Главная
Статьи
ABADAL 1912-1930
ABARTH 1949-1971
ADLER 1900-1939
IRIS 1905-1915
Аксай 1903-1904
AQUILA ITALIANA 1906-1917
ALVIS 1920-1967
ALLARD 1937-1957
ALTA 1931-1954
ALBA 1906-1908
ALDA 1912-1922
ALCA 1947
ALMA 1926-1929
ALPINE 1955-1995
ALFA ROMEO 1910-
AMERICAN BANTA 1930-1941
АМILСАR 1921-1939
APOLLO 1910-1926
APPERSON 1902-1926
ARAB 1926-1928
ARIES 1903-1938
ARIEL 1898-1925
ARMSTRONG-SIDDELEY 1919-1960
ARNOLT 1953-1964
ASA 1962-1967
ASTON MARTIN 1914-
ATALANTA 1937-1959
ATS 1962-1969
AUDI 1910-
AUSTRO-DAIMLER 1899-1936
AUTO AVIO CONSTRUZIONI 1939-1940
AERO 1929-1952
BARRE 1900-1930
BEARDMORE 1920-1928
BEDELIA 1910-1925
BELUNGER 1912-1923
BENJAMIN 1921-1929
BENTLEY 1919-
BERLIET 1895-1939
BIGNAN 1918-1930
BIZZARRINI 1964-1969
BLACKHAWK 1929-1930
BMW 1928-
BNC 1923-1931
BOLLEE 1885-1922
BORGWARD 1939-1961
BRASIER 1905-1926
BROUGH SUPERIOR 1935-1939
BREVETTI-FIAT 1906-1908
BRENNABOR 1908-1934
BRICKLIN 1974-1976
BRISCOE 1914-1921
BRITISH SALMSON 1934-1939
BROOK 1901-1913
BREWSTER 1915-1938
BSA 1907-1940
BUGATTI 1909-1956
BUGATТI 1989-1995
BIANCHI 1897-1955
WARTBURG 1898 -1990
VENTURI 1984-
VERITAS 1946-1952
VELIE 1909 - 1928
WILLYS-OVERLAND 1908-1956
VOLVO 1975-
Связь
Обратная связь
Ручной каталог
ICQ 321823287
|
|
|
(BROOK) Лаувстофт, Великобритания, 1901-1913
Небольшая британская фирма "Брук" была хорошо известна своими легкими судовыми двигателями.
Первый легковой автомобиль она построила в 1900 году и оборудовала его рядным 3-цилиндровым мотором, размещенным поперечно. Трансмиссия состояла из нескольких цепных передач. Они служили не только для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя на коробку и далее на ведущие колеса, но и вместо шестерен внутри самой коробки передач.
В 1905 году компания "Брук" выпустила для модели "15/20НР" рядный 4-цилиндровый автомобильный мотор, который поставили на шасси продольно. За ним последовала более мощная модификация "25/30 HP". В 1907 году увидели свет модели высшего класса "40НР" и "60НР" с форсированными вариантами 4-цилиндрового силового агрегата рабочим объемом 6,6 л.
Благодаря давнему авторитету фирмы и качественной сборке ее автомобили имели большой успех. Постепенно руководство "Брук" потеряло интерес к легковым машинам, и их производство завершилось в 1913 году, а фирма опять вернулась к постройке судовых двигателей.
Брук 40 HP (1907)
|
Двигатель: |
рядный 4-цилипдровый нижнеклапанный |
Диаметр цилиндра и ход поршня: |
108 х 120 мм |
Рабочий объем: |
6596 см3 |
Мощность: |
40 л.с. |
Коробка передач: |
механическая 4-ступенчатая |
Рама: |
лонжеронная |
Подвеска: |
на полуэллиптических рессорах |
Тормоза: |
барабанные на задние колеса и на трансмиссию |
Кузов: |
по желанию заказчика |
Максимальная скорость: |
58 км/ч |
|