Краш-тест Daewoo Lanos

14.03.2005

Daewoo Lanos SE появился в 1997 году. Снаряженная масса - 1070 кг. В стандартное оснащение входят надувная подушка для водителя и передние ремни с ограничителями усилия натяга. Далее

Славута даже с минимальными переделками в состоянии получить современный сертификат безопасности

12.03.2005

Бывшая республика СССР стала намного ближе к Западу. Еще одним подтверждением этому стала реакция завода АвтоЗАЗ на краш-тест Славуты, который мы провели весной 2004 года: спустя всего четыре месяца нас пригласили на испытание экспериментальной машины с доработанным кузовом. Далее

Краш-тест UzDaewoo Nexia

05.03.2005

Решив приурочить краш-тест седана Daewoo Nexia узбекской сборки к заседанию Ассоциации автомобильных инженеров России, мы не ожидали подобного результата. Собравшиеся в тот день на Дмитровском полигоне сотни специалистов стали свидетелями драмы: Nexia разбилась, что называется, «в хлам»! Похоронив под обломками кузова наивную веру в строгость контроля качества на сборочных автозаводах стран «третьего мира»... Далее

Один смысл на двоих

01.03.2005

Когда Sens’ы только начали производить, многие опасались приобретать эту машину. И только спустя два года после презентации Sens стал по-настоящему народным автомобилем. Мы проводили долгосрочный тест двух Sens’ов в разных условиях эксплуатации, и вот что у нас получилось... Далее

Как делают двигатели МеМЗ: репортаж с завода

04.10.2004

Мелитопольский моторостроительный завод (МеМЗ), или как он сегодня называется - ХРП «АВТОЗАЗ - МОТОР» - является подразделением ЗАО «ЗАЗ». Мощности завода рассчитаны на выпуск 110 тыс. силовых агрегатов для автомобилей «Таврия», «Славута», «Daewoo Sens» в год.
По слухам, двигатели мелитопольского моторостроительного завода в последнее время прибавили в качестве, что могут подтвердить автолюбители, которые приобрели автомобили ЗАО «ЗАЗ».
Так ли это на самом деле? Как собираются эти силовые агрегаты? Как осуществляется контроль качества на заводе? Чтобы ответить на эти вопросы наш корреспондент отправился в Мелитополь. Далее

Во что обойдется ДТП. Стоимость кузовных запчастей для авто до $10000.

04.10.2004

Как правило, покупая новый автомобиль, стоимостью кузовных запчастей в расчет не берется. Между тем, начальная цена автомобиля еще не гарантирует, что он будет стоить дешево в ремонте. А если, вдруг ДТП… Сколько же тогда будут стоить кузовные запчасти? Для того, чтобы соринтировать потребителей в данном аспекте, интернет-порталом www. autoonline.com.ua был проведен анализ цен на кузовные детали для новых автомобилей, чья цена укладывается в диапазон до 10000 евро. Для сравнения были взяты такие автомобили: RENAULT Symbol, Daewoo Lanos, Daewoo Sens, VAZ 2110, Hyundai Accent , Suzuki Swift, DACIA Solenza. Далее

Почем стоит техобслуживание Вашего автомобиля?

04.10.2004

Почем стоит техобслуживание Вашего автомобиля? С каждым годом ряды автомобильного парка Украины все больше и больше стали пополняться новыми автомобили С – класса стоимостью до $10 000, например такие как DACIA Solenza, RENAULT Symbol, Daewoo Lanos, Daewoo Sens, VAZ 2110, Hyundai Accent , Suzuki Swift и т. д.. С огромной динамикой они стали вытеснять подержанные иномарки этого ценового диапазона. То есть, все больше и больше появляется желающих приобрести новый автомобиль. Далее

Сравнительное заСЕДАНие

04.10.2004

За оставшиеся до Нового года деньки еще можно успеть приобрести Renault Symbol в самой простой комплектации за 8300 у. е. После праздника он будет стоить столько же, но в евро. А значит, машина попадет на одну ценовую ступеньку с Daewoo Lanos среднего уровня оснащения (8496 евро). Попробуем заглянуть в будущее и сравнить эти автомобили, которые с начала 2004 года почти сравняются в цене. Далее

Бюджет не пострадает

03.10.2004

Шесть лет мы подсчитываем расходы «среднего» автомобилиста. Отрадная новость: уже второй год стоимость содержания машины практически не меняется. Далее

Автоматный огонь

03.10.2004

Этот автомобиль огненно-красного цвета с первого взгляда привлекал необычной внешностью. При тестировании мы познакомились и с другими его интересными особенностями. Далее

Как Л-1300 стал «Сенсом»

03.10.2004

О том, как называли автомобиль, который из корейского превратился в украинско-польский Далее

Интернациональный «Сенс»

03.10.2004

Созданный на базе модели Lanos четырехдверный седан Л-1300/«Сенс» продолжает привлекать внимание украинских автолюбителей. Многих интересует, какие именно детали и узлы сделаны в Украине, а какие – в Корее и Польше. Пришло время разобраться в этом вопросе. Далее

«Самара» – «Ланос»: муки выбора за $5000

03.10.2004

В нашей стране всегда пользовались спросом автомобили длиной около 4 метров. Машины этого класса сочетают в себе оптимальное соотношение габаритов и вместимости, динамичности и экономичности, а цена даже нового экземпляра не кажется чрезмерной. Вканун 2000-го года два ярких представителя таких авто — тольяттинская «Самара» и ильичевский «Ланос» неожиданно сравнялись в цене. Далее

Как перегоняют Ваши машины

15.09.2004

Доставка автомобилей в дилерские центры осуществляется различными способами. Как правило, авто привозят в Украину автовозы, расчитанные на 8 машин. Автомобили могут приходить и по железной дороге в специальных вагонах-автовозах. Но существует и еще один способ доставки – своим ходом.
О том, кто и как гоняет автомобили – читайте в этом репортаже. Далее

Л-1300: седан для прагматиков

17.08.2003

На СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» начался переход от крупноузловой сборки Daewoo к освоению полного цикла производства. Первая ласточка – cедан Л-1300 с украинским мотором 63 л.с., который получил индекс Т-1301. Далее