В июньском конкурсе «АЗС месяца» победа по праву досталась Свердловской компании по обеспечению нефтепродуктами (ЗАО «СКОН»). Именно ей принадлежит автозаправочный комплекс в г. Екатеринбурге (ул. Вишневая), работающий под брендом ТНК. Это действительно замечательный объект, и не только по дизайну, но и по оснащению. По техническим характеристикам, оборудованию и «упакованности» сопутствующими услугами в Екатеринбурге ему нет равных.

«Современная АЗС» начинает цикл статей о таком виде сопутствующих услуг на АЗС, как мойка автомобилей. В первой публикации мы рассмотрим набор оборудования, который нужен для успешного функционирования автомобильной мойки с малой пропускной способностью (до пяти автомобилей в час).

Если вам от нечего делать или по какой другой уважительной причине вздумается начертить на карте европейской части России несколько концентрических окружностей, каждый раз стараясь иголкой циркуля пронзить точку предполагаемого нахождения НПЗ, то картинка получится поинтереснее, чем тест Люшера. В зависимости от размаха цапф и масштаба карты. Если повезет, то радиус окажется близок к 500 км. И тогда в фокусе Рязани, Ярославля, Кстово и Москвы окажутся две потаенные российские любви — Иваново и Владимир…

Замена старых водных огнетушителей на отвечающие установленным требованиям порошковые и углекислотные тянется еще с 1980-х гг. Новый указ Министерства Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы «Об утверждении типичных норм принадлежности огнетушителей» от 02.04.2004 г. должен ускорить этот процесс. Главное управление Государственной пожарной охраны МВД Украины уведомило всех субъектов хозяйствования об обязательной замене оборудования, срок действия которого истек 01.01.1999 г. Выполнение указа будет строго контролироваться сотрудниками пожарных ведомств.

Последние 10 лет автомобильный парк России стремительно увеличивается. Общее количество автотранспорта возросло в 2,5 раза и составляет в настоящее время около 27 млн ед., а, по прогнозам специалистов, к 2015 г. в России будет эксплуатироваться до 46 млн автомашин. С ростом предприятий автомобильного сервиса обострился вопрос обеспечения экологической безопасности. Особую роль в решении этой задачи играют системы утилизации паровоздушных смесей, образующихся при хранении нефтепродуктов в резервуарах АЗС.

В июне в Киеве прошла IV Международная выставка-форум «Мир сжиженного и сжатого газа». На ней производители представили оборудование для терминалов, газохранилищ, газозаправочных станций и мини-АГНКС, а также газобаллонное, газозаправочное и газораспределительное оборудование для автомобилей. Однако вся эта нужная техника в большинстве своем остается пока что невостребованной. Причина — отсутствие понимания (на государственном уровне) важности перевода транспорта на альтернативные источники топлива. Отсюда — отсутствие достаточного количества пунктов заправки сжиженным и сжатым газом и, как следствие, отсутствие желания у владельцев автомобилей переходить на этот альтернативный источник энергии. Правда, не приходится исключать, что удорожание нефтепродуктов станет хорошим катализатором в размышлениях чиновников над газовой темой. А водители тем временем серьезно готовятся к переходу на газ. О перспективах использования в Украине природного газа в качестве моторного топлива на транспорте и в сельхозтехнике рассказывал центральный докладчик форума — директор Института газа НАН Украины Игорь Карп.

Маркетинговые исследования — один из важнейших инструментов познания топливного рынка, определения его емкости, структуры, выявления степени лояльности потребителей, позволяющий с помощью отслеживания их поведения прогнозировать тенденции развития отрасли.

Продолжая знакомить читателей с актуальной практикой арбитражных споров, «Современная АЗС» обращается к взаимоотношениям, возникающим при заключении договоров аренды имущества, взаиморасчетов, а также при задействовании пресловутого административного ресурса.