Сборы

Для маршрута в Карпатах (в качестве неудавшейся поездки в ближнюю Европу) взяли эталонная тройку, специальная карта для которой была разработана ах в 1991 г, когда в тех краях было мало хорошо асфальтированных дорог, не было новый построек и даже целых деревень. Мы (участники) примерно просмотрели нитку маршрута, полностью доверяя руководителю, который обещал бездорожье, безлюдие, дожди и грязь. (ничего из этого мы так в поездке и не увидели). Ну и есстественно, мы очень тщательно подошли к подготовке к походу – огромный ремнабор- вплоть до запасных педалей, перекидки, покрышки, большая аптечка. Полная экипировка для дождя – специальные пакеты для рюкзаков, дождевики, тенты, куртки. Куча теплой одежды, 2 пары обуви. Снарядились чуть ли не в экспедицию на северный полюс. То бишь были готовы для автономного путешествия, исключая продукты.

Участники

Трепитько Виктор Кузмич – руководитель – МС
Юрасова Галина – завхоз 1 р.
Голдобин Денис – механик 1 кс, крым
Кожевников Александр- фотограф 2 кс, крым
Смолин Федор участник– 1 кс, Крым

Отъезды ТУДА

27 июня сели на дополнительный поезд в 18 часов Севастополь- Киев. На то он и дополнительный – слепили из того что было. Все старое, разваленное, но самое ужасное – окна не открываются – Поломанные рамы. Мы там чуть не сдохли от духоты. Места у нас все разные – разбросанные по всему вагону. Хорошо хоть есть нижние полки.
28 июня Киев. Свободного времени – 4 часа. Разделяемся на группы, идем гулять по городу. Часть сторожит вещи, другие гуляют, потом меняемся. Мы идем в туристический магазин Бизон, даже не зная его адреса, по словесному описанию. Как ни странно, мы его нашли!! Я там купила рюкзачек городской, маленький Dakine. Саша купил коврик, супер тонкий, легкий. Так мы со своими покупками весь поход и проездили. Хотели еще купить цепную пилу, но там ее не оказалось. Нам подсказали адрес охотничьего магазина, который, как оказалось был закрыт. Потом поехали в Атлантиду (дорогой туристический магазин), там тоже пилы не было, купили там компрессионный мешок для Дениса и поехали на вокзал.

29 июня
Львов

Наконец то во Львове. Здесь четверо из нас никогда не были. Прибыли в 8 утра. Мы с Кузмичем сразу пошли за билетами на последний транспорт – на электричку. Только вот станции, на которой выходить мы не знали. Начало нашего маршрута – Ужокский перевал. Естественно, такой станции в списке не было и мы взяли билеты до Воловца, думая выйти раньше и доехать до перевала. Электричка уходила в 3, времени для знакомства с городом было навалом. Мы сдали рюкзаки в камеру хранения и на пустых велосипедах поехали в центр. Львов конечно впечатляет. Старинные здания, булыжные мостовые, трамваи. Утром еще – мало людей и машин. Ищем спортивные и охотничьи магазины, чтобы купить пилу (думали в тайгу едим где сушняка нет). В одном магазине я купала себе запасные кроссовки за 20 грн., Саша- кепку. В центре заходили в несколько храмов, уж чего-чего, а церквей, монастырей, кастелов у них больше чем во всех городах Украины вместе взятых. Католические соборы очень красивые внутри, роскошные и вычурные. Очень много золота, лепки, витражей и тд. Побывали даже на службе в Польской катедре. Объехали все спорт магазины в окрестности. Их оказалось достаточно много, но пилы нигде не нашли.
Ближе к времени отправления поезд, пошли скупаться на привокзальный рынок. Жаль, что супермаркетов поблизости не было (они все на окраинах города, в центре – только магазины и рынок). Скупались с расчетом на 5 дней, тк Кузмич говорил что сел не будет. Очень не удобно скупаться на рынке. Все в разных местах. Вообщем мы ходили часа полтора, получилось в общей сложности 15 кг еды!!! И тут я удосужилась посмотреть в билете время отправления поезда - оставалось 7 минут!! (мы почему то думали что он намного позже). У всех сразу началась паника. С пакетами на рулях сломя голову помчались к вокзалу, он хоть и не далеко, но неудобно дорогу переезжать. Залетели в камеру хранения, забрали рюкзаки, обнаружили, что нет Саши. А у него порвался пакет по дороге, и что-то выпало. А вот что выпало, мы за весь поход так и не обнаружили. Короче, через подземные переходы забежали на нужную платформу, а электрички еще нет. Тююю. А мы надрывались. Но народу полно. У нас первый вагон и места. Пока загрузили свой багаж, свободных мест не было. Но главное- успели. А электричка-то с мягкими креслами, чистенькая, и ехать 3 часа. Когда начали ходить кондуктора, мы им пожаловались, что мест нет – так они быстро там порядок навели, посгоняли безбилетников, так что мы заняли свои места. И тут обнаружилась последняя за поход неприятность- кузмич разговорился с попутчицей, показал карту, сказал что надо на перевал Ужок. А она показала по карте ж/д линию по которой мы едим – оказалось – совсем в другую сторону и на Ужок мы никак не попадаем. Сказала, что есть еще одна электричка (дизель), которая действительно идет через перевал. А мы на другой ветке сообщения Львов- Ужгород. Но с другой стороны, хорошо – попадаем сразу на второй день нашего пути – заявленного в маршрутке – Воловец, и не надо будет нагонять километры. (ведь выехали мы на 2 дня позже, те и время маршрута сократилось на 2 дня при том же километраже) А так мы сразу наверстали 2 дня.

Фото Львова

Ездовые дни

День 1 - 29 июня
Воловец

За окном электричке начинают появляться невиданные нами пейзажи – Широкие горные реки, Горы с высокими елями, красивые стога, и все такое зеленое и сочное. Как завороженные смотрим в окно. Пейзаж абсолютно отличается от крымского. И первый раз возникает мысль – неужели мы уже здесь? Даже не верится, что мы все таки вырвались из крыма, и уже в Карпатах. За окном идет дождь – свежо. Но это не пугает, тк мы к дождю морально и технически готовы. Боимся пропустить свою остановку, поэтому после каждой станции спрашиваем пассажиров, скоро ли нам выходить.

Ну вот, Воловец! Торопливо выгружаемся, нас провожает весь вагон – кондуктора, пассажиры, даже машинисты, которые спокойно ждут пока мы все вылезем и не трогаются, хотя минута стоянки вышла (мы ехали в первом вагоне ). Все желают нам счастливого пути и машут нам из окон. Это настолько поразило – приветливость незнакомых людей, и такое отношение будет преследовать нас на протяжении всего пути.
Дождя нет. Подходим к магазинчику на станции купить йогурт и булочки. К нам подходит местная жительница – бабушка – на вид лет 90 и говорит – «Я очень рада что вы приехали», - и шлет воздушный поцелуй.- «Счастливого пути…» Мы говорим, - «Мы тоже очень рады что мы наконец здесь, у вас в Карпатах». Так началось наше путешествие.
От станции нужно было немного подняться по дороге на воловецкий перевал. Уже с дороги открываются великолепные виды поселка и гор. Действительно, для глаз крымчан все в диковинку. Особенно поражает пышная и сочная зелень, высокие карпатские ели. И необычные для нас по форме стога сена. От ощущения совершенно новой природы кружится голова, а может от счастья…

Спускаемся с перевала – наш первый придорожный родник, таких будет еще много! После села Ворота решаем становиться на стоянку, пока не доехали до следующего населенного пункта. Первое место ночевки в Карпатах оказалось не совсем таким как его ожидали – заброшеные опоры под какие то топливные баки. Рядом река с грязной водой – значит шли дожди. На траве – море земляники, все конечно сразу кинулись собирать – ведь для нас это невиданое лакомство. И еще одна особенность Западной Украины – солнце заходит очень поздно, темнеет где-то в 11 вечера а то и позже. Так что как поздно мы не приезжали, всегда хватало время засветло все сделать – очень удобно. Вот нам бы в Крым такой длинный солнечный день!