Primer для подражания  

Головное устройство Clarion DRZ 9255 немало натерпелось, прежде чем получить право на прописку в этом автомобиле. Его информационный дисплей перенесли в приборную панель, где он всегда в поле зрения водителя.

Чейнджер – шестидисковый Clarion VCZ 625, воспроизводящий DVD, – разместили в багажнике над сабвуферным корпусом. Устройство подключено к «родному» цветному монитору Nissan.

Фронтальная акустика трехкомпонентная, в ее составе динамики двух марок. Высокие частоты воспроизводят твитеры Morel Supremo, роль среднечастотников исполняют Morel CDM 54. «Низы» поддерживают 16,5-сантиметровые громкоговорители из комплекта Focal 165 K2P; вместе с подиумами их поместили под штатными картами передних дверей. Чтобы сохранить обзор с водительского места, корпусы ВЧ- и СЧ-динамиков пришлось обрезать. На твитер смонтировали полноценную защитную решетку вместо прежней чисто символической, которой комплектуется Morel Supremo. Кроссоверов в системе нет – разложение звука по частотам осуществляется еще в головном устройстве, имеющем четырехполосный выход.

Сабвуфер, спрятанный в закрытом 50-литровом ящике, также «фокаловский». Это 33-сантиметровая головка Focal К2 33 KX.

Усилителей в системе два. Audison VRx6.Direct озвучивает акустику фронта, Audison VRx 1.500 работает с сабвуфером. Оба размещены под передними сиденьями, благодаря чему линейные кабели удалось сделать короткими (до 1 м).

Конденсатор Stinger емкостью 10 Ф спрятан под передним сиденьем, поближе к основным потребителям энергии – усилителям. Вольтметр с него демонтирован и размещен на торпедо – так удобнее контролировать напряжение бортовой сети.

Аккумуляторная батарея марки Sunlight позаимствована из мира связи, поскольку только там удалось найти источник энергии с такими характеристиками. Емкость аккумулятора – 100 А/ч. Отдавая свою энергию, он может в течение 45 минут сохранять ток на уровне 60 А, что ценно при длительной работе аудиосистемы на стоянке.