Тариф на перевозку будет зависеть от расчетов специалистов метрополитена по прибыли и объемов перевозок на год

Уже в мае киевляне могут быть «обрадованы» неприятным сюрпризом – повышением стоимости проезда в метро. Хотя планы поднять плату за проезд в столичной подземке неоднократно озвучивались чиновниками (правда, 4 раза пресекались Минюстом), однако именно этой весной они могут воплотиться в жизнь. «Планы по повышению стоимости проезда в метро есть, но не у нас, а у Киевской городской госадминистрации», - подтвердил информацию изданию «СЕЙЧАС» исполняющий обязанности начальника КП «Киевский метрополитен» Владимир Федоренко. Так, сегодня Минтранс, КГГА, а также городские администрации Днепропетровска и Харькова, где также имеется метрополитен, ждут окончательного согласования нового Порядка формирования тарифов на услуги городского электрического транспорта (метрополитена).

«Министерство транспорта и связи разработало данный документ. На сегодняшний день Порядок прошел согласование в АМКУ, горадминистрациях и других заинтересованных органах власти. Сейчас ожидается согласование только от Минэкономики, и далее последует регистрация проекта в Минюсте. После этого горадминистрации получат Порядок, разошлют его метрополитенам, те, в соответствии с Порядком, пересчитают тарифы и вышлют на утверждение администрациям», - рассказала изданию «СЕЙЧАС» начальник пресс-службы Министерства транспорта и связи Украины Виктория Бутенко. Теоретически все согласования и утверждение новых тарифов могут состояться уже в мае текущего года.

По данным специалистов столичного метрополитена, на сегодняшний день тариф в 0,5 грн. за проезд покрывает менее 50% всех затрат, связанных с перевозкой пассажиров. Кроме того, в апреле, по подсчетам г-на Федоренко, из-за повышения тарифов на электроэнергию затраты Киевского метрополитена увеличатся на 1,5 млн. грн. по сравнению с мартом текущего года. При этом отмечается, что с 2000 г. в 3-5 раз подорожали затратные материалы, в том числе запчасти и металл. Плата же за проезд уже не пересматривалась почти 7 лет. По словам г-на Федоренко, при тарифе 1 грн. и сохранении уровня бюджетного финансирования столичная подземка сможет «просуществовать» еще 2007 г. По неподтвержденным данным, тариф в столичном метрополитене может быть повышен и до 2 грн.

Экономически обоснованный тариф (Т) будет рассчитываться по следующей формуле:

Т = (С + П)/Vзаг , где:

С - полная себестоимость перевозок всех категорий пассажиров для соответствующего предприятия, грн./пас.; П - плановая прибыль, грн.; Vзаг - общий объем перевозок пассажиров, прогнозируемый предприятием, пас.

Таким образом, сколько будет платить украинец в метрополитене, будет зависеть от прогнозов на год специалистов каждого метрополитена. Например, в столице в этом году прогнозируется увеличение перевозок на 4-5%, или на 24,5-30,6 млн. пассажиров, (до 636,5-642,6 млн.) по сравнению с 2006 г.