1863р., травень
|
Початок будівництва перших дільниць Одеської
залізниці Одеса-Балта та Одеса-Кучурган-Паркани. Початок роботи
Одеських головних залізничних майстерень.
|
1865р.,
4 грудня
|
Початок регулярного руху поїздів на Одесько-Балтській залізниці. |
1869р. |
Закінчення будівництва гілки Одеської залізниці
Балта-Кременчук, що забезпечувала вивіз зерна з центральної України до
порту Одеса. |
1870р.,
2 травня
20 червня |
Відкриття руху поїздів на дільниці Одеса-Київ.
Одеська залізниця переходить у власність “РОПІТ”. |
1871р. |
Будується лінія Миколаїв-Долинська-Знам'янка. Відкрито рух
від Бірзули (Котовська) до Жмеринки, від Тирасполя до Кишинева та
Унген, введена в експлуатацію Фастівська лінія від Бобринської
(ім.Т.Шевченка) до Черкас і Шполи, побудований Кременчуцький міст через
р. Дніпро, прокладена Бендеро-Галацька лінія. |
1878р. |
Одеська залізниця увійшла до складу акціонерного товариства Південно-Західних залізниць. |
1884.,
12 липня |
Став до ладу Одеський залізничний вокзал. |
1893р. |
Одеські залізничні майстерні почали виготовляти устаткування для стрілочної централізації. |
1900-1916рр. |
Будуються лінії: Гребінка-Черкаси-Бобринська-Помічна-Колосівка, Миколаїв-Херсон, Користівка-П'ятихатки і т.д. |
1936р.,
1 липня |
Одеська залізниця виділилася у самостійну одиницю.
Початок руху машиністів по проведенню великовагових поїздів за методом
Петра Кривоноса. |
1937-1940 рр. |
Впровадження на Одеській залізниці механізованих гірок на сортувальних станціях. |
1940р. |
Будівництво залізничного мосту через гирло Дністровського
лиману для поліпшення економічних зв’язків з Бесарабією, що увійшла до
складу України. |
1944-1955рр. |
Повне відновлення господарства Одеської залізниці після Великої Вітчизняної війни. |
1952р.,
12 липня |
Побудовано новий Одеський залізничний вокзал, замість зруйнованого в період війни. |
1953р. |
У зв'язку з реорганізацією сталося об'єднання Одеської і Кишинівської залізниць в Одесько-Кишинівську. |
1962р.,
2 жовтня
|
По електрифікованій дільниці Одеської магістралі
П'ятихатки-Знам'янка пройшов перший електровоз. Перший рік масового
запровадження електричної централізації стрілок і автоблокування. |
1972р. |
На Одеській залізниці починає функціонувати інформаційно-обчислювальний центр. |
1974р. |
Уперше введено в експлуатацію електропоїзд на дільниці Одеса-Іллічівськ. |
1975р. |
На дільниці Чорноліська-Помічна Одеської магістралі уперше
вводиться диспетчерська централізація руху поїздів на перегонах. |
1978р.,
14 листопада |
Урочисте відкриття Міжнародної поромної переправи Іллічівськ-Варна. |
1979р.
|
Магістралі повернено первинну назву – Одеська залізниця. Створено нову Молдавську залізницю. |
1990р. |
Відкрито курсування поїзда Одеса-Варшава. |
1992р. |
Електрифікація лінії Котовськ-Помічна. |
1993-1995рр.
|
Створення єдиного диспетчерського центру керування перевезеннями. |
1995-1998рр.
|
Визначені міжнародні залізничні транспортні коридори, з включенням у 4 із них дільниць Одеської залізниці. |
1999р.
|
Введення до складу Одеської залізниці Ренійської і Болградської дільниць Молдавської залізниці. |
1999р., серпень |
Введення в експлуатацію електрифікованої дільниці Роздільна-Кучурган. |
2000р.
|
Введено в дію перший електропоїзд підвищеної комфортності. |
2002р., квітень
|
Одеській залізниці вручено золоту Георгіївську медаль “Честь.Слава.Труд”. |
2002р.,
12 липня
|
50 років Одеському залізничному вокзалу. |
2003р., лютий |
Відкрито курсування контейнерно-контрейлерного поїзда “Вікінг” за маршрутом Іллічівськ-Одеса-Клайпеда. |
2003р., квітень |
Одеська залізниця отримала Золоту Стелу та Диплом за підсумками роботи 2002р. |
2003р., липень
|
Впровадження волоконно-оптичних систем зв'язку. |
2003р., серпень
|
Розпочато регулярний рух швидкісного поїзда
Київ-Дніпропетровськ, понад 300км цього маршруту проходить через
Одеську залізницю. |
2003р., листопад
|
Побудовано новий вокзал на ст. Роздільна Одеської залізниці. |
2003р., листопад
|
25 років Іллічівському поромному комплексу. |
2003р., червень – листопад |
Уперше Одеська залізниця прийняла участь у міжнародних виставках. |