Насколько установка газобаллонного оборудования влияет на разгонную динамику автомобиля ВАЗ, на расход топлива автомобиля ВАЗ и на токсичность выхлопа?

Чтобы выяснить истину, новенький ВАЗ-21099 подвергся всесторонним испытаниям с самым обычным карбюраторным восьмиклапанным мотором, а потом смонтировали на него газобаллонную систему и повторили тот же цикл замеров. Причем дважды — ведь "газифицированный" автомобиль ВАЗ может работать как на газе, так и на бензине. Что изменилось после монтажа газобаллонного оборудования? Во-первых, снаряженная масса автомобиля увеличилась на 43 кг — в основном, из-за 50-литрового баллона, смонтированного в багажнике. Во-вторых, разгонная динамика "двухтопливного" автомобиля, вопреки ожиданиям, практически не ухудшилась — причем как при работе на бензине, так и при переключении на газ! Однако такого результата можно добиться только при определенном стечении обстоятельств.

Многое здесь зависит от конструкции газовой аппаратуры. Потом, сыграла роль грамотная регулировка — так как октановое число пропан-бутановой смеси выше, нежели у бензина, то после установки газобаллонной аппаратуры специалисты увеличили угол опережения зажигания со стандартной для двигателя ВАЗ-21083 величины +2^o до +6^o, а затем подстроили регулировки карбюратора. Кстати, редуктор также подвергается регулировке — у него, как и у карбюратора, тоже есть два винта "количества" и "качества".

Токсичность выхлопа при работе на газе уменьшилась, но не настолько, насколько обещает теория — увы, при использовании отечественного газа с очень низкой степенью очистки существенного улучшения экологической ситуации в городах ждать не приходится. А аппетит автомобиля при работе на газе заметно возрос — в городском цикле ВАЗ-21099 расходует на 30% больше пропан-бутановой смеси, нежели бензина. Зато газ ощутимо дешевле. И окупится установка газобаллонного оборудования довольно быстро(см. Калькулятор окупаемости).

Автомобиль	ВАЗ-21099	ВАЗ-21099 с ГБО
Снаряженная масса, кг	1018	1061
На заднюю ось	414	454
На переднюю ось	604	607
Топливо	Бензин	Бензин	Пропан-бутан
Максимальная скорость, км/ч	150,2	151,6	150,2
Время разгона, с
0-100 км/ч	15.80	15.94	16.47
На пути 400 м	19,91	19,99	20,17
На пути 100 м	37,44	37,54	37,91
Время разгона 60-100 км/ч(IV передача), с	15,39	15,32	16,28
Время разгона 80-120 км/ч(V передача), с	26.48	25.80	28.17
Расход топлива(городской цикл),л/100км	9,4	9,1	12,6
Токсичность выхлопа на холостом ходу/при3300 об/мин
CO,%	0,85/0,13	0,6/0,25	0,32/0,52
CH, млн-1	400/70	630/60	540/70
Выброс вредных веществ, г/км
CO	5,0	4,5	3,85
CH	2,17	2,3	1,78
NOx	1,18	1,5	1,27

Использованы материалы журнала "Авторевю".