This version of the page http://www.bmwclub.ua/articles/1482.html (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2007-12-19. The original page over time could change.
BMW Roadster Z4: для влюбленных в скорость | Статьи | Украинский Клуб BMW - все о БМВ в Украине
Сейчас на сайте: Sanya7.0, cuba555, raider, kidik318, oleg_e30, Igor_bmw3, df84, Xupypr, ANDREY525, Gorefest, drkep, catt, Molot, Dima_X5, Madmax, nemez, Dima_tds, Dekor, V0R0N, Korzhov, Just_be, Krasavets, Ping, e34e38, BMW4LiF3, demac, vlad540, hoper, bm-busik, custom, Ksenia, ANDREW и 26 гостей

Статьи

BMW Roadster Z4: для влюбленных в скорость

Удивительное дело: этот дорогой автомобиль престижной немецкой марки, который продается в Украине с 2003 года, не часто встретишь на улице. А уж встретишь - непременно задержишь взгляд на стремительном силуэте, созданном явно не для того, чтобы пыхтеть в пробках.

Зато на шоссе за ним не уследишь: низко просвистит над асфальтом и скроется из глаз. Вот такой он, родстер БМВ-Z4. На нем - пятиступенчатый «автомат», позволяющий к тому же последовательно выбирать передачу рычажками на рулевом колесе. И двигатель здесь - что надо: не двухлитровый эконом-вариант, 150 л.с, выпущенный для поддержания спроса в Штатах, а трехлитровая рядная «шестерка» мощностью 266 л.с. Именно под него рисовали длиннющий капот, задающий тон всему облику машины. Представляю, что за родстер получился бы, если размеры капота определяли какие-то четыре цилиндра.

 

Стоит добавить, что двигатели БМВ постоянно совершенствуются. И нынешнее поколение трехлитровых моторов мощнее тех, что стояли на первых Z4 три года назад, на целых 35 сил. Разумеется, это здорово сказалось на динамике. Конечно, Z4 с «автоматом» на 2000 евро дороже «ручного», но создаваемое автоматической коробкой удобство управления того стоит. Но напрасно ожидать от родстера комфорта БМВ шестой или седьмой серий. Роскошные спортивные сиденья, снабженные электрорегулировками, удобны, что и говорить. Но к низкой посадке нужно немного привыкнуть. Кроме того, чтобы сесть в кресло, приходится протиснуться в невысокий при сложенной крыше дверной проем.

Разумеется, проблема отпадает, как только крыша за какие-то десять секунд складывается и занимает место в нише за задним сиденьем. А зачем покупать кабриолет, если не ездить с откинутым верхом? Я несусь навстречу ветру. Меня слегка потряхивает на неровностях. Ходы жесткой спортивной подвески невелики - дорогу буквально ощущаю спиной. Руль очень острый, и лучше всегда держать его двумя руками. Здесь не нужно переключать передачи - можно полностью сосредоточиться на дороге.

И это большой плюс «автомата», работающего к тому же безукоризненно. Динамический контроль электроники не позволяет водителю допускать грубые ошибки при прохождении поворотов. Мощные дисковые тормоза осаживают разогнавшегося «скакуна» буквально на месте. Водитель ощущает одновременно буйный нрав и покладистость автомобиля. Чем дальше уходит стрелка спидометра, тем увлекательней езда на Z4. Определенно - это автомобиль не для всех и каждого, но для влюбленных в скорость.    

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ BMW ROADSTER Z4

Общие данные

Размеры, мм:

длина................................................................4091

ширина............................................................1781

высота..............................................................1299

база..................................................................2495

Объем багажника (VDA), л......................260

Снаряженная масса, кг..........................1385

Время разгона 0-100 км/ч, с..................6,0

Макс. скорость, км/ч..................................250

Топливо..............................................АИ-95-98

запас топлива, л ............................................55

Расход топлива, л/100 км:

загородный цикл..........................................7,3

городской цикл............................................13,5

смешанный цикл............................................9,5

Двигатель: бензиновый, Р6, 24 клапана, 2979 см3, 195 кВт/266 л.с. при 6600 об/мин, 300 Н . м при 3500 об/мин

Трансмиссия: заднеприводная, А5

Украина ЗА РУЛЕМ № 10/2006, 01-11-2006

Показать публикации из раздела Статьи за сегодня, за Декабрь, за 2007 год, за все время

Смотрите также:
  • Обсудить статью BMW Roadster Z4: для влюбленных в скорость в форуме
  • Каталог моделей BMW
  • Галерея фотографий BMW
  • Продажа автомобилей BMW
Другие материалы раздела по этой теме: [24-04-2003]:: То, что Бэнгл прописал

[04-03-2003]:: Шестисотая

[06-04-2004]:: Пошто ребяты, мотор ? то загубили?*

[25-02-2005]:: Условная единица

[26-11-2003]:: BMW 540iA: Волк в овечьей шкуре

Комментарии к статье

Комментариев нет.


Только авторизированные пользователи могут оставлять комментарии

 последние статьи
[03-12-2007]:: Квинтэссенция: BMW 1-s Coupe

[20-06-2007]:: Проекты BMW: Экзотика в серии

[22-05-2007]:: BMW 3 Cabrio - корабль столичной пустыни