Main
Stat
ABADAL 1912-1930
ABARTH 1949-1971
ADLER 1900-1939
IRIS 1905-1915
Аксай 1903-1904
AQUILA ITALIANA 1906-1917
ALVIS 1920-1967
ALLARD 1937-1957
ALTA 1931-1954
ALBA 1906-1908
ALDA 1912-1922
ALCA 1947
ALMA 1926-1929
ALPINE 1955-1995
ALFA ROMEO 1910-
AMERICAN BANTA 1930-1941
АМILСАR 1921-1939
APOLLO 1910-1926
APPERSON 1902-1926
ARAB 1926-1928
ARIES 1903-1938
ARIEL 1898-1925
ARMSTRONG-SIDDELEY 1919-1960
ARNOLT 1953-1964
ASA 1962-1967
ASTON MARTIN 1914-
ATALANTA 1937-1959
ATS 1962-1969
AUDI 1910-
AUSTRO-DAIMLER 1899-1936
AUTO AVIO CONSTRUZIONI 1939-1940
AERO 1929-1952
BARRE 1900-1930
BEARDMORE 1920-1928
BEDELIA 1910-1925
BELUNGER 1912-1923
BENJAMIN 1921-1929
BENTLEY 1919-
BERLIET 1895-1939
BIGNAN 1918-1930
BIZZARRINI 1964-1969
BLACKHAWK 1929-1930
BMW 1928-
BNC 1923-1931
BOLLEE 1885-1922
BORGWARD 1939-1961
BRASIER 1905-1926
BROUGH SUPERIOR 1935-1939
BREVETTI-FIAT 1906-1908
BRENNABOR 1908-1934
BRICKLIN 1974-1976
BRISCOE 1914-1921
BRITISH SALMSON 1934-1939
BROOK 1901-1913
BREWSTER 1915-1938
BSA 1907-1940
BUGATTI 1909-1956
BUGATТI 1989-1995
BIANCHI 1897-1955
WARTBURG 1898 -1990
VENTURI 1984-
VERITAS 1946-1952
VELIE 1909 - 1928
WILLYS-OVERLAND 1908-1956
VOLVO 1975-
|
|
|
(WARTBURG) Эйзенах, Германия/ГДР, 1898-1904, 1956-1990
Небольшая автомобильная фирма из городка Эйзенах в Тюрингии выпустила свой первый автомобиль в 1898 году, назвав его "Вартбург" по названию местного замка. Он был копией французской машины "Дековилль" (Decauville) и оснащался одноцилиндровым 3,5-сильным мотором воздушного или водяного охлаждения в 5 л.с. заднего расположения. С 1903 года фирма выпускала несколько автомобилей с моторами мощностью 4,5; 8,5 и 10 л.с. На следующий год вся программа стала предлагаться под маркой "Дикси" (Dixi), давшей через несколько лет свое название всей фирме. Известность пришла в 1927 году с выпуском небольшого автомобиля типа "DA-1", созданного по лицензии английского "Остин Севен" (Austin Seven), ставшего прообразом первого БМВ (BMW).
После войны завод в Эйзенахе отошел к ГДР. Здесь сначала выпускали довоенные машины ДКВ (DKW) под маркой ИФА (IFA), а с 1956 года приступили к производству нового седана, которому присвоили прежнее имя "Вартбург". Это была простая 4-местная переднеприводная машина модели "311" с переделанным 3-цилиндровым двухтактным мотором от последней довоенной ДКВ. В 1966 году появился улучшенный вариант "Вартбург-353" с более современным кузовом, оставшимся в производстве до последних дней существования ГДР. В 1988 году на "Вартбурге" появился современный "фольксвагеновский" силовой агрегат с 1,3-литровым мотором, однако в условиях рыночной экономики это не могло спасти устаревшую машину.
Вартбург-353W (1984) |
Двигатель: |
рядный 3-цилиндровый 2-тактный |
Диаметр цилиндра и ход поршня: |
73,5 х 78 мм |
Рабочий объем: |
992 см3 |
Мощность: |
50 л.с. |
Коробка передач: |
механическая 4-ступенчатая |
Рама: |
несущая платформа |
Подвеска: |
рычажно-пружинная |
Тормоза: |
передние дисковые, задние барабанные |
Кузов: |
седан, универсал |
Максимальная скорость: |
130 км/ч |
|