Кто такие „МЫ“:

Кричун Андрей (он же Ray) – руками водитель и ногами пинатель остальных участников, а также починитель примусов и бензовоз, выбиватель денег из участников и раздаватель их на еду и питье-выпивку. (Merida Kalahari 590 SX)

Петрова Анна (она же Анечка) – политорг и художник-фотограф, подниматель боевого духа и не менее боевого велосипеда в гору, почетный мусоровоз. (Giant Boulder 860)

Друз Дмитрий (он же Димон) – механик и носильщик ремнабора и прочей живности для ремонта велотехники и не только. (Silver Bike 500)

Камышева Наталья (она же Наташка) – добрый доктор с садистскими наклонностями и злой участник с китайским велосипедом. (Китаец без роду-племени, весом как танк, надежностью как картонная модель)

Кочетовский Александр (он же Шурик) – завхоз и покупатель еды, повар и самый шоссейный велосипедист, при этом самый юный, можно даже сказать „новорожденный“. (адаптированный „Старт-Шоссе“)

Наш маршрут:

Керчь –Золотое – Нижнезаморское – Мыс Казантип – Заводское – Каменское – Семисотка – Владиславовка – Феодосия – Орджоникидзе – Коктебель – Лисья бухта – Солнечная долина – Мыс Меганом – Судак – Морское – Рыбачье – Алушта

Пару слов о подъездах

Вопреки сложившемуся мнению, ездить общественным транспортом с велосипедами не так сложно. Главное знать свои права.
Конечно, иногда в поездах, в которых мы ехали, проводники, начальники поезда, менты, ой, простите, сотрудники милиции, пытались нас высадить, заставить сдать велики в багаж. А попросту говоря ВСЕ ХОТЯТ ДЕНЕГ. Дай, и все проблемы решаются. Но на этот счет у нас было другое мнение. Обоснованное.
Сдавать в багаж категорически не рекомендуем, что оттуда вернется – неизвестно.
Согласно правилам перевозки пассажиров, к ручной клади относятся предметы и вещи, независимо от вида упаковки, которые по своим размерам без трудностей размещаются на местах, предназначенных для размещения ручной клади. Каждый пассажир имеет право бесплатно перевозить с собой в вагоне ручную кладь весом до 36 кг...
И так далее. К тому же на этот счет велотуристы специально получили разъяснение какого-то начальника Укрзализныци и там четко сказано, что пассажир имеет право бесплатно перевозить с собой в вагоне велосипеды, байдарки и т.п. в разобранном состоянии и в мягкой упаковке.
Что мы и сделали: сняли передние колеса с велосипедов и упаковали все это в легкие капроновые чехлы. По габаритам такое сооружение укладывается в нормы для ручной клади и относительно легко укладывается на третьи полки плацкартного вагона. При этом желательно чтобы ничего не висело оттуда и надежно лежало. Проводнику можно продемонстрировать надежность укладки.
Мы с собой имели копию разъяснения и от всех наездов отбивались ей. Нужно сказать, удачно

С 01.01.2005 все стало проще. В правилах перевозок четко указали, что велосипеды можно перевозить

25 июля.

(38 км, время в пути – 2ч.50мин.)
Приехали в Джанкой рано утром поездом Одесса – Симферополь.
Далее практически сразу сели в поезд Джанкой – Керчь.
В Керчи были к 12:00, проехали через базар, потом вырулили на Войково, где попросили воды (на ужин и завтрак) у местного населения, которое не всегда с радостью расставалось с очень ценной и дорогой в том районе пресной жидкостью. Дальше проехали через Курортное, потом ехали по косе между озером Чокракским и бухтой Морской Пехоты Азовского моря. На краю косы на мысу Богатубе стоит лагерь скаутов, в котором тоже, при желании, можно набрать воды. Шурик не справился с управлением на песке и перелетел через руль... с деформацией последнего. Встали лагерем на берегу Азова в двух километрах от мыса. Берег в этом месте состоит из множества бухточек, практически незаметных сверху.

Димон:этот Крым... эти дороги... эти клинья... Как тут люди живут на привозной воде? Ни помыться, ни подмыться!!! Зато мало людей и много диких животных, лисят, например.

Наташка: да, впечатлила напряженка с пресной водой, я стала ее по-новому ценить. А вот Азовское море мне понравилось, оно таки отличается от привычного с детства Черного.

Анечка: весь день на спусках меня преследовали гуси... правда в последствии оказавшиеся Шуриковыми тормозами :) ... проехались немножко но хорошо... очень красивое побережье Азова... и закаты такие... нечеловеческие.

Шурик: дааа, спуски это хорошо: можно полетать... сделал восьмерку из переднего колеса. А вот Азовское море действительно великолепно...

Рэй: начало неплохое. Планировали в этот день проехать только до Курортного. Место для ночевки, правда, не самое велосипедное. Как мы туда спускались! А как наутро поднимались оттуда! Зато очень красиво, теплое море, уютная бухточка.
Ненавижу мокриц! Вечером, пока возился с примусом при свете фонарика Petzl (отличная штука!) на песке возле меня из них образовалась живая каша. Зато как противно они ползали по нам ночью!
А вот примуса надо проверять задолго до похода, особенно если перед этим давал их попользовать людям с не самыми прямыми руками. Результат: суп (или кашу? не помню уже) еле сварили, чая так и не дождались. Наутро встал раньше всех и ремонтировал примуса.

26 июля.

(52 км, время в пути – 3ч43мин)
Выехали уже в начале одиннадцатого, тяжело выпихивали велосипеды по склону наверх с места ночевки, далее ехали по пересеченке. Время от времени „китайцу“ подбивали клинья, затем на него же намотало резинку, упавшую с рюкзака. Все это происходило под палящими лучами беспощадного солнца, дорога иногда уходила от моря, иногда возвращалась к нему. К часу дня съехали к морю (поотмокать, охладиться). К началу четвертого продолжили путь. Практически сразу, на одном из подъемов, у Рэя сломалась стойка багажника (проушина), ее затянули проволокой, далее рюкзак сильно не нагружали. Дорога то поднималась в гору, то радовала спусками. Доехали до села Золотое, взяли воду на водокачке, искали сварку – нашли несколько, но все либо не рабочие, либо пьяные :) .
От Золотого началась дорога с асфальтовым покрытием, приведшая нас в село Нижнезаморское через село Новоотрадное вдоль Казантипского залива. В Нижнезаморском купили пива, и это помогло нам преодолеть новое препятствие – „стиральную доску“, песчаную дорогу, покрытую твердыми мелкими барханами. Утешал лишь свежий ароматный сосновый лес, вдоль которого она шла, особенно радующий после засушливой пустынной прерии, по которой ехали утром. По этой дороге доехали до села Мысового, там и заночевали. На пляже. Было немного неуютно из-за наличия присутствия громкого подпитого местного населения.

Димон: терпеть не могу пьяное бычье!!!

Наташка: пустыня... почти пустая, почти безжизненная... чуть не схватила тепловой удар, ведь ни облачка, ни деревца, а только знойное летнее солнце.

Анечка: хмм... ну не знаю насчет засушливой пустынной прерии... мне понравилось, наверное есть во мне что-то от степного жителя... к тому же в этой местности водятся археологи и русалки, а в море змеи

Шурик: тепло, хорошо справа море, слева степь, колодец затерявшийся на одном из склонов, довольно приветливые местные жители которые помогли его найти – красота...

Рэй: никаких пустынь не было. По сравнению с Арабатской стрелкой – это просто оазис какой-то. А какой замечательный колодец сделали скауты в бухточке Чокрак-Кая. Вкусная, холодная вода (и много!) – вот что нужно усталому путнику. Еще очень доброжелательные рыбаки водятся рядом с этим местом. Именно они и показали нам этот колодец. Где-то перед Чокрак-Кая, по словам парня из скаутского лагеря должна была быть Коровья бухта с родником, но ее мы как-то проскочили.
А багажник на проволоке таки держится! Даже с рюкзаком на кочках и „стиральной доске“.
И едем по-прежнему неплохо. По плану мы сегодня должны были доехать только до Золотого.

27 июля.

(9 км, время в пути – около 1ч.)
Выехали как обычно (около одиннадцати). Заехали в село Мысовое, водички попросить. Многие отказывают – вода привозная и дорогая. Но есть и „сознательные“ среди местных (спасибо им). Заодно нам рассказали куда проехать и что мы можем увидеть красивого в этой местности. А мы им рассказали все про новинки в велостроении и велотуризме. Поехали на мыс Казантип поискать красивое место для предстоящей дневочки. Порыскали по склонам, нафотографировались вдоволь (красотища ж кругом!) и встали в уютной, укрытой со всех сторон и незаметной сверху бухточке. Там весь день купались, загорали, ремонтировались (выгибали руль Шурикову велику обратно, ставили на „китаец“ байковские колодки). В связи с тем, что велик Шурика стоял в питстопе, за водой Шурик поехал на „китайце“ вместе с Рэем. Что-то ему сразу не понравилось, неудобно как-то было. Через пару километров выяснилось – он выкрутил руль на 180 градусов!

Димон:встали действительно как спецназ – стоянку видно только когда ты на нее уже вышел. А вид с Казантипа – просто АФИГЕТЬ! Всюди море (укр.).

Наташка: красиво, безлюдно, только чайки кружат и море шумит рядом... живое... А ночью – восход почти полной Луны и по-настоящему ЗВЕЗДНОЕ небо!

Анечка: одно из самых красивых мест за весь поход, море обалденное, правда сильно не накупаешься, так как дно мелкое и каменистое, к тому же весь день штормило... зато всю полудневку усиленно выравнивала свой велосипедный загар и, надо сказать, успешно.

Шурик: да, с рулем оказия вышла, тормозить большими пальцами неудобно :) , но это не помешало нам на обратном пути успешно не заметить нашу стоянку... накатались вдоволь. И действительно великолепная ночь...

Рэй: Казантип – это классно! Стоишь на большой горе, со всех сторон окруженной морем. И множество бухточек, в которых можно спрятаться от посторонних. Причем настолько спрятаться, что и самому потом трудно найти. Также выяснили, что китайские велосипеды неплохо ездят (насколько они вообще могут НЕПЛОХО ездить) с рулем задом наперед.
Продолжая тему живности, следует отметить препротивнейших комаров, которые ко всему еще и кусаются выборочно - меня загрызали, а Анечку, например, не трогали и змей, которые плавали в море, пугая наших барышень. Хоть мы и объясняли барышням, что змеи в воде не кусают, барышни все равно боялись, особенно после того, как увидели в воде змею, которая что-то тащила в зубах.
И багажник подозрительно держится. Без сварки. Может и не делать его вовсе?

28 июля.

(53 км, время в пути – 3ч.15мин., ср.скорость – 16,29 км/ч)
За завтраком торжественно проздравили Шурика с двадцатилетием и вручили ему велотрусы с памперсом. Выехали с мыса Казантип, проехали через Мысовое в Щелкино. По дороге на Семеновку свернули на атомную станцию, поглазели, пофотались. От Семеновки по асфальтовой дороге ехали до поворота на Заводское. Там Димон пытался поднять седло на „китайце“, сломал болтик, долго искал новый... но таки поставил.
Оттуда свернули на хорошо укатанную черноземную грунтовку идущую вдоль моря. Доехали до поворота на Арбатскую стрелку, заехали в село Каменское за пивом :) . Там заметили, что у Анечкиного Giant'a разболталась рулевая колонка. Подтянули руками – ключа такого не оказалось. Затем поехали по Арабатской стрелке до развалин старой крепости. Там и заночевали. Как всегда – в пяти метрах от моря. Перед ужином Димон, Наташка и Шурик смотались налегке посмотреть на озеро Сиваш. Посмотрели.

Димон: атомная станция – впечатляющее зрелище, сколько денег угрохали! А этот „китайский“ велосипед... пи... надоело отжиматься.

Наташка: хороший ходовой (или надо говорить ездовой?) день, приятная усталость вечером, несмотря на которую все же захотелось съездить на Сиваш. Озеро немного напоминает наш Куяльницкий лиман, такое же обмелевшее и соленое.

Анечка: мрачный индастриал атомной станции... как жаль что наш „Зенит“ просто не в состоянии передать эти масштабы! Иногда возникало ощущение, что я инопланетянка... что я здесь делаю? кто это построил? и зачем?.. еще недавно тут были люди, а теперь они ушли...

Шурик: жаль что в реактор не пустили :(...а озеро соленое и мелкое, хотя люди в нем умудряются купаться (на 200м. от берега глубина по колено).

Рэй: индастриал дополняют множество нефтекачалок по всему полю – едешь, а вокруг куча шевелящихся штуковин и ни души вокруг.
А отжиматься Димон не любит, потому что мы его заставляем это делать за каждое нецензурное выражение. Воспитываем мы его так после долгой армейской практики.
На стоянке поднастроили переключение передач и смазали цепи.
Вечером продолжали праздновать Шуриковский день варенья, перед этим долго запускали в море бутылки с пивом и бегали проверять их сохранность.
А еще варили классный макаронный супчик с сыром по моему рецепту.
Багажник по-прежнему не ломается. Классно все-таки сделано соединение труб заднего тругольника у Мериды! Мощный узел, к которому удобно прикрутить проволокой все, что угодно.

29 июля.

(64 км)
Встали достаточно раненько. Вернулись в Каменское и рванули по шоссе до Семисотки. Дальше по грунтовке до Фронтового, где на нас нагавкала местная собака и Наташка со страху свалилась с велика, сломала ручку заднего тормоза и подряпала себе локоть. Далее по белой утомляющей грейдерной дороге вдоль Северо-Крымского канала ехали до Владиславовки. Там в канале умылись, охладились. Рядом с каналом обнаружился оборудованный родник с вкуснючей и главное – прохладной водой. От Владиславовки по шоссе навстречу ветру мчали на Феодосию. Сразу по въезде в Феодосию у Рэя сломалась вторая проушина на багажнике. Пришлось таки заехать на сварку. Помогло, заодно и отдохнули. Проехали Феодосию, выперлись на Орджоникидзе через нехилый подъемчик, где Наташка заполировала рану вторым падением на ту же сторону – не справилась с управлением при заносе на щебенке. Перед спуском в Орджоникидзе провели сеанс межгалактической связи с родиной. Свернули на ночевку немного не доезжая Орджоникидзе в достаточно населенную и мерзко пахнущую бухту Двуякорная. Вот оно – родное Черное море.

Димон: пресная вода – это круто! И родник во Владиславовке классный. Впечатлили Наташкины слезы после управления велосипедом при заносе на щебенке. Двуякорная Бухта – Гнилая Бухта.

Наташка: острый приступ асфальтовой болезни! Как медик помимо лечения провела с собой беседу на тему преодоления земного притяжения.

Анечка: вот необязательно было падать прямо передо мной, пришлось наехать на Наташку (жалко, конечно, а что делать?), правда доблестный Димон не дал истечь медику кровью прямо на дороге и провел своевременный сеанс уринотерапии... мы тактично отвернулись...
Подъем от Феодосии в Орджоникидзе совершенно гадкий, зато какой спуск!!! А наверху чудное место для перекуса в елочках, после степного Крыма это было приятно.

Шурик: не зря Северо-Крымский канал строили, пресная вода это классно – наконец-то пили не минералку, а нормальную воду (конечно из родника)...
Асфальтная болезнь страшная штука – сам переболел сразу после второго падения Наташки, но без осложнений. А слезы действительно впечатляют, особенно когда их не ждешь... Двуякорная Бухта – нормальная бухта, вонял близлежащий населенный пункт...

Рэй: никогда не был приверженцем... хм... нетрадиционных методов лечения, но с медиком спорить не стал, тем более, что ничего серьезного – просто ссадина.
На этот раз багажник не выдержал, причем сломалась вторая стойка. Сварщик, который мне его делал, оказался мастером своего дела. Из куска проволоки выгнул и приварил такие проушины, что теперь скорее рама развалится, чем багажник отломается. При этом нас еще угостили виноградом, налили несколько литров кваса (благо стояла целая бочка), предлагали сходить в душ и вообще зазывали в гости.
Димону: классная бухта. Наконец-то родное Черное море. И из-за плохого настроения бухта хуже не становится.

30 июля.

(32 км., время в пути – 2ч.3мин., ср.скорость – 15,55 км/ч)
Встали рано, выехали из бухты и двинулись дальше в сторону села Южного, вверх по шоссе. Группа свернула в село Южное за водичкой, пока Димон решил подкачать колесо. Затем он его еще и пробил и заклеивал. Потом был небольшой подъем и поворот по трассе на село Коктебель, перед которым был приятный долгий спуск. На базаре в Коктебеле затарились едой и арбузиком, а перед Щебетовкой радостно его сжевали, пока ждали очередь за водичкой в родник, оказавшийся местной достопримечательностью и пользующийся спросом в связи с аварией в местном водопроводе.
Затем свернули с трассы на село Курортное и далее на дорожку в Лисью бухту. Дорожка была достаточно крутая, с долгими подъемами и спусками, на одном из которых Димон показал, как надо падать с велосипеда без болезненных последствий, как для себя, так и для велосипеда.
Шурик уже на выезде в бухту пробил колесо, заклеивались. А бухта – красивая, приятная, но густо заселенная местным населением с палатками, помимо просто отдыхающих на пляже, привозимых катерком на пару часов.

Димон: дорога ни к черту! Настроение – туда же. Из-за обилия татарского населения местность напоминает Кавказ. Велосипед с велорюкзаком при падении останавливается мгновенно, а ты после этого вытворяешь, что хочешь и приземляешься как взблагорассудится, в основном переходя на бег. Лисья бухта изобилует колоритными людьми, неформалами.

Наташка: местность становится все более населенной, как-никак лето, Крым, курорт... на Азове было поспокойнее, вот там, таки да, дикая природа! „Делай добро и бросай его в воду!“ – становится девизом похода.

Анечка: день во всех отношениях приятный... катилось на удивление легко... и даже тот подъем по грунтовке в Лисью бухту был проскочен как-то на удивление быстро, всего лишь минут 10 пихачки вверх а потом спуск к морю и купание (ура ура ура).
На въезде в бухту нас приветствовали господа неформалы, явно принявшие нас за своих, размахивавшие непонятным флагом и кричавшие „добро пожаловать“ ... мелочь, а приятно.
И наконец, еще приятнее было засыпать под оперное пение, разносившееся над темными водами моря и уносившееся вверх к звездному небу.

Шурик: первый и последний прокол за поход... получил инструктаж по заклеиванию колеса... после установки лагеря были атакованы десантом туристов высадившихся с катера прямо напротив нас... народу многовато, а так ничего...

Рэй: татарский дедушка, у которого набирали воду в Южном оказался очень приветливым и, хоть по русски говорил с большим трудом, рассказал нам про родник перед Щебетовкой.
Насколько приятно передвигаться по Крыму на велике! В прошлом году мы ходили в Лисью пешком – ой, долго!
А на спусках лучше показывать как НЕ падать :) .
А Лисью бухту испортили. Год назад было совсем мало народу, в этом – как на пляже в Аркадии :( . Еще и катером возят толпы народа. Похоже, это стало модной фишкой – посещать дикие места. Правда, становятся они при этом совсем не дикими...

31 июля

(25 км, total – 273км) – 2 августа.
С утра узнали у проходящего мимо питерца о том, что есть тропинка вдоль моря как альтернатива перевалу Сикор по дороге на Судак. Последовали совету, выехали по берегу на грунтовую дорогу в Солнечную Долину, и тем самым избежали затяжного непрятного подъема. Посетили дегустацию на винзаводе „Солнечная долина“ в селе Миндальное. После оной полчасика отлежались, сели за руль и поехали на мыс Меганом. Взобрались наверх к маяку, там оставили у маячника велосипеды, взяли водички и спустились к морю – на трехдневную дневку :) .

Димон: собаки у маячника очень ласковые, местами... Жаль, что велосипеды не горные козлы. Клевое нырятельное дно. Недаром я вез ласты и маску с трубкой столько километров.

Наташка: вот так вот за 7 дней намотали велоединичку, теперь можно и отдохнуть, тем более в таком самобытном, красивом месте. И отдохнули... вдоволь... всласть... ввысь... вглубь... вдаль...

Анечка:
ОБЪЯВЛЯЕТСЯ:
1) благодарность товарищу руководителю за физическую поддержку меня и моего велика при подъеме на Меганом (все-таки было тяжело)
2) выговор Рэю за то, что отбирал велик на подъеме на Меганом, и тем самым лишил меня счастья выпереться на этот мыс исключительно самостоятельно.

Шурик: домашнее молоко, виноградники, винные подвалы, вино одинадцатилетней выдержки, ветряки, дом маячника, мыс Меганом... Вот афигеть, дааа зашибись...

Рэй: дорога по берегу Лисьей понравилась значительно больше, чем через перевал. Попали в ту же Солнечную долину, избежав изнурительного и скучного подъема. Также следует ометить интереснейшую и приятную экскурсию-дегустацию.
А еще был интересный подъем на Меганом, мне даже удалось покататься на двух великах :) (по очереди).
И вот, наконец, дневка (трехдневная :)!

3 августа.

(25км., время в пути – 1ч.32мин., ср.скорость – 16,33 км/ч)
После многодневной дневки не спеша собрались и в 15:00 начали подъем на маяк. Забрали велотехнику и начали путь в Судак. Неожиданно налетел небольшой смерч на море и пошел дождик, плавно переходящий в кратковременный ливень. Съехал с Меганома по раскисшей грунтовой дороге только Димон. У остальных же к концу спуска налипшая грязь не давала вращаться колесам и на асфальтовую дорогу некоторые спускались уже пешком. Там малость почистили велики и поехали в Судак, где немного покружляли по магазинам, заехали на автостанцию и выехали из города. Встали на ночь на берегу моря недалеко от Судака по дороге на Новый свет.

Димон: Судак как Судак. Крепость не рассмотрел.

Наташка: попробовали, что значит раскисшая грязь и как оно бывает по ней съезжать... хорошо хоть вверх успели выехать еще по сухому.
Все труднее с каждым днем становится найти уединенное место для ночлега, все больше санаториев на пути, а дикие места между ними уже облеплены палатками.

Анечка: вот уж не думала что мне придется велик с перевала вниз на руках носить... ну что ж, как говорят, любишь кататься люби и катайся... зато как приятно было спуститься на шоссе! дальше весело неслись в Судак, раскидывая на ходу комья грязи... только успевай уворачиваться... кажется, за этот день я вполне заслужила звание „самого грязного участника“

Шурик: танки грязи не боятся, если что – танкист на спине свой шоссейник вынесет :) ... очень жаль было прощаться с Меганомом...

Рэй: обнаружился очередной про... э-э... счет Димона. После забытия специально купленной для похода покрышки Michelin WildGripper с кевларовым кордом (чтобы ему же возить ее удобнее было) в этот раз выяснилось, что вытекло все масло из масленки и нам нечем смазать цепь после всей этой грязюки.
А встали лагерем в классном лесочке, чего у нас давненько не было.

4 августа.

Рано утром, в полседьмого, отправляем механика (Димона) домой, в Одессу. Ему предстояло до обеда доехать до Алушты, там погрузиться на троллейбус до Симферополя и затем – поезд. За 4,5 часа он проехал 86км. Видимо сильно хотелось домой :) , потому как трасса там хоть и ухоженная, но извилистая и горная.
Остальная группа выехала значительно позже и проехала немного. Потому как на этот же участок пути у нас было целых 3 дня. Поэтому мы заехали в Судак, приняли душ, отмыли велосипеды от вчерашней грязи и выехали по направлению в Морское. За Морским, на подъеме, у Наташки пробилось колесо, меняли камеру. У Рэя там же обнаружилось, что малая передняя шестеренка цепляла цепь, погнулась. Ремонтировались, там же встали на ночь.

Димон: последний день. Грустно. Сплошная гора, четыре с половиной часа пихалова в некрутую, но утомительную психологически гору, еще и это расставание с группой. Жаль. А на спусках жалко колодки, они так жалобно пищали! Два раза чуть не выбросило с поворота, увлекся. Макс.скорость – 70км/ч. Оказывается, люди ездят даже на „Аистах“ с маленькими колесиками по таким горам!?!?! Особо признателен тому „быку“ на BMW, который сбросил меня с дороги на обочину!!!!!!!!!! А в Алуште – пиво с арахисом! Зашибись.

Наташка: этот и последующие дни уже мало напоминали поход, скорее – расслабленное передвижение мелкими перебежками от пляжа к пляжу... спешить нам было некуда, расстояния оставались небольшие, вволю насыщались солнцем и морем.

Анечка: первая и последняя в этом походе ночевка без моря... стояли невдалеке от дороги. Но все равно это лучше чем ночевать на „диком“ пляже, где палатки буквально наступают друг другу на колышки. Ехалось в этот день тяжело и грустно... к тому же под дождем... вечером по привычке разрезала лимон на 5 частей.

Шурик: день как день, а вот вечер был великолепен – ласковое солнце, поляна, покрытая мягкой травой со всех сторон, окруженная соснами и елками, интересная книга, что еще надо человеку для счастья? Ну, еще душ... :)

Рэй: в Судаке была класснейшая баня, ну не баня – душ, но все равно классно. Помыли велосипеды, помылись сами. Потом, правда, по старой байкерской традиции пошел дождик (после помывки велосипедов).
Днем провели сеанс мобильной связи с Димоном, проконтролировали, что он, таки, доехал до Симферополя.
Хорошо, что у Анечки оказался баллончик то ли с каким-то маслом, то ли со смывателем масла, в общем, цепи хоть как-то смазали – им стало полегче.
А Suntour'овская система оказалась неготовой к походным нагрузкам – металл между зубьями смялся и цепь стала наматываться на звезды, что даже привело к падениям. Но пять минут работы наждачной шкуркой все решили

5 августа.

С утра – подъем наверх. По трассе Судак – Алушта доехали до поворота на пансионат „Канака“. Возле поворота, чуть в сторону от дороги, есть хороший колодец. Свернули на пансионат, там нас накрыл сильный ливень, который мы пережидали в местном магазинчике, а потом на пляже. Далее двинулись вдоль моря на село Рыбачье. На карте нарисована грунтовая дорога, которой на самом деле нет, и мы 3,5 км. то ехали по камням, то волочили велики за собой. Перед Рыбачьим встали на ночь. Место тоже довольно обжитое людьми, потому не очень чистое и опрятное.

Наташка: еще вчера обнаружилось, что я сломала еще и ручку переднего тормоза, а запасной больше не было, поэтому мне стали особенно запоминаться именно спуски... особенно по мокрой трассе под дождем...

Анечка: намечается тенденция: с утра солнце, с часов 12 дождь... проезжаем мало, мокнем много. Стоя в магазине, наблюдаем текущую в море горную реку. Все серо и тускло... где же лето?

Шурик: не Крым, а Туманный Альбион какой-то... промокли, замерзли... грелись друг другом и чаем из местного кафе... после дождя марш-бросок по пляжу с водными препятствиями... ЛЮДИ, вокруг ЛЮДИ... :(

Рэй: утром позвонил Димон, уже из Одессы. Через несколько дней и мы там будем.
Из-за поломки обеих ручек на „китайце“ применяем народный метод ремонта тормозов – на дороге ковыряем гудрон, мажем его на обод, и сие чудо хоть как-то тормозит.
Очередной раз убеждаемся, что картам верить нельзя – пришлось пробираться по берегу, местами даже немного по прибрежным скалам.

6 августа.

От Рыбачьего выехали на ту же трассу Судак – Алушта. Затяжные подъемы, быстрые спуски, крутые повороты. На одном из поворотов дороги пришлось съехать на обочину – пережидали дождь под тентом. На ночь съехали в Александрийскую Дачу. Опять ночевка в населенке.

Наташка: отдыха больше, чем усталости... рано становимся лагерем, бездельничаем.

Анечка: ура.. с утра солнце... по трассе, там, где она спускается к морю, просто не пропихнуться... зато начинают встречаться собратья на велосипедах, место для ночевки найти все труднее. Последний переход (или правильнее говорить переезд) едем под дождем, мокрая дорога серпантином уходит вниз. Во избежание падений Рэй призывает сильно не гонять, что не помешало мне незаметно (для себя) разогнаться до 50 км/ч., после чего пришлось остановится так как в ход пошли угрозы физической расправы. За 3 км. до Алушты сворачиваем на Александрийскую дачу... как всегда куча народу... фи... верните мне прерии.

Шурик: байкеры с водяным охлаждением  это более продвинутая версия обыкновенных байкеров, так что и в дожде есть свои плюсы... стоянка с толпой народа, техногенный ландшафт вокруг, пирсы... возвращаемся в кана... ой цивилизацию... а спуск к морю там крутой, и в прямом, и в переносном смысле :)

Рэй: едем совсем не торопясь – спешить некуда. Немного отъехали и уже ищем место ночевки, тем более, что дождь пошел. Стоило спуститься на ночевку – дождь прекратился, появилось солнышко, тоже хорошо.

7 августа.

(total – 380км)
Так как до Алушты было уже рукой подать, то выехали с места ночевки где-то к часу дня, поднялись на трассу, спустились в Алушту, из-за проблем с билетами на троллейбус уезжали по частям (сначала Наташка с Шуриком, потом Рэй с Анечкой). Симферополь. Поезд. Пиво. Скоро дом.

Наташка: впечатлений много, разных... как здорово, что я все-таки пошла в этот поход, хотя сильно сомневалась насчет проходимости моего „китайца“ и своей физической подготовленности. Но все оказалось не так уж и сложно, спасибо группе за поддержку и особое спасибо механику за почти ежедневную возню с моим великом. Теперь точно покупаю нормальный велосипед, и буду крутить педали не только в городе, и, надеюсь, не только в Крыму. Ведь лучше гор могут быть только горы...

Анечка: Экий мерзкий подъем оказался с места ночевки на трассу или я уже обленилась под конец похода? В Алуште всем коллективом ловили Наташку с велосипедом, так как тормозить по другому у нее не получилось. Наташка тормозящая ногами китайский велик разогнавшийся на спуске длиной в 5 км – незабываемое зрелище! :) А потом экстремальный отъезд в Симферополь – это когда у тебя поезд в 4 часа, а билеты на троллейбус проданы ВСЕ до 7 часов вечера, да еще уезжаешь не сам а в компании с великами, которые тоже надо как то впихнуть но это уже совсем другая история, скажу только что закончилось все ХОРОШО :)
ХОДИТЕ В ПОХОДЫ! РАЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ!

Шурик: особенно впечатлил последний подъем, поднялся первым, пошел помогать Анечке, сел на горный велик и офигел... после привычной нагрузки, оказанной на педали, велосипед повел себя неадекватно – встал на „козу“...
троллейбус, вокзал, поезд – стандартный набор...
ХОЧУ В ПОХОД !!!

Рэй: в общем поход проехали. Все было классно! На удивление быстро проехали основную часть маршрута, при этом не особо напрягаясь, велоединичка показалась проще, чем пешеходная (или сказывается опыт?). Но, однозначно, велотуризм – стоящая вещь! Восточный Крым, где в основном проходил наш маршрут – интересное и красивое место, но пешеходные походы туда не так интересны из-за больших расстояний и недостатка воды. А на велосипедах – самое оно! Все эти расстояния незаметны, до воды тоже несложно доехать.
Так что ходите (ездите) в велопоходы!

P.S. А вот здесь можно посмотреть наши фотографии не вошедшие в дневничок