Январь — первый месяц нового года, своеобразная итоговая черта для года ушедшего, за которой строят планы на год грядущий. Редакция «Современной АЗС» также решила провести в первом месяце 2005 г. своеобразную черту и определить среди финалистов конкурса «АЗС месяца» самую оригинальную станцию 2004 года. На звание «Автозаправочная станция'2004» были номинированы три объекта — наиболее примечательные участники конкурса в прошлом году.

Проблемы с джобберами для нефтяных компаний привычны. Заключая договор о реализации ГСМ известного бренда и стилизации под него, станция становится лицом компании. Поэтому и требования к джобберу высокие — в случае невыполнения обязательств договор с ним расторгается. Однако бывает так, что нефтяная компания уже не поставляет топливо на станцию, а руководство экс-джобберской АЗС менять символику не спешит, продолжая привлекать клиентов, доверяющих известному бренду, под свой навес.

Разговоры о введении экологического знака для АЗС в Санкт-Петербурге велись давно, и вот… Комитет по природопользованию, защите окружающей среды и экологической безопасности при питерском Правительстве подготовил Постановление «Об Экологическом знаке для автозаправочных станций Санкт-Петербурга». Предложение о введении знака неоднократно обсуждалось на заседаниях Нефтяного клуба Санкт-Петербурга и было поддержано Топливной инспекцией ФГУ «Балтгосэнергонадзор».

Топливораздаточное оборудование, оснащенное мультимедийными мониторами, постепенно завоевывает свое место под навесами постсоветских АЗС. Недавно компания «Гамма-Сервис» установила мультимедийные ТРК Scheidt & Bachmann на АЗС «Лукойл» в славном городе Одессе.

Проблемы с качеством топлив в Казахстане имеют объективные причины. Усилия модернизировать нефтепереработку в стране, несмотря на целый ряд успешных проектов, пока что значительно уступают грандиозным проектам, которые реализуются здесь в нефтедобыче.

Введение в товарную линейку дизельного топлива с пометкой «евро» может сталь оригинальным маркетинговым ходом. К станции потечет значительный поток современного транспорта, которому потребление обычных нефтепродуктов грозит поломкой двигателя. Однако топливо, отвечающее европейским требованиям, в СНГ практически не производится. В связи с этим актуальным становится выпуск качественного ДТ, отвечающего строгим требованиям современного транспорта в условиях нефтебаз, при помощи добавления присадок.

Настоящая подборка судебных постановлений по делам, в которых выступали участники рынка топливной розницы, — о взыскании задолженностей. Таких дел в российских судах всегда хватало и, видимо, всегда будет хватать. Выносимые решения редко устраивают обе стороны, однако уже то, что их авторство принадлежит множеству судей с разными фамилиями, а «судья Калашников» выносит свои решения все реже и реже, — отрадный факт.

За последние несколько лет количество пунктов, где можно помыть автомобиль, значительно увеличилось, в т. ч. на автозаправочных станциях. Уже наблюдается некоторое наполнение российского рынка, особенно в центральных областях. Как дальше будет эволюционировать данный рынок и когда можно ожидать качественных изменений? За ответом на этот вопрос «Современная АЗС» обратилась к Олегу Минаеву, главе российского представительства компании Karcher, с названием которой у большинства операторов рынка ассоциируется автомобильная мойка.

На рынке строительства АЗС работает немало компаний. Некоторые из них имеют более чем десятилетнюю историю. И все же, несмотря на приобретенный опыт и приличное количество конкурентов, не многие застройщики могут похвастаться тем, что смогли спроектировать и построить хотя бы одну многотопливную станцию. Когда на рынке появляется новый игрок, который не просто пытается строить АЗС, а наряду с обычными станциями начинает активно проектировать и возводить многотопливные комплексы (МАЗК), хочется спросить: как так получилось и каковы вообще итоги строительного сезона ушедшего года? За ответом на данный вопрос «Современная АЗС» обратилась к генеральному директору компании «ТрестСтройПроект» Сергею Клюеву.

Перед многими операторами, регулярно расширяющими спектр дополнительных услуг на своих АЗС разнообразными новинками, время от времени встает вопрос: а что бы еще новенькое внедрить на станции для привлечения клиентов, а значит, и для получения пусть и не большой, но все же прибыли? Одним из полезных новшеств, не требующих больших затрат, является услуга по шипованию покрышек.

Этот факт был, наверное, лучшим подарком владельцам украинских АЗС к Новому году. Региональные рынки прожили конец прошлого года и первую половину наступившего по двум сюжетным линиям: при стремительном падении крупно- и мелкооптовых цен и абсолютном спокойствии в рознице. Поэтому неудивительно, что по отдельным маркам розничная маржа превысила 50 коп. на литре. Это, между прочим, около 130 долл. на тонне! Так что праздновать было за что, и эта возможность была использована сполна: большинство руководителей трейдерских компаний и 15 января не показались в своих офисах. Видать, заскучавшие региональные операторы решили продолжить декабрьское дело, удивляя все новыми рекордами в минимизации цен.

В наследство от СССР нам достались не только устаревшие заправки и плохие дороги, но и постоянные проблемы с энергоснабжением. И хотя «темные» 90-е, с их веерным отключением, кражей километров электрокабеля и прочими «атрибутами», уже позади и в крупных городах СНГ перебоев с подачей электроэнергии практически не бывает, — в регионах все еще не так хорошо, как хотелось бы. А ведь клиенту все равно, есть ли свет на АЗС, — ему нужно заправиться…

Международная выставка «Топливная станция», впервые открывшись, является для ведущих компаний, работающих на топливном рынке, наиболее знаменательным событием. Сегодня это одно из крупнейших мероприятий топливной отрасли в Европе. Каждый год «Топливная станция» собирает более 190 экспонентов из Италии, Франции, США, Великобритании, Чехии, Голландии, России и многих других стран. На протяжении всего периода работы выставки ее посещает до 5 тыс. человек.