... и свеча, и датчик давления в одном лице
БЕРУ СВЕЧУ…
И превращаю дизельную свечу накаливания, работающую по принципу
простейшей «лампочки», в сложный пьезорезистивный датчик давления.
Впрочем, у меня бы такой фокус не прошел, но для специалистов
фирмы «Беру» (Beru) в этом не оказалось ничего невозможного.
Чтобы двигатель меньше загрязнял атмосферу, управляющий контроллер
должен точно отслеживать процесс сгорания топлива.
|
|
Например, по мгновенным значениям давления в цилиндре. Маленькие
и точные пьезокерамические датчики давно придуманы, но внутри
цилиндра они толком работать не могут – условия далеки от
«курортных». Разработчики «Беру» сумели вынести капризный
пьезоэлемент наружу, использовав в качестве подвижного щупа…
керамический нагреватель свечи накаливания – все равно он
постоянно «торчит» в цилиндре.
Итак, если раньше столбик нагревателя намертво запрессовывали
в корпус свечи, то теперь в PSG (Pressure Sensor Glow plug)
он закреплен эластично. Разумеется, с необходимым уплотнением.
Вспышка – и столбик керамики чуть подается назад и давит тыльным
концом на пьезорезистивный датчик давления. Самое замечательное,
что этот тыльный конец, можно сказать, остается холодным,
если сравнивать его температуру с температурой части, нагреваемой
электрическим током докрасна. Диапазон измеряемых давлений
простирается до 200 бар, точность не хуже ±2%. Выходной сигнал
при этом не «прячется в милливольтах», подверженных всяческим
наводкам и помехам, а вполне солидный – 0,5–4,5 В.
Теперь дело за малым: двигателисты, получив в руки такой инструмент,
просто обязаны намного снизить выброс частиц сажи и окислов
азота.
|