывания на занимаемых должностях" руководителей Государственного предприятия АНТК имени Антонова. 

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) России и Государственный авиастроительный концерн "Авиация Украины", куда входит АНТК им. О.К. Антонова, 21 августа подписали на авиасалоне МАКС-2007 меморандум о взаимопонимании по развитию сотрудничества в области транспортной рамповой и пассажирской авиатехники, в частности, о возобновлении серийного выпуска самолетов Ан-124 "Руслан" и кооперации по программе военно-транспортного самолета Ан-70. 

В документе подтверждена готовность наладить серийный выпуск Ан-148 на авиазаводах России и Украины, а также создать центры по их обслуживанию. Перспективным также названо сотрудничество по созданию среднемагистрального самолета МС-21 и нового широкофюзеляжного транспортного самолета.

Источник: УНИАН

 Версия для печати